融入一体化 嘉兴港谋“二次崛起”

正积极融入浙江省港口一体化,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇整合港口资源、推进全省港口一体化发展是浙江融入"一带一路"、长江经济带等国家战略的重大举措,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇。一、浙江省港口一体化推进情况2015年8月,浙江省委、省政府出台整合全省港口资源、深入推进港口一体化的重大决策,省海洋港口发展委员会(简称省海港委)、省海港投资运营集团有限公司(简称省海港集团)组建成立,并启动编制全省海洋港口发展     

我国省级区域港口一体化发展及思考

实践中,省级区域港口一体化实现的形式路径各有不同。本文在试图梳理我国典型省级主要港口一体化整合的基础上,对港口一体化后续改革发展进行一些思考近几年来,我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。区域港口一体化一般是省级区域内两个以上的港口资源的重组和整合,是不同港口间的自然资源、行政资源、股权资源、经营利益再配置、再优化、再重组的过程,往往需要政府和市场两方面力量的共同推动。     

整合长株潭港口资源促进区域经济快速发展

分析以长沙、株洲、湘潭为主体组成的长株潭城市群及经济发展、港口发展现状,提出整合三市港口资源必须根据三市经济一体化的要求,消除行政壁垒,实施一体化的发展战略,形成布局合理、结构优化、功能完善的现代化港口体系。     

整合资源 提升港口服务经济社会能力

基于广东省港口现状，借鉴世界先进港口的发展经验，分析广东省港口的发展方向，提出协调区域港口发展、整合资源、加快港口发展和提升服务能力的战略措施：提高港口发展水平；发展集装箱运输系统；加快港口公共基础设施建设；构建一体化珠江口港口群核心区。     

我国省域港口一体化的内涵与模式思考

我国的港口行业已经进入以省域为主要空间载体的一体化发展阶段,这不是我国港口从合到分,再由分到合的简单回归,而是多重因素共同驱使、行业深入改革的必然产物。本文通过对于港口功能的理论认识,探究了"港口一体化"的内涵;并从主导力量、客体对象、整合程度三个视角,梳理了国内外港口一体化实践的模式,为我国各省港口一体化政策的制定与实施提供了建议。     

大通州湾港口的发展导向和路径

正大通州湾应当顺应国家"双循环"战略决策,融入长三角和江苏省港口发展战略新格局,但在新形势、新阶段下需要有新的发展理念和路径一、发展趋势分析通州湾港口的整合开发是国家战略导向下江苏省作出的重大战略部署。过去一段时间里,太仓、江阴、南京、南通等长江沿线港口一直是江苏省港口发展的重点,特别是随着12.5 m深水航道建设延伸至南京港,长江下游港口均已进入海港的统计范畴,南通港作为省内距离长江口最近的港口,     

毛剑宏:牢记嘱托当硬核 对标一流建强港

正国内港口正处于由大到强的转型期,"新发展格局"为港口创造了重大机遇。浙江海港将主动融入国家战略大局,科学把握新发展阶段,坚决贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,推动港口高质量发展自组建成立以来,浙江省海港集团(简称浙江海港)已经历了一个完整的"十三五"。在这5年里,浙江省海港集团遵循习近平总书记亲自谋划、部署和推动的港口一体化方向指引,扎实推进港口一体化改革,服务国家战略能力显著增强,     

中国港口企业应"走出去"

<正>党的十六大报告中提出的"坚持'引进来'和'走出去'相结合,全面提高对外开放水平",是我国对外开放战略的重大转变,是关系着我国港口发展前途的重大战略举措,也是我国港口发展到一定阶段的必然趋势和要求。 我国改革开放以来,港口主要以"引进来"为主,把外国的资金、技术、管理经验等引进我国港口,提高了     

国外港口整合情况及特点

各国港口积极整合 从世界港口业的发展来看,在经济全球化、一体化的时代,随着船运公司和货主的实力增强,港口之间的竞争也日趋激烈,港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力.为了应对海运业的重大变革,港口资源整合成为一种趋势,港口之间不是完全对立的关系,可以在一定条件下寻求共同利益.     

