珠江流域谁主沉浮——珠江三角洲港口群比较研究

二、港口优势分析 1.深圳港 ——得天独厚的地理位置。深圳与香港两地港口处于同一水域,在国际航运中均位于交通要冲。香港是当今远东乃至世界著名的自由港和商贸、金融、航运、信息中心。深圳港口毗邻香港港口,背靠我国市场经济、外向     

深圳港口 大有可为

<正>深圳要创造特区新优势,就必须开发和创造港口的新优势。深圳港口,无论从内部条件还是从外部条件来看,都有可能发展成为华南沿海的国际枢纽港口。为此,要把握好港口的发展取向,要跳出深圳市的圈子看深圳港,把深圳港放到全国乃至全球的地位上加以估量。这样,深圳港口就应朝向国际中转枢纽港的目标发展,也就是她的服务和辐射范围,不应局限于本市或本地区经济,而是要面向全国和全球。这和香港的地位和作用是相似的。香港已经是远东的国际航运中心,在1997年香港回归以后,近在咫尺的两地港口,应当形成更加紧密的群体关系。深圳港口应取香港之长,补香港之短,进一步发展优势互补,分担过于繁忙的香港航运业务,更多地承担日益增长的大陆进出口和远东地区转口贸易所提供的巨大海运量。深圳在这方面比之内地港口来,有着得天独厚的条件,如果指导思想明确,并采取得力的政策和措施,深圳港口率先步入国际枢纽港的行列是指日可待的。     

深圳港:持续发展天地宽

深圳港已成为祖国大陆众多港口中一颗耀眼的新星,这是航运界一致公认的。2000年,深圳港完成了旅客吞吐量249万人,货物吞吐量5697万吨(其中外贸货物吞吐量3007万吨),国际集装箱吞吐量399万TEU,分别名列祖国大陆港口的第11位,第9位(第8位)和第2位。深圳港已然后来居上,跃居全国港口的前列。 深圳港在中国是一个奇迹,深圳港的发展道路是独特的,其前景是广阔的。 历史回眸:小荷才露尖尖角 20年前的深圳港是从蛇口工业区开始那是中国改革开放的最早一块试验田,也     

深圳港口业务威胁香港港口吗?

在国内,无论是国际航线数量、航班密度,还是集装箱吞吐量,深圳港均名列前茅;在国际同业中,无论从船公司、货代、码头的技术设备等硬件,还是从码头操作效率、口岸环境和经营管理手段讲,深圳港口业已接近或达到国际先进水平。由于与香港位置较近,深圳港口更接近内地货源且价格较低,无可避免地会对香港的港口货运量产生分流作用,业界遂产生了深圳港口业务威胁香港港口的说法。而香港竞争力的问题,近来也一再为经济界所关注,珠三角地区的港口经营乃至投资,无一例外地要对外宣称不会影响到香港。那么香港的港口业真的敏感到如此地步了吗?     

珠江口VTS区域联网设想

珠江口是国际海上交通及华南沿海交通的枢纽，港口集中，其中广州港，深圳港，珠海港是我国的主要枢纽港，香港是世界第一大集装箱中转港，澳门港是以旅游业为主的海港。     

2006年深圳港航十件大事

一、深圳港被列为全国集装箱运输干线港。2006年8月出台的《全国沿海港口布局规划》提出,珠三角港口群要在依托及巩固香港国际航运中心地位的同时,将深圳港、广州港建成全国集装箱运输干线港,同时在进口石油、天然气接卸中转储运、粮食中转储运、国内外旅客中转、邮轮运输等方面,深圳港要发挥重要作用。     

以南粤航海文化促进深圳航运发展

南粤航海文化有悠久的历史和两千年辉煌,＂零丁洋里叹零丁＂代表深圳海洋历史文化。深圳港在中国港口竞争力排名第一,集装箱吞吐量全球第四,深圳航运业的发展要借鉴继承南粤航海文化的宝贵遗产,进而推动现代化的集装箱运输发展。     

深圳港前11个月业务量超香港有望跻身世界第三

深圳市交委最新统计显示，今年前11个月，深圳港集装箱业务量为2127.1万标准箱，连续10个月超过香港，深圳港集装箱业务全年超过香港几成定局，跻身世界前三无悬念。
　　在今年前11个月深圳港集装箱业务量达到2127.1万标准箱的同时，香港港口发展局公布的统计显示，同期香港港集装箱业务量为2035.8万标准箱，累计下降4.2%。此消彼长之下，香港落后于深圳91.3万标准箱。深圳市港口协会秘书长姜宴生认为，年底是工厂出货的传统高峰期，企业都会在旺季集中出货，将货物运抵港口，因此，12月深圳港集装箱业务量会持续增长。如此势头保持下去，深圳港今年将超过香港，成为全球第三大集装箱港，仅次于上海、新加坡。     

