开发沱浍河航运促进中部地区崛起

通过对沱河、浍河腹地区位特征、经济社会发展特点、煤炭产业发展以及航运历史与现状的分析,全面系统地论述了沱浍河航运开发工程建设的必要性和可能性.对工程线路方案、建设方案及经济效益作了充分的论证和分析.并提出了存在的主要问题及建议,为沱浍河航运开发工程的顺利建设和实施提供依据.     

建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

"订单式"培养航海人才

近年来航运需求急剧上升．航运人才出现世界性短缺。航运高职教育开展“订单式”培养航运人才，不仅可以为国家创造可观的外汇收益，而且可利用此途径打破对我国船员劳务输出的壁垒.     

治理沙颖河开通东大门

"治理沙颖河,开通东大门",这是原交通部部长钱永昌于1989年对河南水运的题词.这句话表达了河南航运人的心声,也为河南航运事业的发展指明了方向.     

水上崛起"抚州帮"

抚州三家民营航运企业从无到有，由弱到强，出抚河，进赣江，入长江，再扬帆出海，己成为江西省民营航运企业的领头雁，为水运企业深化改革树立了典型。     

建立虚拟航运联盟寻找现代"诺亚方舟"

当今国际航运市场上，存在大量船公司之间的合作组织．这些合作组织主要表现由班轮公会和航运联盟两种形式，这两种形式的合作组织深刻地影响着整个集装箱运输市场。目前，合作战略在航运企业中已具有了与竞争战略同样重要的地位．航运企业已普遍意识到通过战略合作可以增强其绩效。实际上．许多航运企业同时采用竞争与合作的战略以强化企业的竞争地位。     

船岸互动"广播电台"呼之欲出

为了更好地播发长江航运安全信息，宣传水上交通法规，满足航运主管部门与广大船舶进行即时沟通联络的需求，有效架设长江船岸互动平台，长江通信管理局将于5月份开通全国第一家船岸互动“广播电台”——长江水上安全信息台。     

一种追求完美的新机器"均质机"诞生了谈船用燃油系统中均质机的应用和发展

随着石油价格的不断上涨，船舶燃料费用占航运成本的比例也不断提高，节能降耗已在航运企业中占有举足轻重的位置。在积极推广燃烧高粘度油的同时，依靠技术进步、采用有效的设备，加强科学管理，努力提高能源利用率已成为航运企业的努力方向。同时，随着我国的《中华人民共和国清洁生产促进法》的实施，     

单壳VLCC赶潮"整容"

今年以来，许多船东开始将单壳VLCC改装成大型矿砂船（VLOC），这一动向引发航运市场高度关注。     

黄河下游河南段航运开发对策研究

通过分析黄河下游航运的历史和现状,结合黄河下游河道调水调沙实践,探讨了黄河下游通航的主要问题,并提出了黄河下游通航的对策。黄河水系的航运历史悠久、曾经十分发达,后来由于黄河天然径流量的大幅度减少、泥沙含量剧增,大量泥沙沉积于河床,航运受到很大影响,特别是受黄河防汛和闸坝影响,黄河航运发展较慢,与公路、铁路运输相比,水运发展滞后。因河势险恶、部门沟通不足、建设资金短缺等原因,目前黄河河南段只有库区和部分区间通航,通而不畅,未构成水运通道,水路运输的优势也未能体现。分析表明:只有河道治理与航运开发等部门统一规划、密切协作,优化水沙调控方案,进一步稳定河势、束水攻沙、固定中水河槽、改善通航条件,才能实现黄河下游河南段全线通航。     

"廉价航运"与价值创造

运价是航运市场的晴雨表，也是船公司最为敏感的神经。回望遭遇金融危机的15个月，班轮业从深陷谷底走上企稳复苏，抽身作别2009年的巨额亏损，扭转之快远远超出了市场预期。     

浦东"航运大道"发动航运服务产业集群

"航运大道"立起航运中心新地标 上个世纪九十年代后期,东大名路"航运一条街"在上海北外滩依江而立.时隔十多年,上海国际航运中心建设步伐不断加快,浦西与浦东傍沿黄浦江,展开了航运服务产业集聚的接力赛.     

"大客户战略"铸造强势航运品牌

"服务竞争"是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈,转变思维策略,跳出经验的窠臼,建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略,成为大多数航运企业的探索和追求,以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。     

中国大型航运企业"商业模式"的构建

对航运企业而言,探讨、展望航运市场形势这个特定的话题,是一件意义非比寻常的大事.     

在"结合"上多下功夫

为什么我国内河航运在运输结构中比重会不断下降?如何才能使航道的建设和改造发展得更快一些?笔者认为，交通、航运部门要采取主动态度，多做协作、协调工作     

三峡库区治污盼"提速"

三峡工程建成以后，库区将形成600多公里、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库，这将大大促进长江航运的快速发展，船舶数量将迅速增加，排污程度也将增大。届时，库区江面变宽，江水变缓，库区的自净能力大大减弱，因此，库区水环境污染防治刻不容缓地提到议事日程上来。     

中国航运"钱"景让世界躁动

他们的身份不一定是总裁、CEO,但所代表的机构却个个世界知名;他们的语言可能“南腔北调”,但谈论的话题却完全相同,中国航运市场的勃勃生机和无穷魅力再一次将世界各地的金融机构、航运巨头、造船企业吸引到了上海。10月15日,由国际著名航运出版商MarineMoneyInternational主办的“中国第二届国际船舶金融论坛”在上海举办,100多名代表满怀豪情地踏上了“淘金”之旅。多年来,MarineMoneyInternational一直在世界各航运中心举办多个船舶金融会议,2003年,他们将目光投向了中国,投向了正在改变国际航运市场格局的国度,投向了充满活力和商机的国土。     

我与半潜船的"科技"缘分

近年来，半潜船因其高技术含量，已成为运输、安装海上油气平台、设备模块、驳船、起重船、挖泥船、集装箱桥吊等动辄上万吨的超大型设备的理想平台，中远航运旗下的“泰安口”轮和“康盛口”轮是其中的佼佼者。     

浅议航海类专业"订单式"人才培养

本文从世界航运人才市场东移、航运企业对人才的需求加大、如何探索一条更加有效的航海类人才培养途径出发,对航海类专业"订单式"人才培养的构建要素、具体模式、实施条件进行了探讨,并对航海类专业具体实施"订单式"人才培养提出了建议。     

为企业精打细算 与航运共克时艰 广东海事局出台多项措施助企业顺利过"冬"

随着全球性金融危机的蔓延，广东海事局辖区航运企业受到的影响也越来越大。从去年下半年以来，广东海事局密切关注并积极适应国际经济形势变化，主动作为服务航运企业，以简化手续、降低成本为目标，从船舶、船员、通航、防污等多个管理方面出台优惠措施，最大限度地为企业降低成本、提高利润，与港航企业携手应对金融危机，帮助企业顺利过“冬”。