总有一种精神,指引我们一路前行

死亡，是每一个人的终极归属。王侯将相，黔首布衣，百年之后留给世人的，莫不是那一杯黄土。英雄之所以超越平凡，不仅仅在于一生的荣辱成败。英雄一生，也会衰老，会眼花齿摇，会手无缚鸡之力，英勇神武的凯撒大帝会跨不上战马，弯弓射雕的成吉思汗会拿不起弯刀，而昂首倒下，英雄会更加光芒四射。     

大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型

为提高大型船舶会船区的航行安全，减少大型船舶在会船区内的碰撞风险，提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型，对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价，并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况，选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标，并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素，综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法，对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证，评价结果与实际调查情况基本相符，较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响，为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法，并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议，从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求，为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。     

严峻问题——经济、燃油或本、运力、码头运输工人联盟谈判产生了不确定性

今年关于太平洋航线有两个不确定因素，即美国进口量增长将会大大放缓，同时美国出口量会继续增加。因此，几乎所有其他的问题都是不确定的：进口量是否会增长还是会减少？航运公司是否会随着船只规模的增加，而为贸易业务分配更多运力，或者仅仅保持现有运力？他们是否能够成功增加运费以弥补成本的增长？发货人是否同意支付完全不固定的船舶燃油附加费？     

海事人的自我提升

坐在广东海事局高级管理人才MPA研修班（第二期）教室里，尹强感觉自己回到了学生时代，会很认真听课做笔记完成课后作业，会为“毕业论文”的选题绞尽脑汁，会担心“毕业答辩过不了关”。     

听力保护与噪音情况下的正常通讯

1．为什么人们会忽视听力保护？ 在一个工地，可能有铁钉，可能有其他尖锐物会刺伤你的眼睛，所以你会戴安全眼镜；可能有重物砸到你的头，后果不堪设想，所以你会想到佩带安全帽；当你闻到异味，或者有毒气体会很难受，甚至造成人体中毒，所以你会选择佩戴呼吸装备；但噪音在人体承受极限下，对人体的伤害是看不到摸不着的，只有到了140分贝，耳朵才会感到疼痛，140分贝的感念是什么，就是比飞机起飞时的噪音再高10分贝，比你的随身听把声音放到最大，再高20分贝。     

旧时消防救火会

19世纪初期的救火会是以商会和地方绅士招集成立的民间组织，下有按行业、同业公会各自成立的救火会的分支机构，实施地段上的救火工作。资金由各行业捐款筹集。人员除极少数聘用者外，其主要“兵马”都是所在地方上的青壮年。救火会的设备较为简单，     

燃油税带来公路货运新秩序

养路费，一直是横在公路货运行业发展面前最大的拦路虎，用燃油税替代养路费，搬掉这只拦路虎，就等于解放了这个行业，这个“解放”将会明显提升整个国家的物流效率，会催生出一批百亿规模的现代运输企业，也会最终降低每一件产品的成本乃至消费价格。     

互惠互利的中欧经贸关系

中欧有许多利益交融点，双方经贸合作互惠互利，未来中欧经贸合作前景广阔。未来中欧的贸易和投资额将会稳步增长，金融、能源、科技等方面的合作也会加强。只要双方加强沟通、增强诚意，中欧经贸合作中的难点问题将会逐步解决或变得可可控。     

与“公主”同游“上海滩”——PRINCESS 54黄浦江试乘试驾

看到“公主”二字，就会知道她多么与众不同、多么内外兼修、多么皇家气质、多么金枝玉叶……这是看到这两个字一般在脑海里会自然而然形成的正常连锁性评价，总体来说，就是一种遥不可及的感觉。不过，说到游艇的“公主”品牌，这些溢美之词会不会依然得到延续呢？     