以港强市再创深圳港口发展新辉煌

<正> 2002年,在上级交通主管部门的指导下,在深圳市委、市政府的正确领导下,深圳港口业全体人员同心协力,努力克服世界经济衰退以及9.11恐怖事件、美国西部港口罢工工潮等方面对港口运输的不利影响,积极实施“以港强市”的发展战略,港口运输继续保持高速增长的势头,全年完成货物吞吐量8765.9万吨,增长32.2％,其中集装箱吞吐量761.4万标准箱,增长50.0％。共有31家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线83条。全年新增国际集装箱班轮航线14条,平均每月靠泊班轮超过350艘次。无论是国际航线数量、航班密度,还是港口吞吐量的增长幅度,深圳港在国内均名列前茅。一个以深圳港为枢纽,覆盖世界十二大航区各主要港口的国际班轮网络体系已初步形成。深圳港在全球集装箱港口排名已由第八位上升为第六位。深圳港集装箱运输的高速发展,标志着深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位更加巩固,在世     

香港与深圳港口的发展方向

随着世界航运业的发展，香港与深圳的港口吞吐量连年大幅度增长。航运业均成为相应地区的支柱产业，两港的集装箱吞吐量都进入世界大港之列。香港与深圳地理位置相近、自然条件相仿，在深圳经济特区经过二十年发展和香港回归祖国后，这两个港口的发展方向该是怎样的呢？     

深圳港口投融资方式及港口多元化投资体系分析

<正> 深圳作为我国改革开放的前沿,在港口建设的初期就改革了旧的投资体系,实现了港口投资多元化,形成了深圳港口的特点。深圳港口投资中,有政府、民间(企业、资本市场)、国内、国外等多种资金渠道。对深圳港口20多年建设、投融资体制管理模式等方面的总结研究,其成功的经验和存在的不足,均可对全国目前正在深化的港口投融资体制改革起了良好的借鉴作用。 一、深圳港口投融资结构及其投资效益分析 深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口东岸,毗临香港。1980年深圳建特区后,港口迅速崛起,建成蛇口、赤湾、妈     

珠江三角洲港口“三杰”沉浮录

<正>香港港的衰退使得它被邻居深圳港取代,一跃成为世界第三大繁忙港口;从2011年开始,广州港步入温和增长的阶段……珠江三角洲的香港、深圳和广州三港在发展前景上各有喜忧珠江三角洲的香港、深圳和广州三港在发展前景上分别有其各自的喜和忧。一、深圳港跻身世界三强覆盖盐田、蛇口、大铲湾和赤湾四大港区的深     

深圳港口上市公司现状浅析

<正>1.深圳港口上市公司吞吐量和盈利受制于成长瓶颈深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港,是珠江三角洲地区最主要的出海口之一。根据2006年9月     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

深圳港口集装箱运输发展的启示

<正> 一、深圳港口集装箱运输发展的现状及展望 深圳港口集装箱运输的迅猛发展已经引起全世界的瞩目,从90年代至今,深圳集装箱运输从无到有,从小到大,经历了许多风雨,今天,深圳集装箱港口发展已跻身于世界强者之林。2003年的最新排名显示,截止到2002年底,深圳港己雄居世界     

港口动态

五年后全球集装箱大港会怎样排名?摩根斯坦利日前发表的一份有关香港、上海和深圳三个港口的前瞻性发展预测报告称，到2010年，深圳港会成为全球最繁忙的集装箱港，而到2020年，上海港会一跃成为全球首位。     

深圳港2012年生产形势分析及2013年发展预测

<正>过去的2012年,在全球经济低迷的大环境下,以外贸为主的深圳港依然保持了增长态势,书写了货物吞吐量及集装箱吞吐量的新纪录。港口集装箱吞吐量与邻居香港港的差距缩小至15万TEU,连续10年位居世界集装箱港口第四位、连续16年位居中国内地集装箱港口第二位。一、深圳港基本情况至2012年底,深圳港累计投资约600多亿元     

面对挑战与机遇的香港航运业

回归五年来，香港这一亚洲航运中心风采依旧，作为全球最大的国际集装箱枢纽港地位依然稳固，航运业对香港经济的正常运作仍然起着不可替代的支撑作用。但是，人们必须清醒地看到，由于周边港口的迅速崛起以及中国加入世贸组织，香港航运业正面临着新一轮挑战与机遇。……     

区港联动试点在我国八个港口城市全面展示

港口与保税区--我国对外贸易的通道与桥梁 2003年,大陆沿海港口完成货物吞吐量19.8亿吨,比2002年增长18.6%,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三大港.2003年完成4800万标箱,跃居世界第一,比2002年增长31%,其中上海、深圳港完成1128万标箱和1062万标箱,分别列世界集装箱大港第三和第四.香港突破2000万标箱,雄踞全球龙头老大.港口已成为我国对外开放的门户和窗口,对外开放的港口已有140多个,中国已与50多个国家签订了海运协定,已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线.港口在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用.     

搏击风浪展翅飞翔——赞深圳港的可持续发展

深圳港已成为祖国大陆众多港口中的一颗耀眼亮丽的新星,这是港航界的共同看法.2000年,深圳港完成了旅客吞吐量249万人次,货物吞吐量5697万吨(其中外贸货物吞吐量3007万吨),国际集装箱吞吐量399万TEU,分别名列祖国大陆港口的第11位、第9位(第8位)和第2位.