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MARPOL(国际防止船舶造成污染公约)附则Ⅵ—防止船舶造成空气污染规则(Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships)于2005年5月19日生效。该附则Ⅵ为MARPOL1997年议定书所通过,旨在对船舶排放的硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)设定限量.并禁止故意排放破坏臭氧的物质(ozone-depleting substances)。 相似文献
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MEPC通过了MARPOL附则Ⅳ-防止船舶造成空气污染规则的修正案,包括北海硫氧化物排放控制区(SECA)的修正案。该北海 SECA修正案的生效日期预计在2006年11月21日,完全实施在12个月之后。 相似文献
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MARPOL附则Ⅳ防止船舶造成空气污染规则(Regulations for the Prevention of Air POllution from Ships)将于2005年5月19日生效。 相似文献
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《MARPOL73/78》附则Ⅳ(以下简称附则Ⅳ)于2007年2月2日正式对我国生效,港口国可根据2007年8月1日生效的2006《MARPOL公约73/78》附则Ⅳ修正案的规定,对适用船舶进行PSC检查,一旦有理由相信船长或船员对防止船舶生活污水污染规则不熟悉,就可以采取行动禁止船舶开航,直到情况得到改善。 相似文献
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正0引言随着国际社会对海洋环境保护意识的提高,防止船舶污染的国际公约和法律法规日趋完善。但船员在理解和执行公约的过程中仍然存在很多问题,船舶垃圾污染海洋事件时有发生,船舶垃圾污染防治工作仍面临很大挑战。1 MARPOL公约附则V的相关规定1973年10月,国际海事组织(IMO)在伦敦召开国际海洋污染会议,通过《1973年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约),其中附则V是《防止船舶垃圾污染规则》。目前,已有超过140个国家加入MARPOL公约附则V,船舶总吨位占世界 相似文献
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MARPOL即《国际防止船舶造成污染公约》是重要的国际公约之一。2003年9月27日,有关防止船舶污水污染的《国际防止船舶造成污染公约》附则四正式生效。 相似文献
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着重介绍《MARPOL 73/78》附则VI的起源和发达国家船舶柴油机氮氧化物(NOx)的排放控制技术发展状况,随着《MARPOL 73/78》附则VI的正式实施和今后国际海事组织(IMO)对《MARPOL 73/78》附则VI的进一步修订,船舶柴油机NOx的排放控制及其相关技术会受到包括轮机管理在内的相关人员越来越多的关注。 相似文献
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介绍防止船舶生活污水污染规则(MARPOL73/78公约附则Ⅳ)修订的目的、背景和所修订的条款,阐述对该规则及其修订的理解。 相似文献
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分析MARPOL公约附则VI"防止船舶造成空气污染规则"生效后对船用柴油机废气排放氮氧化物含量和硫氧化物含量的控制要求,提醒广大航海业者充分掌握公约附则VI有关规定以及达到履约的技术标准和重要意义. 相似文献
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随着国际社会对环境保护日益重视,船舶对海洋大气,尤其是港口大气的污染也越来越被关注。
为了有效控制和防止船舶污染大气环境,MARPOL73/78公约附则Ⅵ——防止船舶大气污染规则,1997年通过,2005年5月19日生效。附则Ⅵ的实施,也是目前PSC、FSC检查的重点。 相似文献
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2002年9月26日,挪威接受MARPOL公约新修订后的附则Ⅳ<防止船舶生活污水污染规则>,意味着该附则的生效标准将满足.迄今为止,已有88个国家其商船队吨位共占全球总吨位51%,接受了该附则Ⅳ.按规定,该附则Ⅳ将于2003年9月27日生效. 相似文献
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随着世界经济的不断发展,航运业越来越繁忙,船舶柴油机排放废气中的NOX、SOX等污染物对大气的影响也越来越引起人们的关注。1997年9月,MARPOL73/78缔约国会议在国际海事组织总部召开,通过了修订MARPOL73/78公约的1997年议定书,增加了新的附则Ⅵ《防止船舶造成大气污染规则》,以 相似文献
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关于南极燃油禁令和北美排放控制区的MARPOL公约修正案8月1日生效。根据MARPOL公约附则I新增的第9章第43条,为防止对南极地区造成污染,禁止在该区域航行的船舶装载散装以及携带或使用三类燃油, 相似文献
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国际海事组织(IMO)于1997年9月15日至26日在伦敦召开了MARPOL73/78缔约国大会,通过了MARPOL73/78公约的1997年议定书,并以附件形式新增MARPOL73/78附则Ⅵ--防止船舶造成大气污染规则,该规则于2005年5月19日生效.2006年8月23日MARPOL附则Ⅵ对我国生效.MARPOL附则Ⅵ在我国的实施涉及诸多方面,现仅就海事部门对国际航行船舶履行附则Ⅵ实施监督检查予以介绍. 相似文献