大源渡枢纽泄洪能力研究

结合大源渡枢纽理论计算及模型试验的泄洪能力情况,对低坝枢纽中常用的实用堰的堰流公式进行了计算误差分析,得出相对淹没度hs/Ho＞0.85时理论计算泄洪能力可能产生较大误差枢纽泄洪能力,需要配合模型试验才能较准确地确定枢纽泄洪能力.     

旋转冲砂头设计方案探讨

在分析国内外冲砂头研究进展，并考虑工程实际的基础上，提出旋转转冲砂头的设计方案，达到实现水力冲砂最佳喷射角的设计目标。     

大源渡枢纽汇洪能力研究

结合大源渡枢纽理论计算及模型试验有泄洪能力情况，对低坝枢纽中常用的实用堰的流公式进行了计算误差分析，得出相对淹没度ｈｓ／Ｈｏ〉０．８５时理论计算泄洪能力可能产生较大误差枢纽泄洪能力，需要配合模型试验才能较准确地确定枢纽泄洪能力。     

引江济淮工程派河口船闸通航水流条件及改善措施

派河口船闸是引江济淮派河口枢纽重要组成部分,位于派河入巢湖口门段,建设条件复杂。综合已有工程、河道边界和相关规划,提出了复线船闸平面布置初拟方案。采用定床河工模型试验的技术手段对船闸下游引航道与口门区通航水流条件开展了详尽研究,探明了节制闸泄洪时下游通航水域纵向和横向表面流速、流态特征,分析了通航水流条件不满足规范要求的原因,指出可通过岸线平顺、新开泄洪分流通道和控制临界安全泄洪流量等措施进行改善。优化后的方案可满足设计要求,为工程设计和今后运行管理提供技术支撑。     

新疆大石门水利枢纽工程底孔泄洪冲砂洞进口底板高程设计

采用计算及工程类比方法,最终确定冲砂洞进口底板高程为2,221m,以满足发电洞进口“门前清”（即在冲砂洞进口形成冲刷漏斗,使发电洞进口位于冲刷漏斗范围内,从而解决发电站进口泥砂问题）的要求,从而保证水电站的正常运行。     

水力式升船机塔楼结构分析

塔楼结构是升船机的主体建筑物,针对景洪水电站水力式升船机塔楼的受力特点,采用数值计算方法及模型试验方法对水力式升船机塔楼结构进行深入研究。结果表明:数值计算结果和模型试验结果基本一致。通过施工完建后的相关监测结果对该设计进行论证,可为同类水力式升船机的塔楼设计提供借鉴。     

砂卵石地基防渗墙施工技术实践

射洪县打鼓滩电航工程,泄洪冲砂闸坝段设计采用中密砂卵石层作为闸坝基础,基础防渗采用水平混凝土铺盖加垂直混凝土防渗墙的方案,减少施工工程量与节约投资。本文通过分析混凝土防渗墙的施工技术要求、施工中存在问题的技术处理,总结防渗墙方案的施工组织设计应考虑的问题。     

复杂尾水洞岔洞群水力学研究

针对对厄瓜多尔可卡可多新克雷水电站,其尾水洞布臵及体型较复杂,尤其是8条尾水支洞与主洞的交汇,且下游水位较高,为了保证电站的运行效率不受到影响,有必要对尾水洞水力学精确分析,其中尾水岔洞是最重要的分析内容,并且国内目前很少有此类大规模复杂明流尾水洞的分析研究。因此本文通过对岔洞明流水头损失的计算及模型试验结果进行分析研究,并对减少水头损失的方法进行了探索。同时也为同类复杂尾水洞岔洞的设计提供了可靠参考和借鉴。     

一种适用于狭窄河道的新型消能工

通过对安徽省大龙潭浆砌石双曲拱坝的水工模型试验研究,提供了一种新型的联合布置泄洪方式,即高扩散、低收缩异型鼻坎与不对称窄缝溢洪道联合作用的泄洪方式.对于下游河道狭窄及水深不足且泄量较大的情况,是一种值得采用的泄洪方式.     

富春江船闸改造工程消能区围堰水力原型观测与研究

富春江船闸扩建改造工程在运行水电枢纽工况下进行,施工围堰在地质条件复杂的泄洪区内,防渗技术难度大。对已完工程围堰防渗施工及处理方法进行介绍,通过对过流围堰的原型观测,获得了迎水面水流流速、冲击压力、脉动荷载等水力参数。     

三峡电站讯期调峰对两坝间河段通航条件影响的研究

通过模型试验研究,分析三峡电站在泄洪和日调节时产生的非恒定流对两坝间通航条件的影响。     

葫芦湾枢纽泄水闸泄流能力研究

基于相关资料,通过断面模型试验研究了葫芦湾枢纽设计中的单孔泄水闸泄流能力问题,发现枢纽原设计方案试验中,在洪水期水闸单孔泄流能力不能满足要求。通过分析该水闸泄洪时的水力特性,采取降低闸底板高程的措施有效地解决了问题,优化了泄水闸结构设计,并通过试验描绘出单孔水闸的泄流曲线,为枢纽建设提供了必要的技术支撑。     