浅析沉船残骸问题

船舶的沉没除了会造成人命、财产损失外，还会影响事故所在水域的通航安全和海洋环境，甚至可能造成次生事故的发生。消除沉船残骸危害最好的办法就是对其进行打捞清除，但是在实践中，会面临沉船清除责任人、清除费用的落实等问题，给沉船的管理者带来困难。本文从以下三个方面对沉船残骸问题进行探讨。     

火灾事故民事赔偿责任初探

常言道，水火无情。一场大火不仅会使财产毁于一旦。甚至会夺去很多人的健康和生命。京民大厦如此，央视新址亦如此。上海“11·15”火灾事故导致整栋公寓楼过火。58人丧命。教训尤为惨痛，相关人员和单位自然会受到应有的法律制裁。但笔者注意到，《中华人民共和国消防法》只规定了行政责任和刑事责任，没有规定民事赔偿责任，这不能不说是一个缺憾。如果不辅之以民法方面的救济和保护，烧毁的财产就得不到补偿，     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

展望中韩FTA——访商务部研究院亚非所副所长王泺

自贸区协定（FTA）会使中韩企业在两国间的竞争更为激烈。但整体看，会有更多机会，“蛋糕”也更大了。     

那年夏天宁静的海

“三年五年后，不知道我们会变成什么样子的大人？这个夏天过去了，总会留下点什么。而留下了什么，就注定了，我们会变成什么样子的大人。”     

从密苏里到纳坦兹——美国全球打击能力的发展

最近一段时间，有关美国和以色列是否会对伊朗动武的猜测充斥着许多媒体。大多数军事专家认为，如果以色列充当美国的打手对伊动武，那么最可能的打击方式将是使用F-15I和F-16I战斗机携带精确制导武器对伊朗进行突然打击。然而，如果美国亲自上阵打击伊朗，又会使用何种作战方式呢？以色列专家诺曼·奥菲尔认为，如果美国直接对伊朗动武，将会使用一种全新的作战手段——全球打击。     

提高水上专业毕业生心理素质的重要性及措施

水上专业毕业生在上船之初，由于各种原因对船上的生活会产生各种各样的不适应，如果不及时地进行心理指导，消除这种不适，就会对毕业生产生不良影响，严重者会导致心理障碍，从而影响工作、影响安全生产和船上的和谐气氛。     

如何应对船舶建造迟延纠纷

目前普遍使用的船舶建造合同条款中通常会对因建造方违约造成建造迟延的后果做出约定，据此，买方可要求相应的损害赔偿，或在迟延超过合同所约定的解约日的情况下提出解除合同。但是，如果建造迟延是买方的原因造成的又会如何呢？此时在英国法下将会涉及“Prevention Principle”的适用，即当事人不应逃避其自身不当行为的后果。     

中国古代水上救生组织形式的多样性

最大的民间救生缀织——京口救生会 镇江扬州之间一直有零星的民间救生行为，清朝初年，镇江诞生了历时最久、影响最为深远的民间救生组织——京口救生会。康熙四十一年（公元1702年），京口义士蒋元鼐等人以“救涉江覆舟者”为己任，“共捐白金若干”，并“力劝邑中输钱”在西津渡观音阁成立“京口救生会”。他们规定：凡参加江中救助，救活一人，赏给救生人员白金一两，以资鼓励。     

转变思路凝聚力量做大做强

有什么样的发展思路，就会有什么样的发展模式、发展战略和发展举措，就会对港口发展产生根本性的、全局性的重大影响。因此，我们要牢固树立科学发展观，并用以指导港口的生产实践，促进港口事业健康地发展。     

“偷”风

美洲杯帆船比赛的时候为什么两艘艇会挨得那么近，并在同一直线上？当顺风前进的时候，后面追赶的赛艇会尽量通过把自己置身风和前面赛艇之间“偷”风。因为这个位置会扰乱风的走向，吹到前面赛艇的风就会减少，自然前面赛艇的速度就会降下来，这样就给后面的赛艇超越提供了机会。