2005年国际航运市场态势分析

回顾2004年世界经济和国际航运市场，展望2005年世界经济，通过对世界商船队供求平衡的分析，预测干散货航运市场、石油航运市场、集装箱航运市场的发展和趋势。2005年国际航运市场仍然是非常好的年景，但是2004年是航远市场周期的最高点，未来几年国际航运市场将是缓慢下降的发展态势。     

＇98国际集装箱班轮市场展望

1997年是世界经济形势近8年来最好的一年。随着全球经济的复苏，国际航运市场也进入了一个新的发展时期。回顾1997年国际航运市场的走势，可“看出1997年国际航运的需求已成为近年来少有的快速增长的好年头。而在世界整个海运市场中增长速度最快的又是集装箱班轮运输市场，在整个集装箱班轮市场上又以亚洲地区的集装箱运输发展最引人瞩目。     

国际航运电子市场分析

从介绍近年来电子商务革命对航运业发展的深刻影响入手，阐述了国际航运电子市场的优点、发展演化。根据市场规模和交易频率、市场套利能力和市场信息不均衡性等3个重要因素，分析了国际航运电子市场的定价形态，并进一步分析了相应的定价政策。从而为航运交易的各方进入国际航运电子市场，实现其盈利目标提供了有益的参考。     

世界经贸与航运市场展望

简要地预测了１９９６年世界经贸发展的趋势，分析了国际航运市场中各货种及船型市场的未来发展，并提出了航运界所面临的新问题。     

1994年国际航运形势瞻望

１９９４年国际航运形势瞻望郑金岩一、国际航运市场回顾经历了１９９２年的萧条之后，去年航运业大部分业务已稍见好转，其中散货船市场复苏最为强劲。但航运市场整体的复苏步伐，却继续因各经济大国经济衰退困扰而受到抑制。散货船市场方面，由于谷物需求殷切以及中国钢...     

国际航运市场形势和我国国际航运行业管理设想（上）

一、国际航运市场形势分析 国际航运市场与国内航运市场的最大区别在于国际航运市场是一个开放的系统,其不但与国内经济发展状况有关,而且国际经济、政治、科技、社会发展等外部环境对其的影响也较大。为了做好我国的国际航运管理工作,必须密切注视国际航运市场发展的趋势与动态,把我国的国际航运管理放在国际航运市场的大系统中去进行分析对比,才能找到符合我国国情和航运市场发展需要的管理思路和方法。     

携手迎接新世纪的曙光

从1993年中国远洋运输集团成立到现在己经50年多了。5年来,中远集团经历了国际航运市场的风风雨雨,COSCO的知名度也随着市场风雨远播海内外。5年来,中远集团在国际航运市场上摸爬滚打,特别是从1995年底国际航运市场持续低迷以来,顶住了市场的巨大压力,一     

CCS迈向国际一流船级社

2004年，中国船级社(简称CCS)紧紧抓住国际航运市场，特别是中国航运．造船市场快速发展的有利时机，以安全质量为主题，各项工作成绩显，为下一步发展奠定了坚实的基础。     

国际航运市场回顾与展望

一、2005年国际航运市场回顾 虽然受到禽流感、贸易壁垒、燃油价格和自然灾害等多重因素的困扰，2005年国际航运市场仍然保持了健康、持续和稳定的发展势头。主要表现为：运力增幅适度加快，货运需求持续强劲，市场运价高位盘整，航商业绩持续改善，其中繁荣期收购是2005年市场的主旋律。     

远洋技校英语教学改革初探

随着我国对外开放的逐步扩大，我国的航运市场已逐步与世界航运市场接轨，密切了和国外经济实体的交往。在国际航运市场竞争日益激烈的情况下，为增强我国船员的竞争力，我们必须严格按照１９９５年ＳＴＣＷ公约的规定强化船员培训，使其满足国际航运市场的需求。     

适应国际航运市场需要 进一步发展海洋运输事业

适应国际航运市场需要进一步发展海洋运输事业史友兴党的十四届三中全会决定建立社会主义市场经济体系，进一步深化企业改革，扩大对外开放。我国即将恢复在关贸总协定中的缔约国地位。就海运事业而言，我国海洋运输市场将更为开放，并与国际航运市场接轨。国内航运市场与...     

