计算机同步控制设备在大型钢围堰下放施工中的应用与管理

传统钢围堰下放施工需采用大型浮吊作为施工设备,而在保证通航或者大型船舶设备无法进驻的河道上,传统大型浮吊设备无法满足要求。本文以嘉绍大桥主墩钢围堰施工为依托,介绍了计算机同步控制设备在嘉绍大桥施工中的应用,总结同步下放设备的控制技术、操作要点以及设备管理思路,为同类工程大型设备的选择与应用管理提供借鉴。     

黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉试验研究

通过黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉模拟实验，论述了钢围堰下沉不同阶段，特别是即将着床时钢围堰附近的流速、流态和河床冲淤情况及主要锚缆受力工况，提出了钢围堰下沉时的施工要点。     

双壁钢围堰技术在某桥梁工程施工中的应用

文中结合实例,在分析双壁钢围堰制造的基础上,概述了拼装双壁钢围堰施工方法,重点探讨了在某桥梁工程施工中的双壁钢围堰技术,包括锚碇设置并进行导向船及起吊设备准备、水下深层控制爆破问题、底节钢围堰浮运就位问题、钢围堰接高下沉问题、钢围堰精确就位问题、安装钻机作业平台及支承结构问题和灌注钢围堰水下封底混凝土施工,希望对于今后的桥梁工程中的双壁钢围堰技术发展具有一定帮助。     

三官汉江公路大桥围堰方案比选

文中针对武汉三官汉江公路大桥工程项目,对双壁钢围堰方案和锁扣钢管桩方案进行分析比选,认为该项目进行围堰施工,选择锁扣钢管桩围堰施工是更为合理的方案。     

钢围堰在船闸靠船墩及驳岸快速维修施工中应用研究

水利工程中的围堰施工对于水利工程建设有着十分重要的意义,在围堰施工过程中,需要遵照"规范、巩固、完善、提高"的设计要求,持续不断的研究围堰新工艺,通过开展设备更新,技术创新,使之能够发展处良性循环的道路.本文简要概述钢围堰在船闸靠船墩及驳岸加固改造工程中的应用,提出钢围堰技术的施工改造方案,能够快速对结构物进行改造加固...     

跨京杭运河特大桥深基坑承台围堰施工技术

以跨京杭运河特大桥水中主墩承台施工为例,结合水中深水承台施工常见的钢围堰施工工艺,通过对各种型式钢围堰的选型比较,确定适合于深水条件下的外壁为拉森钢板桩和内壁为钢结构密封板组成的双壁钢结构围堰方案,并结合工程实际,对双壁钢结构围堰的设计、制作、安装就位等施工环节进行了优化和创新,可为类似条件下的深水承台施工提供一些参考。     

潮汐地区高桩承台无封底钢混组合吊箱围堰施工关键技术

泉州湾跨海大桥海上引桥位于东海泉州湾海域,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响,综合对比钢板桩及有封底钢吊箱施工功效及经济性,引桥高桩承台采用无封底钢混组合吊箱围堰施工。无封底钢混组合吊箱围堰采用钢壁体+预制混凝土底板结构,壁体之间采用CIC型锁扣连接,钢壁体与混凝土底板采用预应力精轧螺纹钢吊杆及连接。钢混组合吊箱采用后场预制混凝土底板及钢结构壁体、由平板车分块运输至现场,采用履带吊现场拼装,拼装完成后采用8台连续千斤顶同步下放,下放到位后焊接拉压杆,进行第一次受力体系转换。在低潮位时段,采用泵车浇筑环向圈梁与钢护筒间封堵混凝土,待封堵混凝土达到设计强度后,进行抽水,焊接剪力板,完成第二次受力体系转换,进行承台施工。     

芜湖长江公路二桥南主墩基础施工方案比选分析

在长江水域浅覆盖层裸岩或水深超过40m的条件下,且主墩采用桩基承台复合基础形式的大跨度桥梁,基础施工一般先采用锚锭系统施工钢围堰,形成钢围堰平台,然后再进行桩基施工,而芜湖长江公路二桥南主墩基础施工破除了以往这种固有思维,结合主墩位置的地形、水文、地质等情况,提出一种切实可行的高桩钢管桩平台方案,为南主墩安全度汛及后期施工创造了有利局面,也为类似工程施工提供借鉴。     

高桩承台整体式钢吊箱围堰设计与大体积混凝土施工

国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩设计为整体式高桩承台，采用钢吊箱围堰施工。介绍了173t整体式钢吊箱围堰设计方案，阐述了钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用及大体积混凝土施工的温控措施。     

永定新河特大桥主墩承台钢围堰施工技术

永定新河特大桥主墩承台干施工,采用无底双壁钢围堰做挡土和挡水设施。文章介绍了钢围堰的设计要点及钢围堰分节分块加工、运输、拼装成节装体沉放、浇注封底混凝土的施工工艺和注意事项。实施后钢围堰沉到设计标高,平面位置和垂直度偏差控制在设计允许范围内,满足了施工要求。     

