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本文基于笔者多年从事港口航道疏浚的相关工作经验,以基于环保的港口航道疏浚工程为研究对象,论文首先分析了航道维护性疏浚对周围生态的影响,进而分析了环保疏浚工程的特点,在此基础上,笔者结合巢湖工程给出了航道维护性疏浚应采取的工程措施,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借整意义。 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1997,(2)
交通部上海船舶运输科学研究所环保事业部交通部上海船舶运输科学研究所从六十年代起即从事于防腐蚀技术的研究,从七十年代起即从事于水污染治理技术的研究,八十年代开始承接各种工程项目及产品开发,经过三十多年的发展壮大,目前治理污水领域已包纳了油污水,化学污水... 相似文献
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日前.针对挪威船级社(DNV)和德国船级社(GL)相继公布各自的环保概念船设计方案,美国船级社(ABS)总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别,从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在;中突,船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做,将损害船级社作为第三方独立检验的信誉.并且有可能产生不佳设计.并可能对整个行业造成影响。 相似文献
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我国疏浚行业的发展已有数百年历史,疏浚作业已延伸到生态环保领域。但是因为缺乏环保疏浚类规范标准,在设计阶段对环保疏浚项目工程量计算时,大多引用当前的普通疏浚类规范和经验,与环保疏浚实际情况有较大区别。项目实施过程中工程量的确认直接影响项目的审计和支付,将对项目实施单位利益产生巨大影响。通过分析多个环保疏浚工程案例,结合滇池环保疏浚项目工程量计算实际情况,根据环保疏浚工艺及特点,探讨适用于环保疏浚项目的工程计量方法,为后续类似工程提供参考依据。 相似文献
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1、六大障碍导致科技与环保需求“脱钩”
国家环保总局科技标准司司长赵英民在京接受记专访时表示,现在的环保科技还不能适应我国环境发展的需求,遭遇到六大障碍。具体表现为:一、环境管理、决策与科学研究脱节。一些环保决策未经前期研究和充分论证。二、近几年环保系统科技工作大幅度下滑,重大研究和调查项目较少,基础数据严重缺乏,环保标准体系有待完善,污染防治技术储备严重不足,科技成果转化率较低,难以形成产业化。 相似文献
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IEEPA是一个致力于维护节能与环保建设及人类生存与可持续发展的全球性组织,由国际环境科学研究中心(简称IES)联合相关国际环境科研院校,国际节能,环保组织和一些国际知名专家组成,是依法成立的国际性节能环保协会。它倡导节能环保、维护可持续发展,创建生态和谐环境、参与舆论监督、提供专业咨询;同时协助政府、企事业进行多元化节能环保投入。 相似文献
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日前,交通运输部环境保护办公室正式发布了我国第一次全国公路水路交通环境保护状况调查报告。调查数据表明,作为我国最早开展环保工作的行业之一,公路水路交通行业环保管理体系逐步完善,环保法规体系基本健全,环保投资力度不断加大,自然生态保护、污染防治、节能降耗等取得了显著成效,逐步走上了与环境保护协调发展的良性循环道路。 相似文献
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对世界先进港口所采纳的环境保护理念与措施进行比较研究,结合我国的港口环保现状,对我国港口建设与经营中的环保问题提出些建议。 相似文献
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市政排水管道是城市的重要基础设施之一,数量大、分布区域广,其工程质量的优劣不仅影响城市功能的充分发挥,而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。因此确保其施工质量至关重要。根据多年来从事施工技术工作的经验,对市政排水管道工程的设计与施工质量控制提出一些建议。 相似文献