世界经济评述

2010年以来，世界经济继续延续复苏势头，三大经济体陆续走出衰退阴霾。对经济复苏的预期正在主导市场，原油价格已经连续多日保持在80美元／桶上方。但对刺激政策可能退出，经济甚至可能出现二次探底的担忧依然没有散去，总体市场呈现胶着态势。     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告，表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去，但世界经济复苏依然脆弱，如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测，世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中，发展中国家复苏相对强劲，未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％，高于2009年的1．2％。     

4月份国际原油市场回顾

近期油价水平 4月份，美国市场一些经济数据利好，促使投资者对经济复苏、需求回暖的信心增强。但是美国商业原油库存持续上升，对油价上涨形成压力。在原油市场需求面没有明显好转的情况下，经济面的支撑力度有限。下旬，全球爆发猪流感疫情可能对全球经济构成新的威胁。     

4月份国际原油市场回顾

近期油价水平 4月份，美国市场一些经济数据利好，促使投资者对经济复苏、需求回暖的信心增强。但是美国商业原油库存持续上升，对油价上涨形成压力。在原油市场需求面没有明显好转的情况下，经济面的支撑力度有限。下旬，全球爆发猪流感疫情可能对全球经济构成新的威胁。     

2013至2014年世界经济形势分析与展望

2013年的世界经济仍旧行进在坎坷复苏的道路上。发达经济体经济复苏继续巩固,美国和日本经济进入低速增长通道,欧元区结束衰退并呈现复苏迹象。新兴市场与发展中经济体步入结构调整进程中,经济增长进一步放缓。展望2014年世界经济,     

世界经济评述

5月份，市场被欧洲债务危机主导。欧洲债务危机已经发生了相当长一段时间，但一直以来市场似乎无视于欧洲债务危机的影响，始终对经济复苏保持积极态度。但随着希腊发生全国性罢工，最后一根稻草现象出现，市场出现了紧张和保守的情绪。     

世界经济评述

5月份，市场被欧洲债务危机主导。欧洲债务危机已经发生了相当长一段时间，但一直以来市场似乎无视于欧洲债务危机的影响，始终对经济复苏保持积极态度。但随着希腊发生全国性罢工，最后一根稻草现象出现，市场出现了紧张和保守的情绪。     

年中观势：感受海运脉动

得益于全球经济持续复苏增长，2014年上半年航运市场小幅复苏，供需有所改善，但幅度有限、进展缓慢。预计下半年各板块的表现将好于上半年，但正面与负面因素交织，市场上行仍面临压力。     

珠江水运要为经济复苏助力

最近的经济形势，略显秋高气爽之象。多种数据显示，美国经济很可能已接近危机尾声，法德等国的经济恢复也堪称“出人意外”。中国经济较之全球其他主要经济大国更是先行一步，复苏持续有力，实现全年GDP增长8％的目标应是水到渠成。     

2021年世界船舶市场评述与2022年展望

回顾了2021年世界经济、航运和造船市场，并对2022年船舶市场进行展望。2021年，伴随着疫情的发展，主要经济体推出的财政与货币政策在不同程度上助推了经济复苏，全球经济整体呈现反弹，国际海运贸易量也出现增长。航运各细分市场因供需情况不同而表现各异，散货市场强劲复苏，集运市场需求旺盛，海工市场表现良好，油运市场低迷。2021年国际新造船市场活跃，新船订单相比2020年增加超过80%，集装箱船和液化天然气船新订单量表现优异。展望2022年，高涨的基础建设需求和有限的船队运力将继续支撑散货船市场，全球石油供应的增加和需求提升使油运市场前景向好，集装箱船的订单量和交付量将继续保持高位，液化气运输船海运市场将继续保持高位周期性波动上涨，不同区域表现分化，海上油气生产持续复苏，绿色智能依旧是航运市场的两大热点。     

涛声是否依旧——2010～2011年国际集装箱运输市场分析

受益于世界经济的快速复苏，2010年国际集装箱运输市场表现“抢眼”。但随着不确定因素的增加，未来市场将小幅回落。     

国际原油市场

回顾 1．原油 7月份，由于美国陆续公布的经济数据频频给市场信心，显示经济复苏加速，支撑国际原油价格上扬，但欧元区债务危机，及美国赤字问题仍为本月影响油价波动的主要因素。     

国际原油市场

回顾 1．原油 7月份，由于美国陆续公布的经济数据频频给市场信心，显示经济复苏加速，支撑国际原油价格上扬，但欧元区债务危机，及美国赤字问题仍为本月影响油价波动的主要因素。     

主要散货海运量预测

根据“环球洞察”的预测，由于美日两国经济复苏与欧盟经济可能的增长，世界散货市场比原先预计的还要好些。     

2014年世界船舶市场评述及2015年展望

对2014年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2015年的发展方向进行展望。2014年,世界经济总体属于不均衡复苏;航运市场总体表现低于预期,油运市场相对较好,商船队保有量增速持续放缓;新造船市场订单量过亿吨,液货船订单增多,新造船价格呈现中间高两端低的走势。预计2015年世界经济将继续呈现不均衡复苏态势,2014年大宗商品价格的暴跌将有利于世界经济的复苏;航运市场方面,预计集装箱运输市场和油运市场贸易运输需求增速超过运力增速,干散货运输市场继续供大于求;预测2015年油船订单将继续复苏,集装箱船和散货船市场维持2014年的景气度,海工市场看淡。     

世界经济

2011年第三季度各主要经济体的经济数据均显示经济复苏势头未减，但复苏速度放缓，下行风险加大。     

世界经济

2011年第三季度各主要经济体的经济数据均显示经济复苏势头未减，但复苏速度放缓，下行风险加大。     

机构对欧元区经济预测有出入，航运公司对亚欧线前景判断存分歧

【机构预测欧元区2013年年中经济将缓慢复苏】欧洲的三家重要预测机构1月9日称，2013年年初，欧元区经济可能持平，随后或将缓慢恢复增长。     

2000年干散货运输市场走势初探

美国经济持续走强，欧元国家经济由弱转强特别是亚洲经济的复苏，将直接影响世界干散货运输市场走势，而燃油价格的居高不下等不利因素也将对散货运输利润产生不利影响。２０００年的干散货运输市场将是审慎乐观的。     

更好发挥我国大市场战略性资源作用

随着国际金融危机深刻化复杂化，世界经济增长速度减缓，全球需求结构出现明显变化，市场资源的稀缺性更加突出。当下，我国大市场已成为拉动世界经济复苏的战略性因素，更是全面实现“十二五”规划目标、全面建成小康社会，解决我国经济社会发展不平衡不协调不可持续问题，保障国家经济安全的战略性支撑条件。