一种估算内河小型船舶总吨位的简便方法

结合海事管理现场执法实践,介绍一种现场估算内河小型船舶总吨位的方法,即将《船舶与海上设施法定检验规则》中的规范算法进行简化,通过对不同容积船舶吨位的数据验证表明,这种方法既简易实用,又可以提高执法效率。     

水上联动执法长效管理机制探析

联动执法是内河水网地带强化水上交通安全现场管理的重要手段。通过分析佛山海事局建立水上联动执法长效机制的实践，探讨在内河水网地带建立联动执法长效机制的必要性、主要做法及其成效。     

浅谈海事现场监管工作的现状及对策

现场管理是海事管理的重要职责,是动态的管理。结合目前海事执法力量和船员、船公司现状以及政府各部门的协调情况,从海事人员素质,执法手段、方法,统计、信息和管理、督察等方面进行分析,提出解决海事现场监管问题的对策。     

长江海事自主研发的政风电子监察系统上线运行

5月1日起，由长江海事局自主研发的现场执法评价系统、海事政务评价系统和现场执法记录系统“三合一”的政风电子监察系统正式上线运行。据长江海事局有关负责人称，这是该局加强政风建设、规范执法行为、有效保障船民合法权益的又一项创新举措。     

加快推行船舶报备作业信誉管理机制

推行新的海事执法管理模式,其核心就是通过引入科学的管理理念,彻底转变现有传统的海事执法模式,通过优化资源配置和完善运作机制,进一步提高海事监管效率、效能,从而达到加强海事执法能力,促进水运经济发展和水上交通事业发展的目的。而建立船舶报备作业的信誉管理机制是海事信誉管理的重要组成部分,本文阐述如何有效推行船舶报备作业的信誉管理机制,从而达到提高现场监管效能的作用。     

渔业船舶的海上交通安全管理

为加强对渔业船舶的海上交通安全管理，减少商渔船碰撞事故，分析新版《海上交通安全法》关于渔业船舶安全管理的相关规定，并结合工作实践提出细化和完善现有法律的建议：创新执法方式，加强信息交流和常态化联合执法；加强普法宣传，提高公民法律素养，使渔业从业者充分认识和遵守海上交通规则的重要性。     

如何正确理解MARPOL公约中的“最近陆地”

近阶段，笔者在现场执法中多次发现外籍散装液体化学品船舶因对MARPOL公约中“最近陆地”理解有误造成船舶违反MARPOL公约与《海洋环境保护法》规定，在我国沿海禁止排放水域将含有有毒液体物质的洗舱水排放人海。本文针对船舶管理与操作人员对“最近陆地”的错误理解，结合笔者执法实践，就如何正确理解MARPOL公约中的“最近陆地”，     

完善广东省海洋行政管理与执法的思考

海洋经济的发展同海洋行政管理与执法具有密切的联系,海洋行政管理与执法体制是否高效与完善决定了海洋经济发展能否得以有序开展和顺利进行.中共广东省委、广东省人民政府《关于充分发挥海洋资源优势努力建设海洋经济强省的决定》(下称《决定》)强调要创新体制机制,建立适应海洋经济发展要求的综合管理体制机制.本文通过研究广东省海洋行政管理与执法存在的问题,探讨如何予以完善.     

地方海事的执法难点及对策研究

为遏制和减少水上交通事故的发生,从而保障水运安全。根据多年来的海事执法现场实践,针对在地方海事行政执法中存在的难点,对其原因进行分析,并提出相应对策,使得地方海事行政执法工作能够更上一层楼。     

强化源头管理 依法打击“三无”船舶

分析“三无”船舶产生的成因及其危害性,并从港监执法管理的角度论述如何通过加强船厂民管理,现场监督管理等工作来强化对“三元”船舶的源头管理,严励打击“三元”,维护水上航行安全秩序。     

浅谈制定《现场检查指导书》的重要性

通过“制定现场检查指导书”的建设,强化内部管理,规范现场执法,树立“阳光海事”和“交通海事”的社会形象,最终达到长效管理的目标。     

深圳海事局：向“世界最安全港口”持续迈进

2013年,深圳海事局深入推进“海上安全特区”构建工作,全力开展深圳水域“平安交通”创建活动,持续深化现代化水上交通安全监管系统建设,改革创新服务港航经济发展。坚持源头管理,深入排查治理水上安全隐患,加强重点水域、重点船舶、重点工程和重点环节的检查：强化现场监管,整合现场执法力量,建立沟通联络与信息通报机制,实施巡航、执法、搜救一体化及巡航、监管网格化管理：深化船籍港源头差异化管理,跟踪、收集并综合评估深圳港籍船舶安全和防污染信息,评级管理辖区航运公司,合理高效地利用有限的海事监管和服务资源。     

