港口规划融入“多规合一”的探索与实践

在海南省"多规合一"背景下,海南省交通运输厅以八所港为试点,开展港口规划融入"多规合一"的探索工作,提出了港口规划融入"多规合一"的编制框架、规划重点,并从战略、空间、落实三个层面给出了港口、产业、城市"多规合一"的建议。本文总结了主要研究成果,为港口规划融入"多规合一"的编制提供借鉴。     

国土空间规划体系下港口水域规划思路与方法

近年来,国家层面提出建立“多规合一”的国土空间规划体系,整体谋划新时代国土空间开发保护格局,强化其对各专项规划的指导约束作用,以解决规划类型过多、内容重叠冲突等问题。根据《港口法》《港口规划管理规定》等法律法规文件,港口水域规划方案是港口总体规划的重要组成部分,包括航道、锚地等基础设施空间利用方案。针对目前港口水域规划方案制定缺少明晰编制思路和技术方法的问题,以北部湾港为例,基于船舶自动识别系统（AIS）数据开展船舶通航密度分析,提出一种以航路+航道为骨架、因地制宜地选划锚地、合理协调解决各类涉海规划间矛盾冲突的港口水域规划研究方法,对于兼顾生态环境保护、海上交通安全、港口健康发展等具有重要意义。     

天津临港经济区南部区域规划构想

为充分发挥港口、岸线的核心战略资源优势,带动区域经济的进一步发展,规划建设临港经济区南部区域。文章对该区域的总体规划、其他主要相关规划及规划中重点关注的理念做分析总结,并结合现状对后续规划工作的重点进行了探讨。     

基于FME软件的港口总体规划数据转换方法研究

原交通部于2006年印发《港口总体规划编制内容及文本格式》,明确了规划图纸的相关要求。港口总体规划图集是直观表现港口规划内容的手段，为满足港口总体规划图件绘制在“多规合一”新阶段下的要求，解决图集绘制中遇到的港口水域基础数据缺失、软件间数据转换等问题，提出基于FME软件的港口总体规划数据转换方法，利用FME将传统以AutoCAD为载体的港口规划数据准确无损地转换为GIS格式，以及将电子海图地理数据提取转化出来，使其弥补缺失的港口水域基础数据。经实际案例证明，基于FME的港口总体规划数据转换方法能满足港口总体规划图集绘制的新要求。     

天津滨海新区临港经济区工业港区通过市级验收

记者从天津滨海新区临港经济区管委会获悉,临港经济区工业港区近日通过市级验收,已符合口岸开放条件,下一步将接受国家验收部门的验收。     

港口建设

<正>天津滨海新区临港经济区工业港区通过市级验收记者从天津滨海新区临港经济区管委会获悉,临港经济区工业港区近日通过市级验收,已符合口岸开放条件,下一步将接受国家验收部门的验收。天津市政府口岸服务办公室2011年7月6日组织天津海关、天津出入境检验检疫局、天津海     

理事单位风采——天津临港港务集团有限公司

天津临港港务集团有限公司前身为成立于2004年3月的天津临港工业港务有限公司,目前注册资金为6亿元人民币。公司的经营范围为天津临港经济区大沽口港区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营、货物装卸、仓储及物流等业务。公司坐落于天津滨海新区九大功能区之一的临港经济区内。公司依靠临港经济区得天独厚的地理位置和资源优势,秉承"拼搏、领先、诚信、共赢"的理念,抢抓机遇,科学发展,凭借其     

天津滨海新区临港经济区管委会正式挂牌成立

2010年12月30日，天津滨海新区临港经济区管委会正式挂牌成立。滨海新区区委书记何立峰出席并揭牌。区委副书记、区长宗国英致辞。区人大常委会主任张家星等领导出席。区委常委、常务副区长刘子利主持。区委常委、组织部长杨英涛宣读《关于组建天津市滨海新区临港经济区管理委员会的通知》。     

长、短排水板相结合在真空预压中的应用

本文以天津临港经济区某地基处理工程为实例,介绍了处理软土地基施工过程中排水板打设采用长、短板相结合的施工工艺,并对采用该工艺所起到的加固效果进行了分析。认为采用该方法不仅能够节省造价,缩短工期,还能有效地改善场地地质条件,增强土体的抗剪强度,特别是对新吹填层土体的加固效果明显。排水板长、短板打设相结合的施工方法在天津临港经济区真空预压中的成功应用,对于其他地区的类似工程具有指导意义。     

