地下防渗墙快速无损检测技术研究

通过对防渗墙的成墙机理与防渗墙和周围介质存在的物性差异入手，从技术背景、技术原理和适用情况等方面分析研究了适合地下防渗墙质量检测的技术。运用探地雷达、高密度电法和瑞雷面波法三种方法对分沂入沭的堤防防渗墙进行现场检测，从不同检测技术得出的资料数据分析了防渗墙存在的质量问题，并与钻孔取芯的实际检测结果比对分析。对三种探测技术进行了综合评价，得到了适合防渗墙快速无损检测的技术，即利用探地雷达和高密度电法进行防渗墙的快速无损检测，其检测的结果是有效和准确的。     

7.5 kW三电平APFC的研制

介绍了7.5 k W三电平APFC的研制过程。对三电平APFC进行了建模分析,论述了主要工作原理,对空间矢量控制算法进行了仿真验证。采用电压外环和电流内环双闭环控制,给出了实验过程中PI参数的调节步骤。实验结果验证了理论分析的正确性。     

基于混沌理论的微弱线谱信号检测研究

提出了一种基于Duffing振子的线谱信号检测方法。分析了Duffing方程的分叉特性以及利用其检测微弱周期信号的工作原理,在此基础上对此种混沌检测方法进行了实验研究。实验结果表明,此方法能准确检测出信噪比很低的微弱线谱信号,为水声领域线谱检测系统的设计提供了依据。     

基于VRML的三维地形仿真

介绍DEM的表示方法和TIN模型生成算法以及VRML模型显示原理，提出一种基于VRML的快速三维地形显示方法，实现空间离散点的快速显示，并以实验的方式验证该方法的可行性。     

船舶电网谐波的有效抑制方法

现代船舶电网中使用了大量的非线性元器件,导致对电网产生了极大的谐波污染。针对这一问题,提出两种船舶电网谐波抑制方法,即并联型有源电力滤波器和12脉整流装置。在文中论述了2种抑制方法的工作原理,并针对有源电力滤波器检测中存在的缺陷进行了改进,提高了检测结果的准确性和实时性。并通过仿真实验,对2种抑制方法进行验证,验证结果表明:并联型有源电力滤波器和12脉整流装置优于传统谐波抑制方法,且都能有效抑制船舶电网谐波。     

运行状态下网络时延测量船舶位置误差消除方法

消除船舶位置误差可以使地面指挥中心系统做出正确决策,确保船舶安全航行。传统的误差消除方法针对性较差,消除后的结果不够准确,容易导致海难发生。为了解决此问题,基于运行状态下研究了一种新的网络时延测量船舶位置误差消除方法,首先对消除框架进行介绍,重点设计了微端口驱动、中间层驱动和协议驱动,阐述了其工作原理;然后分析了误差消除法工作流程,共包括船舶位置检测、船舶位置比较、误差消除和状态反馈4步;最后通过实验验证了该方法的可行性,由实验结果可知,该消除方法针对性好,消除后得到的船舶位置与真实位置吻合度极高,具有很好的发展前景。     

船用螺旋桨静平衡计算机检测原理与实验研究

介绍了为某企业所开发的一种基于传感器技术的螺旋桨液压静平衡计算机检测系统,依据电子秤的称重原理设计而成,在对其结构、工作原理进行分析的基础上,推导出了求取螺旋桨静不平衡质量的差值算法,并分别从硬件和软件两方面对其实现方法进行了介绍.实验结果表明,该系统能快速准确的测量出螺旋桨各桨叶的静不平衡质量,满足工程应用要求,所设计的检测系统对螺旋桨静平衡检测结果的精确化以及提升大型转子的静平衡检测水平具有重要的参考价值.     

直扩信号盲检测方法研究

文中应用谱相关法、倒谱法、高阶累计量法、基于特征值分析等方法对DSSS信号的盲检测进行了分析,总结了各种方法的原理及实现过程,并用Matlab对其检测性能进行了仿真分析,在相同的条件下比较各种方法的检测性能随信噪比和采样点数的变化情况。结果表明,谱相关法对低信噪比的适应能力差,要达到90%的检测概率,所需的信噪比为-6dB。倒谱法、高阶累计量法在采样点数小于4000时,二者的性能和谱相关法相当,随着仿真采样点数的增加,性能提升明显,因此实时性较差。基于特征值分析的方法各方面的性能比较均衡,可以作为一种快速通用检测算法。     

基于主机的入侵检测系统的典型信息源研究

主要研究了基于主机的入侵检测系统的典型信息源。介绍了入侵检测系统的由来和通用的检测模型，入侵检测的概念、分类及主机型入侵检测系统的工作原理，进而分析了审核记录、系统日志、应用程序日志三种典型的信息源，并以Solaris BSM、Windows 2000为例，在实验的基础上，对审核记录进行了深入分析。     

基于LabVIEW的超声波检测仪设计

以磁致伸缩效应导波传感器原理，应用单片机、便携式数据采集卡和虚拟仪器技术开发了超声波检测系统。详细介绍了系统的构成原理，以及应用虚拟仪器升发平俞LabVIEW开发检测系统的软件程序，运用数据采集技术和数字滤波技术对数据进行处理。得到缺陷信息。该系统具有非接触、快速和大范围检测的特点，并进行了实验，验证了该检测系统能达到满意的结果。     

