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7月24日04时15分,今年第8号台风"韦森特"在江门台山赤溪镇沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级,成为近年来直接登陆江门辖区风力最大的台风。作为水上交通安全监管部门,江门海事局在台风来临时如何应对?采取什么措施以保障船舶防台安全?为此,本刊专访了江门海事局谢卓廷局长。《珠江水运》:能否介绍一下今年第8号热带低压"韦森特"正面登陆台山的总体情况?谢卓廷:今年第8号热带低压"韦森特"于7月20日 相似文献
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7月24日04时15分,今年第8号台风“韦森特”在江门台山赤溪镇沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级,成为近年来直接登陆江门辖区风力最大的台风。作为水上交通安全监管部门,江门海事局在台风来临时如何应对？采取什么措施以保障船舶防台安全？为此,本刊专访了江门海事局谢卓廷局长。 相似文献
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<正>超强台风“利奇马”8月10日下午开始影响山东沿海,11日2050时,在青岛市黄岛区附近海域登陆。台风影响期间,山东沿海最大风力9-10级、阵风达12级,最大风暴增水80-240厘米,并出现了3.5-4.5米的大浪到巨浪,成为近年来影响山东省沿海最严重的台风。山东海事局按照“及早防、及时避、快响应”的方针,全员在岗、全力防抗。在台风来临前,山东海事部门严格落实责任、强化联防联动,排查风险隐患,督促辖区船舶回港、到锚地避 相似文献
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8月10日1725时，超强台风“桑美”（Saomai）在浙江省苍南县马站镇附近登陆，近中心最大风速758米／秒，风力17级，中心气压920hpa．其速度快、强度大，给我国浙江、福建等沿海海域及内陆安全生产和交通运输造成严重影响。然而，在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下，海事部门上下齐心协力．严格落实防台预案以及防抗台风的各项措施，有效控制了交通运输船舶发生的各起险情，将人命和财产损失降到最低程度。 相似文献
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<正>在中国天气网提供的卫星云图上,超强台风"利奇马"画出了一个"M",挟带着狂风暴雨,席卷中国东部的若干省份。"利奇马"于8月10日1时45分许在浙江省温岭市沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有16级,成为2019年登陆中国的最强台风,同时还是1949年以来登陆华东地区的第三强台风。随后其纵穿浙江、江苏两省并移入黄海海面,又于8月11日20时50分许在山东省青岛市黄岛区沿海再次登陆,此后其移入渤海海面并不断减弱,最终于8月13日14时被中央气象台停止编号。截至13日16时,台风"利奇马"共造成浙江、上海、江苏、山东、安徽、福建、河北、辽宁、吉林9省市1288.4万人受灾,204万人紧急转移安置。台风过境之处,海事人严阵以待、全力以赴,迎台风逆行,风浪中坚守,在肆虐的台风面前,用专业和值守,保障了一方水域的平安。 相似文献
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8月10日1725时，超强台风“桑美”在浙江苍南马站登陆，登陆时最大风速达到75．8米／秒，风力17级，这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风，给福建、浙江沿海海域造成了重大的影响。面对超强台风的袭击，在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下，海事系统严格落实防台预案，齐心协力，精心部署，全面防抗，赢得了防抗“桑美”台风的胜利。在遭受台风正面袭击造成重大损失的沙埕港，福建海事局积极指挥协调沉船打捞、航道清障工作，做好沙埕港打捞现场安全监管。 相似文献
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《中国海事》2006,(9):13-13
2006年8月10日17时25分,今年第8号超强台风“桑美”以排山倒海之势,雷霆万钧之力,在浙江苍南马站登陆,正面袭击了福建福鼎市,登陆时最大风速达到75.8米/秒,风力17级,最大风力达19级以上。这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风,给福建、浙江沿海海域造成了重大人员伤亡和巨大经济损失。然而,面对超强台风的袭击,在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下,海事系统上下齐心协力,精心部署、全面防抗,取得了交通运输船舶险情得到有效控制,人命和财产损失降到最低程度的佳绩。在台风正面袭击造成重大损失的沙埕港,福建、天津、上海海事局的广大干部职工以高度的政治责任感和对国家财产人民生命安全负责的态度,发扬不畏艰难、无私奉献的精神,全力以赴投身到灾后的搜救抢险工作中。在关键时刻发挥了关键作用。在这场与超强台风“桑美”搏斗的洗礼中,海事人冲锋在前,迎险而上,以完善周密的应急预案、及时主动的突击抢险、严格有序的水上交通管制,舍身忘我的工作热情,谱写了一首首劈风斩浪的海事之歌。 相似文献
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今年第22号台风“黑格比”在菲律宾登陆后于8日早晨5时减弱为强热带风暴，8日下午5时，其中心位于菲律宾中部，就是北纬13．3度、东经1216度，中心附近最大风力有11级（30米／秒），中心最低气压980百帕。七级风圈半径100～310公里，十级风圈半径60～100公里。预计，“黑格比”将于9目白天以强热带风暴级别（10级）移入南海中南部海面，进入南海后，继续西移，11日到12日趋向越南南部沿海； 相似文献