认真贯彻党的十七大精神 努力提高交通“三个服务”的能力和水平——李盛霖部长在2008年全国交通工作会议上的讲话(摘要)

<正>一、2007年和十六大以来的交通工作(一)长远发展规划编制提高到新的水平去年,国务院先后批准实施《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上安全监管和救助系统布局规划》。这两部规划与《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《全国沿海港口布局规     

紧抓新机遇 筑梦周口临港经济——2018临港经济高峰论坛聚焦周口发展

正在2018临港经济高峰论坛上,众多专家学者、企业代表聚焦中原港城建设,纵论临港经济发展美好前景,纷纷为周口临港经济发展献计献策胜日寻芳,不负春光。4月的周口,国家战略新格局,交通发展新机遇——2018临港经济高峰论坛吸引了国内专家、学者、企业代表汇聚一堂、共同研讨,聚焦临港经济区建设实践,擘画周口港临港经济区和中国临港经济发展新蓝图。     

海洋工程装备科研项目指南(2012年)

为加快贯彻落实国务院发布的《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》,工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部联合发布的《高端装备制造业"十二五"发展规划》(工信部联规[2012]145号),以及工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、国务院国有资产监督管理委员会、国家海洋局联合发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》(工信部联规[2011]597号,以下简称《海工     

天津港推进港口转型升级 打造资源配置枢纽港

<正>从天津港集团获悉,天津港将加快推进港口转型升级,打造资源配置枢纽港。今年将确保集装箱吞吐量增速达10%,完成1 430万TEU;货物吞吐量增速达8%,完成5.4亿t。年内,天津港将启建东疆二岛和东疆集装箱码头二期,规划建设新滚装码头,加快建设临港经济区南部粮油和木材码头。同时,打造北京亲海     

世界规模最大水动力实验室在津奠基

2011年3月24日，随着交通运输部副部长高宏峰与天津市滨海新区区委书记何立峰共同启动推杆装置，交通运输部“十二五”重点建设项目，世界规模最大的水动力实验室在天津临港经济区正式开工。     

世界规模最大水动力实验室在津奠基

<正>2011年3月24日,随着交通运输部副部长高宏峰与天津市滨海新区区委书记何立峰共同启动推杆装置,交通运输部"十二五"重点建设项目,世界规模最大的水动力实验室在天津临港经济区正式开工。     

提高山东省临港经济区产业聚集度与带动能力研究

山东省政府立足于海洋经济．根据沿海自然资源条件和沿海区域经济发展的要求．提出“一洲二带三湾四港五岛群”的构架展开布局．其中“四港”，即青岛、日照、烟台、威海。四港结合山东半岛制造业基地建设．重点建设临港产业基地和临港物流基地，辐射带动钢铁、石化、机械、电子、造船、运输、能源、物流服务等产业，形成具有一定产业聚集度的临港经济区。提高临港经济区的产业聚集度及带动能力对于提升四港城市竞争力．     

天津滨海临港经济区将形成3000万t吞吐能力

2011年，滨海新区临港经济区将加强港口建设，继续坚持港口工业一体化的开发理念，进一步加快大沽口港区和高沙岭港区建设。     

临港区域开发中公共基础设施的资产管理模式

基于天津滨海新区临港经济区南部区域的开发建设实践,以项目区分理论为基础研究区域开发过程中公共基础设施资产管理的相关问题,通过对各类公共基础设施的对比分析,针对不同类型公共基础设施资产管理的模式提出初步建议,为创新区域开发管理模式提供建议和参考。     

台州港口体制改革之我见

一、港口管理体制现状 台州港务管理局是代表台州市政府行使港口管理、建设、规划的职能部门.过去几十年受计划经济管理模式的影响,台州港口体制虽几经变革,但仍一直延用政企合一模式,港口生产、行业管理融为一体,港与航各自为政.     

逆境中修炼 改革中腾飞——记天津新港船舶重工有限责任公司修船厂

<正>天津新港船舶重工有限责任公司修船厂(以下简称港船重工修船厂)是天津新港船舶重工有限责任公司的实体单位,隶属于中国船舶重工集团有限公司。港船重工修船厂始建于1940年,现位于天津滨海新区临港经济区。作为中国北方船舶及海洋工程修理、