港口铁路信息化是提升港口铁路运输效率的支撑

为了提高港口铁路的安全保障和管理水平,采用了以计算机为基础的港口铁路管理信息系统（TMIS）.介绍港口铁路信息化前港口铁路调车作业管理情况.分析信息化在港口铁路调车作业中的作用.着重介绍港口铁路调车作业信息化的实施.信息化为港口铁路的发展提供了重要的支撑和保证.     

港口铁路在港口跨越式发展中的作用

<正>港口规模的扩张,物流中转的旺盛需求,地区经济发展重点的调整,使得作为现代物流业节点和枢纽的港口必须步入快速发展的轨道。面对新的快速发展的港口形势,港口铁路将发挥其独特的作用。一、服务对象的多元化与国铁对货主服务的单一性相比较,港口铁路服务的对象更趋于多元化,既有传统意义上的为货主服务,更多的是服务于港口的装卸作业,最大限度地满足装卸公司的作业要求。同     

中国港口协会关于对港口专用铁路作业价格的建议

<正>2007年7月31日,中国港口协会发出通知,就港口作业包干费内涉及港区专用铁路作业部分提出应参照执行《铁路货物运价率表》的建议。建议指出:2005年,交通部、国家发改委在《关于调     

中港协建议港区专用铁路参照执行新的《铁路货物运价率表》

<正>近日,中国港口协会专门向各会员单位发函,建议各港在港区专用铁路作业定价方面参照执行新的《铁路货物运价率表》。     

基于Markov过程的港口作业能力分析

基于Markov链,分析港口油船的停泊作业过程。针对不同等级船舶与泊位,通过不同的Poisson过程和符合港口实际的优先级划分,提出适合于港口运营的计算模型。通过计算,分析港口作业效率和泊位数对作业能力提高的影响;通过对特征参数的分析,提出适合港口运营的合理范围。     

日新月异的烟台港铁路

<正>港区铁路是港口的主动脉,是港口疏运的先行。由于铁路运输有运量大、速度快、成本低、效率高,安全正点等优点,在港口运输中一直占有重要地位。1995在烟台港水转陆货物量占港口吞吐量的40％以上,所以,铁路运输任务完成的好坏直接影响到港口的经济发展。 烟台港的铁路管理工作起步较晚。虽然从1958年修建至今已有38年的历史,但长期以来一直是由铁路部门代管理,代维修,由烟台站调车机负责取送车辆,交接形式为货物交接。烟台港当时只在东西港各设一个铁路管理队,单纯负责烟台站调车机进港取送车辆时的扳道和辅路口的养管工作。职工文化程度低,年龄偏大,大多数是一线装卸队退下来的老弱病残者。当时由于各种条件的制约,尤其是烟台站因调车能力不足,在港区的车列分解、对位、全由人力推,橇棍橇或大斗车推拉,作业效率低。1985年日装车只有20辆左右。事故发生率高,铁路人身事故和挤道岔,脱轨,撞坏车辆等设备事故每年都发生几起。如     

港口铁路区间双线同时同向运行通过能力研究

港口铁路运输具有运价低,速度快,安全性高的优势。以宁波北仑港口铁路为例,将单线铁路建设为复线铁路,实现铁路区间双线自动闭塞运行,以提高运输效率。由于港口货物近年资源性物资比重大,在运输过程中存在运输方向不平衡性问题,应采取铁路双线同时同向运行可进一步提高运输效率,且铁路信号设备可保证同时同向运输安全要求。经综合分析,港口铁路区间双线同时同向运输可提高海铁联运能力及经济效益。     

集装箱港口物流系统的研究

<正> 近年来全球集装箱运输业的迅猛发展,给港口物流业带来了前所未有的机遇和挑战。因此,面对日益增长的港口货物吞吐量,如何以建立和强化集装箱港口物流来规范和加强对港口物流系统管理,最大限度地发挥其作业能力,在激烈的竞争市场中占一席之地,是港口目前急需解决的问题,开展这方面的研究势在必行,具有重大意义。 一、国内外集装箱港口物流系统研究的主要内容 现代港口集装箱物流系统应是能根据集装箱装     

区域性港口重大危险源安全监管系统

为加强港口区域内重大危险源的日常管理,提高港口行政部门对危险源的监管水平和事故应急反应处理能力,通过分析危险货物港口作业现状,研究港口行政管理部门现有港口安全监管模式,探讨改进港口重大危险源安全监管的方式,阐述区域性港口重大危险源安全监管系统的设计和开发,认为改进港口重大危险源的动态监管和应急管理方式,提高港口重大危险源的监管水平和应急能力,对促进危险货物港口作业安全和重大事故应急有重要意义,可最大限度地消除、减少危险化学品重大事故的发生及降低危害程度。     