长三角港口一体化模式的比选

港口的组合发展在我国是一个热门话题,在具体实践中也已经出现多种模式。在国家确立区域发展总体战略后,区域港口一体化被提上议事日程,受到各方     

刚弹结合的港口资源分级分类规划

港口是我国市场化程度最高的交通领域,目前已逐步建立发展战略、空间规划、发展规划相结合的规划体系。特别是港口布局规划和港口总体规划,作为法定规划体系,有效指导了我国港口过去几十年的发展建设。近年来,受港口资源一体化整合、行业精准化管理导向、国土空间资源协调日益复杂等因素影响,港口空间规划面临着内容繁杂、不便管理等诸多问题,难以在全面深化改革背景下很好地体现国家意志、落实事权对应。系统梳理了港口规划的框架体系,着眼解决当前港口总体规划编制和实施中的突出问题。探索规划过程中贯彻刚性与弹性相结合的理念,提出了新时期的港口规划原则及相关对策,使港口规划在体现国家意志的同时,更好服务和响应地方政府治理和区域经济发展的实际需求,真正实现规划引导发展。     

2020年度中国集装箱港口十大新闻

<正>中国港口协会集装箱分会、《中国港口》杂志社联合发布"2020年度中国集装箱港口十大新闻"2020年1月18日,江西省港口集团有限公司挂牌成立,标志着江西省港口集团进入实质性运作阶段作为统筹江西省港口等重大交通基础设施建设、推动港口一体化发展的投融资和市场运营主体,江西省港口集团按照"整合存量、归口增量"的原则,逐步实现统一规划、集约利用、     

港口一体化下嘉兴港开启发展新篇章

<正>虽然港口一体化的发展为嘉兴港的未来开启了新篇章,但应该看到,与嘉兴港口物流业应承担的任务相比,与先进地方港口物流业的发展相比,与今后一段时间港口腹地经济发展任务相比,嘉兴港的发展还存在许多短板2015年8月,浙江省委、省政府根据发展海洋经济、建设港航强省要求,做出推进海洋港口一体化发展的重大决策部署,整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台,组建省海港委、省海港集团,同时以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州     

贵港港:阔步迈向全国内河港口十强

随着西部大开发战略、泛珠江三角洲经济区和泛北部湾经济区建设的深入,以及珠江航运一体化建设的加快,全国内河28个主要港口之一的贵港港货物吞吐量以年均增长30%的幅度快速发展,正在整合优势资源,阔步迈向全国内河港口十强。     

区域港口协调发展的合作路径——意大利港口群整合的研究与启示

正意大利2016年启动的区域港口整合改革无疑是其港口发展历程中的一次重要探索,其在促进区域港口间的协调发展方面有着积极作用,有利于区域范围内港口资源的优化配置尽管我国在推进区域港口一体化以及促进港口群协调发展方面已积累了丰富的改革经验,但仍存在诸多需进一步解决的问题,深入分析研究其他国家在增进区域港口协同发展方面所采取的相关举措,有利于为我国港口发展     

区域港口协调发展的合作路径——美国西北海岸港口群的发展研究与启示

正当前我国的区域港口一体化改革仍面临着"整而不合""捆绑式整合""管理碎片化"等现实问题。分析研究其他国家在推动区域港口协调发展方面所开展的合作活动及具体的发展举措,并总结形成相关有益的发展经验,无疑是必要且具有积极意义的自改革开放以来,我国港口经历了数十年的快速发展期并取得了举世瞩目的成绩。但现阶段,我国港口发展面临着区域港口竞争激烈、港口产能过剩等诸多问题。科学配置港口资源,引导区域港口集约发展已成为我国港口转型升级的重要方向。2014年交通运输部出     

台州港口积极探索整合发展新模式

台州港口整合已经开始,一体化发展是必然趋势。但一体化之路的探索,不仅要借鉴其他地区港口群的经验,更要立足于当地的实际情况,具体问题具体分析。     

国际枢纽港投资发展趋势研究

随着现代物流与船舶大型化的迅速发展,国际港口竞争进入一个新时期。特别是国际枢纽港口建没的投资环境不断优化,对国际班轮公司的经营发展战略产生了重大影响。本文分析了当今国际枢纽港的发展和投资趋势及我国港口投资主体多元化发展趋势,希望有助于推进我国港航业的发展战略研究与实施。     

浙江推动港口一体化实现1+1>

<正>(本刊讯)近年来,随着浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设,特别是长江经济带、"一带一路"两大国家战略的实施和舟山江海联运服务中心建设的推进,浙江沿海港口一体化发展得到了空前重视。浙江积极主动参与实施国家战略,提出推进全省港口一体化发展的重大决策部署。2015年9月底,宁波舟山港集团有限公司揭     

基于SWOT分析的三都澳港区发展战略研究

通过对三都澳港区港口业发展优势、劣势以及外部机会、威胁的分析,提出三都澳港区港口业发展的战略,认为实施海峡经济圈港口群一体化、跨越式发展、港口民营化发展、港城联动等战略有助于三都澳港区的发展。