国际航运市场形势和我国国际航运行业管理设想（下）

三、我国国际航运市场行业管理存在的问题 我国现行航运管理手段和方式,目前还不能适应国际航运市场的发展变化,国际航运市场发育还不成熟,出现了不少新的情况与问题,归纳起来主要表现在: 1.市场发展较快,航运立法滞后 航运市场处于国家改革开放的前沿。随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,航运市场快速发展,国家陆续出台了各项吸引外资促进对外贸易和经济发展的一系列政策。     

2007年我国干散货外贸海运量发展分析

国际干散货市场发展 今年以来，国际干散货成为国际航运市场上的焦点，BDI指数不断攀升，屡次突破前期高点，自2006年第三季度，上涨了近3倍，总体处于高位运行，其主要原因分析如下：[第一段]     

海洋工程：“寒冬”笼罩下的融融暖意

受全球金融危机冲击，国际航运市场和造船市场不断雪上加霜，从最初的丝丝“寒意”显现，到接下来的阵阵“寒流”光顾，很快漫漫“寒冬”来临。船舶市场新船成交量的持续萎缩，带来了供求关系的急剧“逆转”，全球海运贸易量单边下挫，船队运力系统过剩。进入2009年，金融危机继续肆虐，国际航运市场和造船市场依然在困难中前行。     

基于国际航运发展综合试验区的中国航运市场开放政策研究

在研究国际航运发展综合试验区的内涵以及航运市场开放政策焦点的基础上，分析航运试验区航运市场开放试点政策架构，并提出国际航运发展综合试验区内航运市场开放政策试点具体实施建议：突破我国相关航运服务的垄断和限制；适度放开外资航运企业及其服务企业管制；适度放宽我国国际海运政策。     

2007年我国干散货外贸海运量发展分析

国际干散货市场发展 今年以来，国际干散货成为国际航运市场上的焦点，BDI指数不断攀升，屡次突破前期高点，自2006年第三季度，上涨了近3倍，总体处于高位运行，其主要原因分析如下：[第一段]     

论国际不定期船经营方式的变革——对国际航运期货的探讨

当今国际航运市场的搏奕从传统的现货市场向期货和现货相互并存、相互影响的方向发展,国际航运期货交易已经成为航运企业在涨跌轮回的干散货市场中研判未来市场走势、对冲市场风险、锁定利润、投机盈利的重要手段之一。论文针对国际航运期货问题作了深入的探讨。     

“国际航运上海论坛2010”在沪举办

由中华人民共和国交通运输部、上海市人民政府主办。上海市城乡建设和交通委员会、上海市虹口区人民政府、上海海事大学、上海交通大学承办，上海国际航运研究中心、上海航运交易所协办的“国际航运上海论坛2010”于2010年3月24—25日在上海举办，逾500位来自海内外各界的人士出席本次论坛。本次论坛共设全球化时代的国际航运中心发展、上海建设国际航运中心展望、全球经济和贸易展望、航运市场、航运服务等5大专题。     

论上海航运市场的建设与发展（下）

三、培育、发展上海航运市场的对策与建议 (一)上海航运交易所的建设与发展 上海航运交易所是上海国际航运中心建设的配套工程,承担上海国际航运市场建设与发展的重任,其基本功能是规范航运交易行为,调节航运市场价格,沟通航运市场信息。自1996年11月28日成立以来,通过一年的运作,上海航运交易所在规范集装箱运输市场、协调运价方面已初见成效,充分发挥了“一关三检”等配套服务功能,开展了航运信息收集、研究加工,并通过新闻媒体予以发布。     

1997年国际贸易市场展望

对世界经贸和国际航运市场１９９７年的发展趋势作了进行了初步的预测分析，并对国际，国内航运市场在新的一年里面临的问题及解决的措施提出了了一些观点。