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针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和 ANSYS 软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。 相似文献
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随着渤海湾各滩海油田向海上进军步伐的加快,滩海石油工程建设的工作量日益增大,工程建设的类型不断丰富,节奏不断加快。但是,由于滩海石油工程建设所处的工程环境条件、工程地质基础以及发展的现状均不同于深海海洋工程建设,因此,在开展滩海石油工程建设时须要考虑的因素往往有很大区别。介绍了滩海石油工程的建设情况,分析了在滩海工程进行过程中主要关键环节,提出了开展滩海石油工程建设的建议。 相似文献
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本文结合新建县东岗桥至义渡三级公路改建工程,从设计角度对农村公路采用旧水泥路面碎石化加铺混凝土路面结构(白加白)的方法和理论进行研究探索,找出该技术的适用条件和设计要点。农村公路白加白改造旧水泥砼路面技术有效解决了新铺路面出现反射裂缝等问题。同时该技术减少了环境污染、工程费用较低,是农村公路改造旧水泥砼路面的理想方法。 相似文献
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抗冰海洋平台的全寿命优化设计I-理论与模型 总被引:1,自引:1,他引:0
文章基于投资—效益准则,建立了抗冰平台全寿命总费用最小的优化设计模型;考虑了多种类型的性能要求(结构、设备、人员),并建立了相关判据;提出了包括结构的初始费用、维修费用和期望损失费用的冰区海洋平台全寿命总费用评估模型;提出了平台结构主要功能的确定及描述方法、相应的功能失效损失值估计模型。 相似文献
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介绍了多点共振无填料振冲加密法的加固机理,通过对滩海工程建设中的应用实例分析,验证了工程实施无填料加密法的地基加固效果,并阐述了其在加固砂类土地基的应用前景。 相似文献
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针对现阶段平原区高速公路高路堤设计存在的问题及低路堤设计的优越性进行了综合分析,在建设条件许可的情况下,采取有效技术措施克服低路堤设计缺陷,合理降低路堤填筑高度,将是平原区高速公路路基设计的必然方向。 相似文献
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通过比较在农村公路上采用水泥混凝土路面和沥青路面的适宜性,得出农村公路上应用水泥混凝土路面的优越性。介绍了水泥混凝土路面典型结构的设计原则,并通过实例说明路面结构优化设计的方法。 相似文献
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通过查阅大量国外文献,分别从交通量等级、连续级配沥青混凝土、沥青表处路面及乳化沥青稀浆封层等几个方面,介绍了津巴布韦沥青路面的材料技术要求和施工工艺,并与我国的沥青路面进行了对比。结果表明,津巴布韦等类似非洲国家的道路交通量非常小,所采用的路面结构主要以低等级路面为主。 相似文献
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本文分析了影响高等级公路沥青混凝土路面平整度的主要因素,并从施工控制方面提出了保证路面平整度的一些对策,为今后路面施工提供参考。 相似文献
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水泥混凝土路面的修复整治已经成为广大市政建设工作者关注和研究的—个重要课题。在水泥混凝土路面上做沥青加铺层,具有“刚柔相济”的特点,路基强度高,稳定性好,路面平整、无接缝,行车舒适,能够大大改善旧路面的使用性能。 相似文献
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介绍了沥青路面现场冷再生技术的特点,通过滨大高速大高至阳信连接线的应用实例,介绍了现场冷再生施工工艺。试验研究表明,此方法能够充分利用现有路面的旧材料,解决建筑废料的运输和堆放问题,在减少新材料用量的同时达到降低成本与保护环境的目的。 相似文献
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在公路工程项目的建设中,进行全过程的造价控制和科学的管理是合理有效地控制造价的一个关键因素。本文介绍了目前公路建设项目各阶段造价的控制方法,分析了传统方法中存在的弊端,并提出了一些改进模式。 相似文献
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建设年代较早的混凝土方桩码头,常规维修加固方法很难保证其设计使用寿命。针对这一问题,基于桩基氯离子含量分布情况、桩基保护层厚度和桩基剩余使用年限的计算结果,进行了旧码头桩基耐久性评价研究。采用对旧码头平台方桩桩头局部凿除、重新浇筑,并创新性地应用安装牺牲阳极以阻止方桩钢筋继续锈蚀的技术方案,保证其满足耐久性使用要求。实践证明该方案切实可行,既避免了旧桩基全部拆除、节省了投资,又成功地将牺牲阳极技术应用于混凝土方桩防腐。 相似文献