600FEU冷藏集装箱船货舱通风

货舱通风布置是冷藏集装箱船的主要设计难点之一,需在货舱内有限的空间中考虑风道、梯道和设备维护空间等诸多因素的影响。针对600FEU冷藏集装箱船的货舱通风需求,介绍一种新的通风设计方案,即采用横舱壁中部集中送风、两侧抽风附加舱盖自然出风的通风型式。该方案有别于常规的冷藏集装箱通风设计,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模拟,初步验证该方案具有一定的可行性和有效性。     

装载冷藏集装箱货舱的通风设计

随着集装箱运输的发展，越来越多的集装箱船在货舱内装载风冷式冷藏集装箱，这对货舱的通风提出了比以往更高的要求。本文介绍了1850TEU全集装箱船装载冷藏集装箱货舱的通风设计，包括风量的确定和风道布置，并结合设计中遇到的问题，提出了一些建议和需要注意的事项。     

舱内装运风冷式冷藏集装箱的通风方式数值模拟

通过对装载风冷式冷藏集装箱货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内气流流场的变化情况,确立了正确的CFD计算模型和方法;同时对目标船型货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织、排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为集装箱船货舱通风系统的优化设计提供了依据.     

1700TEU（GWS）船货舱通风系统设计

随着目前海运市场对运输冷藏集装箱的需求日益增多,本文结合集装箱船装载冷藏集装箱和危险品的要求,介绍1700TEU(GWS)船货舱通风系统的设计特点。     

浅谈冷藏集装箱船货舱通风设计

本文介绍了风冷和水冷两种冷藏集装箱船的货舱通风设计。     

基于CFD的某型满足IRCC-SP符号冷藏集装箱船货舱通风数值模拟

摘 要：以某型满足ABS船级社IRCC-SP符号冷藏集装箱船的货舱通风系统为研究对象，本文采用计算流体动力学CFD方法对通风系统的风机前端进风段和风机后端风管段分别进行数值模拟和流场分析。根据计算结果优化进风段的设计以降低进风阻力，并调整风管结构以满足IRCC-SP符号的风量要求。基于CFD方法设计的货舱通风系统顺利通过了IRCC-SP模型试验，模拟结果与试验数据吻合良好。研究表明，运用CFD方法进行通风系统分析，可以清晰地了解流场分布、通风阻力和风量分配等信息，以此评估通风方案的优劣，并指导优化设计提供。     

面向大型集装箱船货舱的Mock Up试验

对装载冷藏集装箱的集装箱船货舱舱口盖内部通风系统的性能进行测试,得到的风量和风机效率等参数往往不能满足规格书或规范的要求,造成返工并产生修改工时和修改物量。为尽量减少系泊阶段实测相关参数对调试周期的影响,并得到设计要求的风压、风量和风机效率等参数,通过在车间进行风管通风系统Mock Up试验,提前验证相关参数,提前监测试验参数偏差,提前优化相关设计。实践结果表明,该试验能较好地解决集装箱船货舱通风系统风量不足和风机效率不达标等问题,尤其对批量建造的系列集装箱船有很好的参考价值。     

超大型集装箱船结构设计关键技术分析

针对超大型集装箱船结构布置进行多方案设计对比分析.以某万箱船为例,对比了8种不同结构布置方案,确定了货舱区结构设计、横舱壁支撑系统、设计静水弯矩、纵骨型材选择以及货舱内装载高箱对结构性能的影响.该研究对超大型集装箱船结构优化设计有一定的参考意义.     

船舶货舱通风系统气流组织的数值模拟研究

基于装载风冷式冷藏集装箱货舱内动态负荷的研究,对货舱空间简化后建立了物理和数学模型,模型中充分考虑了船舶动态航行过程中太阳辐射等因素的影响,采用SIMPLE算法对代数方程的分离式进行求解.通过分析送风和抽风两种方式下货舱内气流组织的温度场、速度场分布情况,提出了优化通风量及通风形式的建议.     

