云南构建澜沧江文明走廊

8月12日,云南省文明办向云南省航务管理局颁发"澜沧江文明航道"牌匾。多年来,云南致力将澜沧江航道创建成一条连接东盟国家的文明走廊和平安通道。     

浅析澜沧江对外开放水域 外轮防污染监管

随着澜沧江—湄公河国际航运合作不断深化,进入澜沧江对外开放水域的缔约国船舶逐渐增多。由于监管依据存在开放性偏大、操作性不强等原因,我国海事管理机关对澜沧江对外开放水域外轮防污染监管面临着诸多问题。本文梳理了澜沧江对外开放水域外轮防污染监管的依据,分析了外轮防污染监管困难的原因,提出了4条对策。     

友谊之河

<正>澜沧江发源于我国的青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,这条4 880公里长的大河流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南五国,具有独特的地理优势和巨大的航运发展潜力。改革开放以来,随着我国与东南亚国家经贸的不断发展,1989年,我国政府与老挝政府签订了中老联合考察和开发上湄公河国际航道的协议,正式拉开了开发澜沧江—湄公河水上通道的序幕。     

澜沧江四级航道建设工程施工风险与管控初探

澜沧江是一条山区峡谷河流,澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程为云南省水路交通5年大会战及"十三五″期的重点项目,在整治和提升该航道的施工过程中,水上施工安全管控尤为重要。     

澜沧江上第一艘高速海事巡逻船建造完工

<正>近日,澜沧江上第一艘海事巡逻船——"云海巡10"号完成建造检验,投入使用。该船是目前澜沧江上最大的高速海事巡逻救助船,投入到澜沧江干流作海事巡逻救助船使用,将承担西双版纳辖区及中、缅界河243#界桩至中、老界河244#界桩之间的界河水域水上交通安全监管、海事巡航、海     

护航“黄金水道” 守护澜沧江水域平安

<正>云南省地处我国西南边陲,境内江河纵横,湖泊密布,蜿蜒的澜沧江在祖国西南巍峨的群山之间日夜奔腾,一艘艘满载客货的船舶承载着中、老、缅、泰四国人民的友谊,在中国思茅港和老挝琅勃拉邦港之间平稳航行。云南没有海,但"让航行更安全,让海洋更清洁"的庄严承诺,同样鞭策着云南海事人在崇山峻岭之间履行着保障澜沧江航运安全和维护水域清洁的神圣职责。     

水电梯级开发对澜沧江—湄公河国际航运通道建设的影响研究

澜沧江—湄公河是流经我国和东南亚地区最著名的国际河流。近年来,随着中国境内澜沧江干流8个水电梯级大坝的建成和运行,下湄公河干流正在规划和建设11个水电梯级大坝。这一系列的水电开发活动虽然引起国际上的广泛关注和争议,但这些水电工程的建设和运行可极大的改善澜沧江—湄公河干流的航运条件,从而为湄公河国际航运通道的开发建设提供有利机遇。文章基于澜沧江—湄公河干流航运开发现状,综合分析水电梯级开发对国际航运通道建设的影响,以期在推进我国与东盟国家之间的国际运输通道建设,提升大湄公河次区域经济合作和落实"一带一路"的国家战略等方面起到重要的推动作用。     

“和谐之水”汇大海 航海大国展新姿——2007年中国航海日庆祝大会在青岛举行

7月11日8时40分,采自极地、海洋及我国黄河、长江、澜沧江等八方江河湖海的水样在青岛奥帆赛基地被汇入容器,这坛"和谐之水"被缓缓送归大海。在     

澜沧江一湄公河航运发展的思考——访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明

2011年湄公河“10·5”事件的发生，使社会对这条黄金水道今后的走向、发展再一次汇聚了目光。本刊记者就对澜沧江-湄公河国际航运发展问题专访了访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明，请他就如何采取积极的应对和防范措施，保证澜沧江-湄公河国际航运健康安全有序的发展谈谈自己的看法。     

我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训

正7月3日,来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国的40名学员聚集广州,参加为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训。这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训,培训由交通运输部海事局主办,广东海事局承办,部海事局副局长李宏印出席开班仪式。这次培训是交通运输部海事局积极响应国家"一带一路"倡仪,深化与东南亚国家海事与搜救合作的新举措。李宏印表     