崔家营枢纽导流明渠运行期通航条件分析

崔家营枢纽施工期间由导流明渠实施泄洪与通航。文章依据导流明渠运行期的实测资料,分析了导流明渠运行期的实际通航条件、实际通航条件与模型试验结果的异同及其原因。结果表明:导流明渠内的实测流速与水面比降与设计阶段的模型试验结果较为一致,明渠通航条件基本达到了设计目的,但由于河床组成抗冲性较弱,导流明渠出口及枢纽下游近坝处河床冲刷下切,枯水期同流量水位下降,致使导流明渠内在设计最低通航流量下的水深不能满足通航水深要求。     

重庆市沿江综合整治工程防洪和航运效益分析

概述重庆市沿江综合整治方案规划布置原则,总结模型试验主要研究成果,并分析了河岸整治工程对河道水流、泥沙运动的影响,以及河岩整治工程与航运发展、河道泄洪的关系。     

船舶涂装冲砂作业精细化派工

冲砂作业是涂装作业中的一个重要环节,为实现涂装作业的精细化管理,提高涂装效率,对船舶涂装冲砂作业精细化派工进行研究。通过对冲砂作业进行分析,研究影响分段涂装冲砂作业舱室细分的因素,综合分析如何合理划分区域、定额工时。对典型船舶的典型分段进行实例应用验证,对涂装设计提出改进建议,为精细化派工提供参考依据。     

船坞竖井闸阀输水廊道水力特性的数值模拟研究

近年来,竖井闸阀输水廊道已广泛应用于新建大型修造船坞中。结合某竖井闸阀输水廊道的模型试验,运用FLUENT软件对廊道的水力特性进行三维数值模拟,研究廊道中水流的流速、压强、湍流动能和湍流耗散率等参数的分布规律和输水廊道的安全性。通过对消能段湍流参数的分析发现,在进水井中水流形成的漩涡和水流与壁面的撞击是消耗水流动能主因。不同水位条件下廊道内水流压力的数值模拟结果与模型试验结果吻合性较好,进一步验证了数值模拟计算的可靠性和采用数值模拟方法辅助优化输水廊道设计的可行性。     

Numerical Simulation Study on Hydraulic Characteristics of Dock's Filling Gallery with Shaft Gate-valve

近年来,竖井闸阀输水廊道已广泛应用于新建大型修造船坞中.结合某竖井闸阀输水廊道的模型试验,运用FLUENT软件对廊道的水力特性进行三维数值模拟,研究廊道中水流的流速、压强、湍流动能和湍流耗散率等参数的分布规律和输水廊道的安全性.通过对消能段湍流参数的分析发现,在进水井中水流形成的漩涡和水流与壁面的撞击是消耗水流动能主因.不同水位条件下廊道内水流压力的数值模拟结果与模型试验结果吻合性较好,进一步验证了数值模拟计算的可靠性和采用数值模拟方法辅助优化输水廊道设计的可行性.     

斜切挑流鼻坎水舌挑距水力计算研究

挑流消能是水利工程中常用的消能方式,具有工程结构简单、资少的优点,但是在一些水利枢纽建设中往往受到地形的限制,需要对挑流水舌方向进行调整已达到顺利归槽的目的,斜切挑坎就是一中选择。本文通过水力计算的方法,通过对挑坎切角的变化对水舌的变化做了研究,通过某一实例工程得出了水舌落水点的拟合方程,并通过试验进行了验证,对相似工程的设计和水工模型试验提供了参考。     

向家坝升船机下游引航道口门区水力波动特性原型观测*

向家坝水电站坝下河势及地形条件复杂，枢纽泄洪时升船机下游引航道口门区波动现象较为显著。原型观测表明，表孔泄洪时消力池内形成波状水跃，并以短波形式传向下游。受多种复杂条件影响，坝下河道纵向高频波动在升船机下游引航道口门区附近转变为横向振荡波，对船舶航行安全影响显著。通过分析向家坝枢纽不同泄洪流量下升船机下游引航道口门区水力波动特性原型观测结果可知，表孔泄洪是导致引航道口门区短波振荡的主要因素，且其泄量与口门区水力波动呈线性关系，而电站泄流和中孔泄洪利于降低口门区水力波动。     

泄洪雾化研究综述

泄洪雾化是水汽两相流的水力学难题,因受地形、气象、下泄水流形态及其消能方式等各种因素的影响,极为复杂。泄洪雾化的问题近二十年来才引起了人们重视的问题,尤其是大坝泄洪时产生的雾化,给水利枢纽及其周围的环境带来很大的影响。因此,必须对其加以研究并采取合理的防护措施减小其危害。本文着重论述了泄洪雾化的研究现状、现象及危害、影响因素、雾化分区、研究方法、防护措施。