400TEU全冷藏集装箱船设计要点简介

本文对400TEU全冷藏集装箱船的技术特点,特别是对货舱通风系统的设计,进行了较为简单的介绍,以便为今后同类型船的建造提供有益的借鉴.     

基于CFD的船舶货舱通风数值模拟

以某集装箱船的货舱通风系统为研究对象,根据船舶舱室的通风系统的特点,采用合理的数值模拟方法,并利用拉格朗日粒子示踪的方法描述舱室中的气体流动状况.在此基础上,分析比较3种不同的通风设计方案,通过对比分析研究送风管上开孔朝向和数目对通风效果的影响,确定对通风最有利的方案.模拟结果表明,应用CFD技术进行通风系统分析,可以很好地从流场的分布特性以及空气粒子的运动追踪等方面来评估设计方案的优劣,为通风系统的设计、优化提供有力的工具.     

散货船货舱通风系统的改造设计

散货船的货舱根据装载货品的不同需配置自然通风或机械通风系统,通常以自然通风型式居多。某型系列散货船货舱通风系统标准配置采取自然通风型式,但因多个意向船东提出货舱需要机械通风配置,故在原自然通风配置基础上进行了机械通风系统的改造设计。文中介绍了货舱机械通风需满足的规则规范,给出了机械通风系统的设计方案以及自然通风改为机械通风需要做的设计修改,可供相关专业技术人员参考。     

支线集装箱运输船的多规格集装箱的混装设计研究

支线集装箱船是国际航运业的主要组成部分,目前主流支线集装箱运输船多采用货舱内安装固定式导轨架,装载20ft、40ft标准集装箱；如货舱内装载货其他规格非标集装箱,需要采用移动式导轨架,但也会导致集装箱装载效率低的问题。为了满足多种规格集装箱混装的要求,本文以某1000TEU支线集装箱运输船为例,设计了一型应用于货舱内的的固定式导轨架,以及应用于主甲板的一体化箱柱,大大提高了装载种类和装卸效率。本文的研究成果成功应用到了实船运营中,为支线集装箱运输船货舱多规格集装箱混装提供了借鉴和参考。     

PCTC船货舱通风系统设计

PCTC船货舱通风系统的设计是整个PCTC船设计的一个重要组成部分,关系到总体、结构、舾装、轮机和电气等多个专业的设计。近几年来,PCTC船的货舱通风系统的设计也在不断的变化、改进和优化中,本人基于本所目前设计开发的6600UNITS PCTC船型,对这些年来PCTC船货舱通风系统的设计做了一个总结和分析,供相关设计人员参考。     

危险品运输货舱通风的优化设计

采用计算流体动力学（CFD）方法，用AIRPAK软件对10000TEU级集装箱船中的一个货舱在不同工况下的舱内通风效果进行模拟，从而合理的选择风机，达到最优化设计的目的。     

3 500 TEU集装箱船的设计特点

3500 TEU集装箱船是上海船舶研究设计院为德国船东设计的全集装箱船,具有航速快、功能多等特点。本文从船体线型设计、总体布置、结构优化设计、货舱通风等方面介绍了该船的设计特点。各项设计受到船东的好评。     

集装箱船货舱成型精度控制

从导轨架制作精度控制、导轨架安装精度控制、横舱壁分段总组精度控制和横舱壁总段合龙精度控制等关键环节进行集装箱船货舱成型精度控制。研发应用高精度检测工装,获取集装箱船货舱成型精度数据,实现高效精准完成吊箱试验的目标。     

DNV GL新规范对大型集装箱船结构设计的影响

从总纵强度、舱段有限元和典型结构局部强度三个方面解析了DNVGL规范与GL规范在集装箱船结构方面的内容差异。以一艘14500TEU集装箱船为算例，分析了DNVGL规范对大型集装箱船结构设计的影响。结果表明，DNVGL规范对于集装箱船的总纵强度和舱段有限元提出了更高的要求，而在压载舱边界结构和艏部砰击方面的要求相对于GL规范有所降低，存在一定的优化空间。