基于数据模型的舰船电磁兼容性安全裕度评估技术

为实现舰船装备的电磁兼容性安全裕度评估,通过对装备系统工程研制阶段电磁兼容性试验内容的分析及试验数据内涵的剖析,提出以系统和设备的敏感度试验数据为敏感特性模型、舰船总体试验发射数据为干扰模型的安全裕度评估新技术,并开发了实用软件,为评价舰船电磁兼容性安全裕度提供了新的技术途径和手段。     

舰船短波通信分系统安全裕度评估技术及方法探讨

由于GJB1389－92《系统电磁兼容性要求》中未能给出系统EMC的测量与评估方法，给系统的正常运行留下隐患，为此探讨了一种切实可行的舰船短波通信分系统EMC安全裕度的评估和自动测试方法，从而保证了GJB1389－92的贯彻执行。     

复合材料发射筒筒体发射力学特性仿真分析与优化

采用有限元数值仿真方法对导弹发射时某型玻璃纤维复合材料发射筒筒体的刚强度进行评估分析。将筒壁螺旋层螺旋角、环向层与螺旋层厚度比以及筒壁厚度作为设计变量,对复合材料发射筒筒体进行优化设计。研究结果表明：优化前的复合材料发射筒筒体安全裕度低,不满足设计要求;优化的复合材料发射筒筒体最大位移降低了57.8%,安全裕度提高到0.27,满足了筒体设计要求,且复合材料发射筒筒体重量比优化前轻6.8%。研究结果为复合材料发射筒筒体的设计提供参考。     

船舶机舱人-机系统的安全评估

介绍了一种船舶机舱人-机系统的安全评估方法，即事故概率安全评估法。它从某设备造成事故的主要因素是人还是机器这个角度对船舶机舱人-机系统安全进行评估，并进行了实例分析。可为机舱管理人员提供一个科学管理依据，以提高船舶机舱的整体安全性。     

新型浮式平台波浪载荷计算方法研究与应用

为合理评估浮式平台的波浪载荷,着重总结归纳几种常用的波浪载荷计算方法的特点和适用情况,并将其应用于某新型浮式平台的结构型式设计研究中.结果表明:基于最大波法、长期预报和短期预报得到的设计波参数相差较大.若要合理评估浮式平台的波浪载荷,需综合运用多种计算方法,避免采用单一方法造成安全裕度不足.该研究可供海洋结构物型式设计...     

制定科学选船机制完善港口国监督

本文在对现有的几种港口国监督选船机制进行分析的基础上，总结提出如何制定科学的选船机制，并将安全评估方法的基本理论和方法应用于选船工作中，尝试建立了基于风险评估和费用受益评估的选船方法。     

面向气流场的直升机舰船上层建筑设计评估方法

开展舰船上层建筑气流场设计评估，目前尚无系统方法。提出一种直升机舰船上层建筑气流场设计定量评估方法。计算舰载直升机受非定常气流施加的力和力矩的时间历程，以力和力矩的积分平方根量化飞行员的操控负荷，以力和力矩的时间平均值量化舰载直升机的操控裕度，并将起降平台空域的温度变化或变化率作为设计评估指标。采用实例验证该方法的工程可应用性。     

舰船结构总纵强度可靠性分析的一种新方法

提出了舰船总纵强度可靠性分析的一种新方法,探讨在短期随机海况下船体总纵强度的安全裕度的近似概率计算.通过一个例子,详细给出了短期海况下船体安全裕度的计算过程,显现出该方法在短期海况中进行船体总纵强度可靠性分析与评价的良好应用前景.     

综合安全评估法在潜艇全寿期设计中的应用

综合安全评估（FSA）法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法，结合我国潜艇全寿期中的安全性设计，从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性，另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等，倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中，文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。     

渤海湾13000t级大型客滚船首部砰击安全性探讨

本文首先介绍了渤海湾13000t级大型客滚船的主要要素、船型设计特征及探讨砰击安全性问题的由来。接着通过分析船模砰击压力测试结果，得出本型船的砰击发生在首部水线面以上外飘的舷侧区域。最后采刚两种方法对首部砰击的安全性进行探讨，按实船统计衡准评估，本型船的砰击安全程度达到100％；按砰击强度分析评估，其抗砰击的能力具有较大的裕度。由此得出结论，在设计海况下本型船不会发生严重砰击现象和由此导致的危险，就砰击安全性而言，其首体形状的设计是可行的。     

