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装载冷藏集装箱货舱的通风设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着集装箱运输的发展,越来越多的集装箱船在货舱内装载风冷式冷藏集装箱,这对货舱的通风提出了比以往更高的要求。本文介绍了1850TEU全集装箱船装载冷藏集装箱货舱的通风设计,包括风量的确定和风道布置,并结合设计中遇到的问题,提出了一些建议和需要注意的事项。 相似文献
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随着目前海运市场对运输冷藏集装箱的需求日益增多,本文结合集装箱船装载冷藏集装箱和危险品的要求,介绍1700TEU(GWS)船货舱通风系统的设计特点。 相似文献
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本文对400TEU全冷藏集装箱船的技术特点,特别是对货舱通风系统的设计,进行了较为简单的介绍,以便为今后同类型船的建造提供有益的借鉴. 相似文献
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400TEU全冷藏集装箱船设计要点简介 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对400TEU全冷藏集装箱船的技术特点,特别是对货舱通风系统的设计,进行了较为简单的介绍,以便为今后同类型船的建造提供有益的借鉴。 相似文献
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摘 要:以某型满足ABS船级社IRCC-SP符号冷藏集装箱船的货舱通风系统为研究对象,本文采用计算流体动力学CFD方法对通风系统的风机前端进风段和风机后端风管段分别进行数值模拟和流场分析。根据计算结果优化进风段的设计以降低进风阻力,并调整风管结构以满足IRCC-SP符号的风量要求。基于CFD方法设计的货舱通风系统顺利通过了IRCC-SP模型试验,模拟结果与试验数据吻合良好。研究表明,运用CFD方法进行通风系统分析,可以清晰地了解流场分布、通风阻力和风量分配等信息,以此评估通风方案的优劣,并指导优化设计提供。 相似文献
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本文介绍了全集装箱船货舱通风自适应模糊PID控制器的设计方法。针对控制对象的大滞后、非线性等特点,将模糊控制技术和PID控制方法相结合,设计出了自适应模糊PID控制器,较好地解决了货舱通风的控制问题。 相似文献
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本文介绍了集装箱船货舱内装冷藏箱时的货舱通风系统,比较了理论计算值和实际测量结果,并分析了造成两者差异的原因,供设计者在设计同类型船舶时参考。 相似文献
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本文介绍了集装箱船货舱内装冷藏箱时的货舱通风系统,比较了理论计算值和实际测量结果,并分析了造成两者差异的原因,供设计者在设计同类型船舶时参考。 相似文献
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全世界的全冷藏集装箱船总共不到20艘总载箱能力仅1万TEU左右。绝大部分冷藏集装箱由以下3种船舶运输:(1)其它集装箱船(其中一部分设置冷藏箱插座);(2)半冷藏集装箱船(有一个或几个冷藏货舱);(3)大型冷藏货船(舱内装托盘化的冷藏货.舱面装冷藏箱)。 相似文献
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3500 TEU集装箱船是上海船舶研究设计院为德国船东设计的全集装箱船,具有航速快、功能多等特点。本文从船体线型设计、总体布置、结构优化设计、货舱通风等方面介绍了该船的设计特点。各项设计受到船东的好评。 相似文献
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针对超大型集装箱船结构布置进行多方案设计对比分析.以某万箱船为例,对比了8种不同结构布置方案,确定了货舱区结构设计、横舱壁支撑系统、设计静水弯矩、纵骨型材选择以及货舱内装载高箱对结构性能的影响.该研究对超大型集装箱船结构优化设计有一定的参考意义. 相似文献
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上海船舶研究设计院设计的3.500 TEU集装箱船是目前我国自行开发研制并已批量交付使用的最大集装箱船,拥有完全自主知识产权。首制船“MSC Queensland”由上海船厂建造,已于2004年交付使用。3 500 TEU集装箱船的技术指标显示出装箱率高、航速快等特点,其货舱内和甲板上都能够装载冷藏集装箱,该船还能装载危险品货物,并满足规 相似文献
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姚宇廷 《船舶标准化工程师》2019,52(6)
敞口集装箱船的货舱舱底水系统是保证航行安全的关键项目之一。目前,我国近海航区敞口集装箱船的舱底系统的设计要求是根据《敞口集装箱船检验暂行规则(2008)》执行,文章以印尼某船东设计的近海航区800 TEU敞口集装箱船为例,对敞口集装箱船的货舱舱底系统设计,以及对敞口与封闭货舱并存的敞口集装箱船货舱的水喷淋消防系统的设计要求进行阐述,以便为今后同类型项目提供借鉴和参考。 相似文献
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