数控对中系统小车分析设计

文章研究设计了一种数控对中系统小车,可满足系统对船舶、总段、分段进行位姿调整及总段、分段数控对中的功能需求。通过对数控对中系统工作原理进行分析,对数控对中小车进行了研究设计,主要包括小车液压系统、驱动系统和控制系统的设计以及关键零部件结构强度的有限元分析。该小车组成的数控对中系统可实现船舶、总段、分段的6自由度调整,系统操作安全、对中精度高且工作稳定可靠,可满足船舶建造分段合拢过程的需要。此外,对数控对中小车进行进一步扩充升级,还可使系统满足更大规模的对中需求,或用于其他高精度精密部件的对中任务。     

船舶主机与轴系对中探讨

介绍一种主机与轴系对中的新方法，这种方法只需测定几个数据，然后通过简单的计算，得到主机垫片的厚度，一次即可完成对中工作。     

数控对中系统在大型船舶环段合拢中的应用

数控对中系统采用工业计算机和可编程控制器ADAM5510组成控制网络,通过控制油缸顶举运动和小车的行走运动,实现立体分段位姿调整和高精度对中。此系统能够对特大型船舶总段进行快速精确的姿态调整与合拢,缩短建造周期,提高经济效益。该系统操作安全、推力大、对中精度高、工作稳定可靠。     

船舶旋转机械设备对中技术研究

文章主要介绍了船舶旋转机械设备对中技术的现状、基本原理及实际使用过程中常用的直尺塞尺法和指针法,并列举了实船的测量数据.最后对测量中需要注意的问题做了分析,希望对船舶使用及维修人员有所启发.     

大跨距柴油机组对中工装优化设计

基于结构参数修正模型提出一种机组对中工装优化设计方法,分析大跨距柴油机对中工装测量误差来源,分析工装挠度、测量读数、轴线差之间的修正关系;考虑工装挠度优化可行性,根据悬臂梁简化假设提出优化设计方法,通过算例进行验证,以机组开档尺寸、材料强度为约束条件、以主体杆尺寸为优化设计参数,求解对中工装结构最优解,结果表明,结构参数修正模型有较好的拟合效果,优化后对中工装主体杆重量较优化前基本持平,工装挠度降低超过50%,该优化设计方法可在满足对中要求的前提下简化优化设计过程。     

空间轴线对中安装平台总体设计

针对大型船舶吊舱推进器、舵柄等大型构件空间轴线对中需求,研制具备多自由度的安装平台。通过机构设计实现多自由度运动解耦,结合工况特点拟定多油缸同步控制方案,并开展结构优化设计,满足坞内安装空间要求。进行工厂试验后,验证方案合理性,并完成2台16.8 MW吊舱推进器的安装。     

一种电机联轴器对中找正方法

本文提出一种电机联轴器对中找正方法,包括两个百分表检验单台电机的中心偏差,四个百分表检验联轴器的对中找正,推导出轴中心线径向和轴向偏差计算公式,并整理成测量记录表格。     

Ican制动器自动磨损对中装置失效分析和解决方案

Ican制动器具有结构简单，性能稳定，制动可靠的特点，通过对Ican制动器制动衬自动磨损对中装置工作原理的介绍，分析了自动磨损对中装置失控的原因，提出并落实了自动调节装置改装的措施。     

基于轴心位置监测的船用汽轮机组对中调整方法研究

为使机组的轴系对中状态处于一个较佳的状态,降低轴系不对中对机组振动噪声的影响,在分析了传统对中方法不足的基础上,提出了基于轴心轨迹监测的对中调整方法,该方法综合了考虑机组热态状态的轴承座变形、热胀等因素,可较为准确地反映机组热态运行下轴系的对中状态,实践证明该方法可为机组的热态对中调整起指导作用。同时,分析了其不足之处[其后应补充一些研究结论及意义],并指出后续还需进一步通过试验探索进行完善,以提高其应用精度。     