黄骅港综合港区及散货港区铁路规划探讨

港口铁路规划既要考虑铁路相关因素,同时需要结合港口自身特点,从立足于港口、服务于港口的角度出发,统筹兼顾各项因素。本文通过对黄骅港综合港区及散货港区铁路规划的分析总结,得出港口铁路规划中的一些建议。     

洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策*

“水水中转”集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港“水水中转”的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港“水水中转”集疏运体系。     

港口群系统的竞争合作与演变发展

阐述港口群系统从港口地域组合到港口运输体系的演变发展过程,形成各个港口地域组合之间既相互竞争又相互合作的关系,从而建立港口群系统整体发展的评价指标。通过对港口之间的协商博弈模型的分析,提出了有序管理港口群资源的运作模式。     

连云港港口铁路运输综合调度指挥系统的设计研究

随着港口铁路规模的扩大和运量的增加,急需一整套先进的管理信息系统。连云港港口集团铁运公司运输综合调度指挥系统就是由调度指挥子系统和货运管理子系统两大系统构成的管理信息系统。介绍了该系统的体系结构,对系统功能作了分析。该系统开通以来,有效提高了生产效率和工作效率。     

Influence of local government on port investment: implications of China’s decentralized port governance system

ABSTRACT

The pursuit of better performance by the local government can influence the investment decision-making related to port expansion. This paper compares the ceilings at which the port enterprise and the local government would stop making investments. To achieve this, the benefits to the port enterprise and the local government are measured over a given time period. An empirical study investigating how a port would respond if a rival port uses a type of capacity investment strategy is conducted for two major ports in Liaoning. The time at which the local government and the port enterprise would stop making investments and the final equilibrium are developed using the data from 2010. From the empirical results, it was found that investment in port capacity contributes greatly to the local government’s performance. Meanwhile, different investment ceilings are discovered for the port enterprise and the local government. This research is meaningful for discussing the institutional relationship between the local government and the port enterprise in China’s current decentralized port governance system.

This paper is a revised and expanded version of a paper entitled ‘Port expansion mechanism in the context of political achievement of local government: a special phenomenon in China’ presented at International Association of Maritime Economists 2012 Taipei Conference during 5th September –8th September.     

浅析港口堆场轨道扣件系统的选型

基于对港口工程堆场轨道扣件系统的使用现状及存在问题的分析,针对港口工程堆场常用的几种扣件系统进行比较,从适用性、经济性和耐久性等方面出发,针对不同轨道基础形式提出扣件选型的方法和使用中的注意事项,为类似港口工程的堆场扣件选型提供参考.     

多智能体仿真在LNG码头选址及港口规划中的应用

液化天然气(LNG)船舶进出港进行的严格交通管制会影响港口的运营,因此在港口规划阶段须审慎决策LNG码头选址及布局问题。应用自主开发的《基于多智能体信息交互的港口运营系统仿真软件(简称:APSS)V1.0》,建立可模拟涵盖LNG船舶通航影响机制的港口运营系统仿真模型;以实际工程为例,系统探讨LNG船舶通航对近、远期港口运营影响问题的思路和方法;结合水域通航环境特点提出远期优化措施。研究结果可辅助港口规划制定。     

基于仿真建模的综合港区道宽规模和闸口数量规划研究

合理规划港区闸口通道数量和道路宽度是保证整个港区集疏运顺畅的关键因素。首先对码头闸口系统的作业特点和道路通行能力进行研究,定性分析并给出了闸口通道数量和道路通行能力相关参数的理论计算公式。然后利用计算机仿真技术,结合离散事件动态理论、排队论及交通流理论,建立了港区码头闸口通道数量及道路宽度仿真复合模型,并针对实际案例进行仿真试验研究。研究方法对提高港区规划设计水平有一定的参考意义。     

宁波港城经济互动关系研究

从宁波港对城市经济的影响和城市经济对港口的影响两方面,运用定性描述和定量计算相结合的方法,研究港口与城市经济的协调度问题。提出港口和城市经济协调度的概念,建立反映港口与城市经济协调发展程度的综合指标,并建立定量分析模型。提出相应的定量评价方法,提出促进宁波港城经济系统协调发展与演进的政策性建议。     

港口会计内部控制制度存在的问题及对策

内部控制是会计学研究的热点,也是港口管理的重要方法。介绍会计内部控制制度的一般理论和它的形成,分析当前港口会计内部控制的问题及其原因,提出解决港口会计内部控制制度问题的若干对策。