工业CT在引信检测中的射线硬化校正研究

在工业CT（Computed Tomography）技术中,X射线能谱的多色性将导致重建图像出现“杯状”伪迹,降低成像图像的质量,为降低这种影响,推导出了一种基于FBP算法的射束硬化优化方法（FBPbasedoptimization,IFR）,并利用自行研制的某型弹药无损检测设备对模型进行验证。实验结果表明该方法能够较好地消除射线硬化的影响,有效提高重建图像的质量。     

V-BLAST系统的检测算法研究

垂直分层空时码（V-BLAST）是贝尔实验室提出的一种基于多入多出（MIMO）传输方式的空时码系统,其检测算法是MIMO系统的有效检测方法。首先介绍了V-BLAST系统的信号模型,在此基础上应用不同的信号估计准则推导出不同的检测算法,最后通过仿真实验对各种算法的性能和优缺点进行了分析和比较。     

低空高光谱探测技术

介绍了低空高光谱探测的原理和特点,对高光谱探测设备工作模式进行了分析对比,重点研究了凝视式高光谱探测技术在低空探测中的应用,并对其分光成像原理、声光可调滤光器（AOTF）的使用、光谱图像配准的基本方法以及光谱图像合成的基本方法进行了探讨。     

顶浪中船舶水动力计算与运动模拟研究

基于计算流体动力学(CFD)方法建立数值波浪水池,对顶浪中航行船舶的水动力与运动进行数值计算研究。推导出一种船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达方法并进行模拟验证,计算不同航速下顶浪中Wigley-III船模所受的水动作用力,以及顶浪中航行的Wigley-III船模的运动。通过将计算结果与DUT(Delft University of Technology)相关的试验数据进行比较,吻合良好。研究表明:基于数值波浪水池的数值模拟较试验更容易实现和控制,能够获得船体周围详细的流场信息,在波浪中舰船水动力性能与运动的研究等方面具有广泛的适用性。     

基于图像LSB的隐藏检测算法研究

文章研究了RS（Regular Groups and Singular Groups）、QRS（Quadratic RS Steganalysis）和IRS（仅R）（Improved RS by OnlyRegular Groups）三种图像隐藏检测算法,并提出了一种将QRS和IRS（仅R）算法思想相结合的改进算法,即QRS（仅R）。通过大量图像的仿真表明：该算法相比于RS、QRS、IRS（仅R）算法,在检测率、估计精度和检测时间上均有所改善,改善的相对值分别高达17%、30%和38%。该算法对各种LSB（Least Signification Bit）隐藏算法均能有效检测,是一种简单实用的隐写分析算法。     

交通流非线性回归模型的变点统计分析

以往的交通流状态辨识主要集中在交通流状态预辨识（即交通流预测）和实时辨识（即事件检测或交通流突变检测）上,在一定程度上忽略了对交通流变量规律的辨认。依据交通流理论,采用非线性回归模型变点的统计方法,对变点识别的关键问题进行了分析。结合淄博市中心路的实地数据对本方法进行了标定和检验,验证了方法的有效性和可行性。     

H桥整流电路大小信号建模方法研究

为了分析电力电子装置静动态特性必须建立其解析模型。传统的建模方法有状态空间平均法（SSA）和广义状态空间平均法（GSSA）,其中SSA只能描述系统低频分量,GSSA阶次高系统计算复杂。针对以上两种传统方法的缺点,本文提出了一种电源开关等效法（SSE）应用于电源与开关串联的电力电子系统中。该方法简单直观,效率高,易于实现。文中针对H桥整流电路模型建立了其大小信号数学模型,通过PSCAD仿真软件验证了SSE的正确性。     

基于特征值的雷达组网检测性能分析方法

介绍了雷达组网的定义、基本形式、优势及其检测技术。基于此,构建了雷达网络环模型,运用邻接矩阵Per-ron-Frobenius特征值（PFE）的方法分析了雷达组网对目标的检测性能,为定量评估雷达组网检测性能提供了理论依据。     

UUV操纵性能综合优化模型研究

操纵性能是无人潜器（UUV）航行的重要性能之一,其优劣直接影响到UUV的航行安全和稳定性,UUV操纵性能评判和优化是UUV优化设计的重要组成部分.基于AUTOSUB型无人潜器的设计模型,在充分分析艇体操纵性能的基础上,重点研究UUV水平运动和垂直运动性能,提出了较为完备的UUV操纵性能优化数学模型.采用模糊评判方法构造操纵性系统总目标函数,利用专家咨询法确定了各子系统的权重;通过大量艇体操纵性能数据对各个性能指标进行统计分析,选择模糊数学中对应的隶属度函数进行拟合,确定相应隶属度函数参数;利用禁忌搜索算法对遗传算法的改进而得到的遗传禁忌搜索算法（GA-TS）,由并行和分层策略改进遗传算法得到的并行遗传算法（PGA）以及遗传二次载波算法（LGA）,将数学模型与这3种算法集成,利用C＋＋语言编写了UUV操纵性能优化软件.通过对总系统优化得到的遗传禁忌搜索算法寻优能力最强,利用该算法研究水平面运动和垂直面运动2个子系统,得到各个性能指标权重对系统目标函数影响程度的排序,同时分别得到-组最佳性能的权重分配.