航海学科中《航海仪器》课实践教学方法的改革

加强智能发展 ,加强教学实践性 ,运用现代化教学手段是当前世界性教学方法改革的三大趋势。实践教学注重理论与实践的统一 ,通过理论教学与实践 ,着力提高学生的综合素质与实践能力 ,培养学生的创新意识。因此 ,传统的实践教学方法已难以满足现代高素质创新人才培养的需要 ,急需以现代信息技术和相关高新技术作为手段 ,利用以教学过程和教学资源为研究对象 ,以教学过程和教学资源的设计、开发、应用、管理和评价等为研究内容 ,以教学质量的提高为目的的理论与实践相结合的现代教育技术 ,探索实践教学新方法。最近几年 ,我们在航海学科中《航…     

加强船舶安全配员管理探讨

文中结合笔者的实际工作实践,针对在海事执法现场检查中发现的一些问题做一些探讨,供同行参考。     

基层海事与“严管文化”

<正>文化与实践的结合,通常是避免其成为无源之水、无本之木的根本。广东海事局近期兴起的"严管"文化恰好印证了这样的说法,即安全监管与文化建设的巧妙结合与相得益彰。同时,由于根植于执法和监管,"严管"文化在基层海事反而更容易扎根、发芽并繁茂。从海事处现场监管的职能定位上来看,"严管"文化建设正当其时。     

湛江局现场执法全面进入视频监控化

<正>11月3日上午,湛江局在湛江霞山局举行海事现场执法记录仪列装仪式,该局现场执法全面进入视频监控化。据悉,在执法记录仪前期试装试用中,该局在规范执法、防范廉政风险、净化海事执法外部环境等方面取得很好的效果,积累了丰富的经验。在此基础上,湛江局在全局范围内推广应用现场执法记录仪,配发至机关有关业务处室和基层各个站点,用于船舶现场     

重大水运建设工程建设期科技创新管理实践与思考

长江口和长江南京以下12.5 m深水航道工程建设期间的科技创新管理实践值得总结借鉴。其启示意义在于,加强重大水运建设工程建设期科技创新管理工作,应注重强化科技创新管理意识,充分利用科技创新支撑平台,处理好科技保障与科技创新、基础研究和技术创新、建设单位引导与参建单位发挥自身积极性等各方面的关系,科学引导重大建设工程科技创新实践和科技创新管理工作。     

由“岁月”号纵览韩国海洋水产部与海洋警察厅的发展历程

韩国"岁月"号客船突发沉船事故,韩国海洋警察向事发海域紧急派遣警备艇和直升机,进行现场救援、打捞,由此韩国海洋警察又进入到我们的视野。从形式上来说,韩国是分专业、行业部门管理海洋,建立协调机构,下设多支海洋执法队伍,尽管韩国将海洋事务较为集中到个别管理部门——海洋水产部以及个别执法队伍——海洋警察厅,但也不能完全集中。从实质上来说,韩国重视海洋战略、海洋规划与海洋体制、海洋力量的建设。本文重点介绍海洋水产部和海洋警察厅的发展历程与现状,希望能给中国的海洋管理与执法工作带来些许启示。     

肇庆海事:全面列装 规范执法

3月15日上午,肇庆海事局举行海事现场执法记录仪全面列装仪式,推进依法行政、规范海事执法、监督执法行为、防范廉政风险。仪式后,肇庆海事局为基层各站点和机关有关业务处室配发了24台执法记录仪,将全面用于船舶现场检查、船舶现场检验、船员履职能力检查、事故现场调查等相关海事业务。执法记录仪的推     

南京地方海事船检践行“五个延伸”举措

2月25日，南京市地方海事船检将实施“五个延伸”举措，以应对大规模建设工程对海事水上安保的压力。在安全管理上，由现场监管延伸至源头管理，追求本质安全；在管理创新上，由规范执法延伸至长效管理，建立全面质量管理体系；在促进民生上，由服务便民延伸至研究政策，有效推进行业发展；在业务拓展上，由沿江造船延伸至内河造船，