单壁钢板桩围堰设计与施工技术浅析

钢板桩围堰施工考虑安全及结构稳定,一般采用双壁结构,对于浅水墩台而言,选择双壁钢围堰则显得不够经济。以盐城响水港重件码头工程为例,阐述单壁无支撑体系钢围堰设计与施工方法,为类似条件下的钢围堰施工提供一定参考。     

长江深水航道中钢围堰施工冲刷防护

大型桥梁深水基础施工常采用钢围堰工艺。围堰结构会改变河道的局部水流条件,引起河床床面发生冲刷,影响桥梁基础的施工安全和质量。通过建立深水航道易冲地质条件下钢围堰施工的物理模型,研究了围堰施工过程中河床的冲刷形态变化及防护措施效果,并在沌口大桥项目深水基础大型钢围堰施工中进行了验证,达到预期效果。     

三峡库区某大桥深水基础施工方案研究

某大桥位于三峡库区,桥址所在河谷呈“U”形。桥型设计为预应力混凝土连续刚构,主墩基础采用高桩承台基础。由于三峡水库从2009年开始正式蓄水,水库常年蓄水位在145～175 m之间变化,变幅达30 m,在水库里进行大型桥梁的基础施工存在水深大、施工期水位变幅大等困难。大桥在水库高水位时（长江枯水期）采用固定式施工平台施工桩基础,在低水位时（长江汛期）下放钢吊箱围堰施工承台及桥墩。该方案安全性高,经济性好,工期短且易于保证。     

竖向分条矩形双壁钢围堰在水中墩施工中的应用

哈尔滨至大连客运专线第二松花江特大桥主跨水中墩施丁，采用新型竖向分条矩形双壁钢围堰施工技术，施工方法与结构形式不同于传统的双壁钢围堰，该技术在实践中得到了良好的应用效果。文中对新型钢围堰的制作、拼装、下沉、纠偏等工艺进行总结，系统的论述了钢围堰施工工艺。为今后围堰施工提供一种新型施工方法。     

湘潭湘江四大桥双壁钢围堰设计与施工

本文着重介绍湖南湘潭市湘江四桥24号、25号主墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用哑铃形设计方案和无导向船下沉定位施工技术具有参考价值。     

强涌潮区大型双臂钢围堰拆除施工关键技术

嘉绍大桥主航道桥为世界上首座六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,主墩承台采用双臂钢围堰施工,桥址位于钱塘江河口尖山河段,为世界三大强潮河口之首,河床表质起动流速低、易冲易淤,河床摆幅不定,同时桥位处的强涌潮、大潮差、江水的高含沙率等复杂的施工条件和恶劣的施工环境,本文通过对强涌潮区大型双臂钢围堰拆除施工进行研究分析,探索恶劣环境下钢围堰的拆除施工方案,为同类工程提供了借鉴与参考。     

桥梁深水基础双壁钢围堰设计与施工

双壁钢围堰是深水中桥梁基础施工较为理想的围护结构,能承受较大的水压,适用于不同地质条件下基础工程的施工。文中以茅岭江双线特大桥主墩双壁钢围堰为例,详细地阐述了双壁钢围堰的设计和施工,可供同类工程参考。     

船闸靠船墩加固维修中钢筋混凝土套箱的应用

为探索切实可行的船闸靠船墩加固维修方案,以某船闸上游靠船墩为例,通过比较,选定无底钢筋混凝土套箱的整体加固方案;并对套箱设计及施工要点展开分析探讨。结果表明,与钢围堰相比,无底钢混套箱既能用作靠船墩下部混凝土防水围堰使用,又可作为永久性水工结构,在提升墩结构防冲刷、防撞性能的同时,省去了结构拆除环节,避免了传统钢围堰水下堵漏技术难题,可在类似航道船闸水工结构物加固维修中推广应用。     

钢板桩深水基础施工技术应用

结合京沪高速铁路跨吴淞江连续梁大桥主墩承台钢板桩围堰深水基础施工项目,通过采用钢板桩、双壁钢、钢管桩围堰方案的对比,选择采用拉森IV止水钢板桩＋填心（土）平台,变水上施工为陆地施工的方案,同时采用圆形钢筋混凝土围檩作为支撑,降低施工难度、扩充施工空间、节约成本的施工方法。     

大型钢围堰设置对航道水流条件影响

为确保桥梁施工期间桥区通航安全,分析大型钢围堰设置对航道水流条件带来的影响。以重庆某大桥钢围堰设置为例,以流体质量守恒方程和雷诺时均方程为理论基础,基于Fluent有限元软件采用二阶迎风算法和格林梯度法,数值模拟钢围堰设置河段桥梁轴线方向和垂直桥梁轴线方向的断面流速。通过钢围堰设置前后各断面流速变化的比较与分析,得出钢围堰设置对航道水流条件产生的影响。研究结论表明：1）在垂直桥梁轴线方向上,从钢围堰前端起沿水流方向0.4Bs～3.3Bs（Bs为钢围堰的宽度）处流速增量最为明显。2）在桥梁轴线方向上A区域断面水流流速剧增且钢围堰设置造成的紊流对水流影响的宽度约为3.7Bs。3）钢围堰尾部形成了约1.3倍钢围堰长、1.5倍钢围堰宽的涡街。4）分析得出的钢围堰设置期间航道水流条件变化特征对维护航道通航安全有重要意义。