作战能力指数评估法在舰艇总体设计中的应用

分析了评估作战能力的几种常用指数方法，并结合舰艇总体设计对国内外10艘舰艇进行了作战能力评估，具有一定的实用价值。     

火灾风险指数法在潜艇机舱火灾风险评估中的应用

根据火灾风险指数法的基本原理，结合潜艇机舱火灾安全的决策水平，计算潜艇机舱火灾风险指数，评估潜艇机舱火灾的安全等级，提出降低潜艇机舱火灾风险的建议。     

基于熵权-TOPSIS的测量船大风浪航行安全性评估

为保障大风浪环境下测量船的航行安全,基于熵权-TOPSIS方法建立了安全评估模型。对大风浪条件下影响测量船安全航行的指标进行梳理,对测量船上不同岗位专家的调查问卷进行统计分析,结合实际航行任务构建了测量船大风浪航行安全评估指标体系。基于熵权法综合考虑专家评价确定各指标权重,并结合TOPSIS计算得出各方案相似贴近度,实现方案的排序和选优。通过实际案例对模型进行验证,模拟评估方案符合实际,具有较高的可靠性和适用性,可作为测量船大风浪航行中的决策参考。     

电引爆武备辐射敏感安全裕度测量系统

电引爆武备辐射敏感安全裕度测量系统利用微型光纤温传感器（直径2mm)放置在电爆管桥丝附近,通过温度一电流的相关性测定电爆管在电磁场中的射频感应电流,从而确定电引爆武备辐射敏感安全裕度。     

在役海洋平台新增大型动设备引起的振动分析

针对在役海洋平台因新增动设备引起的振动问题，梳理了设备激励下的平台结构振动分析流程和评价准则。以某在役平台及其新增橇装透平发电机组为例，应用SACS和ANSYS软件建立数值仿真模型，进行结构模态和动响应分析，计算和评估橇装设备与平台结构的频率裕度，以及甲板在设备激励下的局部振动响应。结果表明：平台的结构频率储备和局部振动响应值分别满足ISO标准和CCS指南的要求。评估方法可为在役平台新增橇装动设备提供技术支持。     

水上交通危险的评估

从目前水上安全管理的实际出发，在分析已有的评估方法的基础上，提出了实践中较为可行的评估方法。     

综合安全评估(FSA)及其在船舶安全中的应用

综合安全评估(FSA)是近年来国外已在应用的一种安全评估方法。通过规范化的评估步骤，提出合理的并能有效控制风险的建议与措施，从而改进安全工作和提高安全水平。国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全，在20世纪末已将FSA引入和应用于船舶安全的领域。我们在介绍FSA方法及其实施的基础上，就FSA在船舶安全中应用的现状和发展进行论述，并提出了一些设想与建议。     

水工工程 通航安全评估介入时机研究

水工工程通航安全评估介入时机影响通航安全评估工作的有效性。文中通过研究我国相关法规，分析了通航安全评估介入时机现状，依据相关法律、法规规定，结合通航安全评估实践和项目管理相关理论，对通航安全评估不同介入时机进行分析，提出分阶段实施通航安全评估的观点。     

安全水平法在SOLAS 救生艇结构强度衡准制定中的应用

本文将安全水平法应用于SOLAS第III章救生艇结构强度衡准的制定。主要采用综合安全评估对救生艇结构强度相关的功能性要求进行衡准的初步制定,从而得出需要的安全水平。基于强度衡准理论分析、实艇试验和事故数据分析相结合的方式评估了现有救生艇结构强度的安全水平,对衡准的合理性提出修改的建议。研究结果为安全水平法在船舶技术标准制定和安全水平评估方面的应用提供了实际案例和使用建议。     

基于光纤传输的电引爆武备安全裕度测量系统的设计

电引爆武备安全裕度测量系统利用微型光纤温度传感器放置在电爆管桥丝附近,通过测量桥丝的热效应来间接测定电爆管在电磁辐射下的射频感应电流,从而对舰上的电引爆军械安全性作统一评估。系统采用光纤传输技术能很好地解决传输线在强电磁场中的引入误差,排除电测量方法中无法排除强场下自身引入干扰的问题。