奚永清:勇做界河平安守护人

<正>关累港地处我国西南边境,是澜沧江-湄公河国际航行船舶进出中国境内第一个港口,素有"国门第一港"之称,地理位置十分重要,是澜-湄国际航线船舶进出港(境)的重要"集散地"和作业码头。西双版纳海事局关累海事处代表国家在关累港履行水上交通安全监督管理和防止船舶污染等职责。奚永清,是西双版纳海事局关累海事处的处长。2011年10月,震惊中外的澜沧江—湄公河惨案发生后,奚永清作为云南交通运输部门的唯一代表,赶赴泰国安抚船员并组织指挥26艘滞留货船返航回国。"见他来到泰国,滞留的100多名船员感觉就像见到了亲人,心里顿     

加大澜沧江国际航运开发力度

改革开放以来，我国选择了“两步走”战略，先期重点推行“东部沿海开放战略”，西部诸省区暂时成为追赶东部的群落。但是，远见卓识的云南省委、省政府，早在上个世纪90年代初，以战略眼光果断提出建设“连接东南亚、南亚的国际大通道”。于是，澜沧江-湄公河国际航运迎来了大发展的机遇。     

浅析澜沧江开放水域对外轮的监管

随着澜沧江-湄公河国际航运合作不断深化,各缔约国船舶参与度不断提升,我国海事管理机关对澜沧江对外开放水域外轮监管面临着诸多问题和压力。文章在分析澜沧江对外开放水域外轮监管的依据及问题的基础上,研究梳理了《澜沧江-湄公河通航协定》及其谅解备忘录附则的技术条款,探索建立澜沧江对外开放水域外轮监督检查要点指南。     

以春运安全迎接新的一年

<正>云南水资源十分丰富,有金沙江—长江、澜沧江—湄公河、南盘江—珠江、红河、怒江—萨尔温江和大盈江—伊洛瓦底江6大水系,68条支流,30多个大小湖泊,100余座大中型水库和水利枢纽工程,这些河流汇集形成了金     

澜沧江-湄公河商船通航协定与安全类国际海事公约的比较

随着澜沧江-湄公河国际航运合作的不断深化,各缔约国船舶参与度不断提升,我国海事管理机关对澜沧江上外籍船舶的监管面临着诸多问题和压力。在分析澜沧江上外籍船舶监管的依据及问题的基础上,将《澜沧江-湄公河商船通航协定》与安全类国际海事公约进行比较,分析二者异同点,旨在借鉴海事公约框架下港口国监督手段,探索澜沧江外籍船舶监管难题的破解方法。     

思茅港至老挝国际航道将于2025年建成

<正>本刊从2014年12月3日于昆明召开的"澜沧江—湄公河国际航运发展规划(2015年~2025年)磋商会"上获悉,到2025年将建成从中国云南思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦长度890 km,通航500 t级船舶的国际航道,并在沿岸布设一批客运港口和货运港口。澜沧江—湄公河国际航运开创于20世纪90年代初,2001年6     

我国首次举办的澜沧江—湄公河流域5国海事与搜救业务培训班圆满结束

正记者从广东海事局获悉,7月3日,来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国学员聚集广州,参加为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训。这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训。本次培训由中国海事局主办,广东海事局承办。据悉,这次培训是中国海事局积极响应国家"一带一路"倡仪,深化与东南亚国家海事与搜救合作的新举措。东南亚在一带一路中占有举足轻重的地位,是中国与沿线国家合作的主要区域。区域内     

新亚欧大陆桥集装箱运输发展的现状与对策

<正>一、新亚欧大陆桥集装箱运输的回顾 1990年9月12日,我国铁路北疆线与哈萨克斯坦铁路正式接轨,标志着连接亚洲和欧洲之间的第二条大陆桥运输路线的正式贯通。新亚欧大陆桥东起我国连云港,横穿我国大陆,经我国新疆阿拉山口的国境站与哈萨克斯坦铁路的德鲁日巴国境站,进入哈萨克斯坦的中亚地区,最终与中东地区黑海、波罗的海、地中海,以及大西洋沿岸各港相连接。     

澜沧江-湄公河海事与搜救培训圆满结束——多边海事合作为航运经济保驾护航

正今年7月,为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训顺利结束。来自东盟5国的40名学员齐聚广州共同学习交流海事与搜救知识,受到社会各界高度关注,媒体宣传反响良好。据悉,这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行的海事与搜救业务培训,此举将有力地为澜沧江-湄公河航运经济的发展保驾护航。     

澜沧江--湄公河将成为世界级精品旅游线

被誉为"东方多瑙河",一江连六国的澜沧江--湄公河,经过10年的水上货物运输,航道不断地疏浚整治,开通旅游客运航线时机已经成熟.国内外旅游专家称,21世纪,澜沧江--湄公河"黄金水道",将成为亚洲大陆上最能吸引世界目光的精品旅游线.