巨型油轮轴系校中的模型分析

通过对巨型油轮传动轴系的分析,建立了不同的轴系校中模型。对不同的校中模型,分别取不同的剐度,计算出各自的轴承反力,通过大量的计算与分析,得出了有意义的结论,可以用来指导船舶轴系的设计与计算。     

提高东海大桥混凝土结构耐久性的措施

东海大桥是我国较为罕见的大型海洋工程。影响东海大桥结构混凝土耐久性的首要因素是Cl-在混凝土中的渗透性。针对这一情况,并考虑当地实际,提出采取高性能混凝土技术为核心的综合耐久性策略,及满足现阶段工程实际和技术水平的施工措施和质量保证措施,确保了高性能混凝土质量符合耐久性设计要求。     

35000t油船3次断轴事故分析

通过对35000t运油船轴系振动与校中的详细计算分析,可知由于柴油机减振器在安装中的偶然失误,使减振器全部或部分失效,造成3次中间轴扭振疲劳断裂事故;进而提出有关各方应注意的技术问题。     

基于供应链的现代集装箱码头管理

在全球供应链下,作为国际物流重要节点的集装箱码头也面临着激烈的竞争和挑战。在此情形下,以集装箱码头为中心,整合国际海运物流渠道,构建集成化的集装箱码头供应链,将现代供应链管理的思想应用到集装箱码头生产营销中,无疑是集装箱码头走出当前困境、提升自身竞争力的关键。     

半消声室长轴系动力装置的校中

文章主要介绍半消声室长轴系动力装置试验台的轴系校中。该动力装置采用了可伸缩十字轴式双万向联轴器以及辅助支撑，简化了轴系对中；通过对长轴系动力装置进行动力学分析，采用合理的轴系校中工艺方法，使轴系达到了对中精度。     

港口向现代服务业转型的探索与实践

港口向现代服务业转型势在必行。本文从干散货物流、集装箱物流、汽车滚装物流和无水港建设四方面,介绍和探讨了如何以港口为中心建立现代综合物流体系,通过网络和信息化手段实时、准确地控制运输的整个过程,实现对整个物流链的控制,以及上海港向现代服务业转型过程中的一些有益尝试。     

新型变形监测装置的研制

建筑物施工过程中需要通过变形监测获取观测数据,由于施工或运营的缘故,往往没有条件浇筑强制归心观测墩,而用传统测量来架设测量觇标,则人为及外界环境等因素容易使监测数据产生较大误差。介绍一种新型变形监测装置,提高了变形监测的精度,可对建筑物进行安全评估,解决了这一长期困扰工程监测领域的难题。     

实船耐波性试验数据快速分析方法研究

针对实船耐波性试验数据不规则性强、数据量大的特点,研究了包括有效数据采样、数据中心化、快速傅里叶变换（FFT）、幅值统计分析等环节在内的耐波性试验数据快速分析方法,成功开发耐波性试验数据分析系统,直接由原始试验结果分析得到舰船在海浪中的运动响应幅度统计值,并将原始记录及分析结果的曲线和数据导出,生成Excel等形式的文件,大大简化了试验数据处理过程,提高了效率。     

军用光电系统技术发展的战略思考

描述了军用光电系统的基本概念和类别,分析了军用光电系统技术的发展趋势,结合信息战争条件下的高科技战争的基本特点和规律,提出了军用光电系统技术发展的切入点和战略思路。     

某陆域形成工程水动力与泥沙冲淤影响数值分析

利用平面二维浅水潮波运动方程和连续方程,结合潮位站实测资料进行验证,得出较为符合实际的流场,对工程附近区域在工程后的水动力和泥沙冲淤影响进行分析。结果表明,工程完成后,对附近海域流场基本没有影响,影响范围仅限于工程周边区域。泥沙冲淤的影响范围为以围填区为中心向北2 km,向西1.2 km,向西南2 km的范围内,最大冲刷0.8 m,最大淤积3 m。