集装箱船抗横倾系统及其''0''位检验

本文简略介绍了抗横倾系统的功能,对其系统组成和工作原理进行详尽的说明,并介绍船厂对抗横倾‘0’位的检验方法。     

舰船浮态快速调整控制技术现状与展望

分析传统典型舰船浮态调整控制技术及气动式抗横倾系统优缺点,描述新型气动式抗横倾系统的基本组成和特点,介绍各种控制策略和算法,展望舰船浮态快速调整控制技术的发展趋势.     

船舶的横倾平衡系统

船舶横倾平衡系统是用于集箱船等船舶工作时纠正船舶倾斜的系统。本文主要介绍船舶横倾平衡系统的几种型式及其组成设备、动作原理和各自优缺点。     

船舶横倾平衡系统及设备开发

介绍了六种船舶横倾平衡系统及系统关键设备的开发情况。     

船舶自动抗横倾平衡系统

简略介绍了船舶自动抗横倾平衡系统(主动式)的功能,并对其系统组成和工作原理进行了详尽的说明．     

船舶泵控式抗横倾系统的设计与抗横倾验证

为了解决传统的船舶抗横倾系统存在生产成本高、横倾补偿速率低等问题,设计泵控式抗横倾系统,针对船舶本身质量惯性大,在横倾平衡调节过程中采用传统PID控制存在调节时间长、系统超调量大的问题,设计一种模糊PID控制策略。分析船舶泵控式抗横倾系统的结构组成和工作原理,建立实际船舶泵控式抗横倾系统Simulink模型,设计系统模糊PID控制器,在Matlab环境中进行仿真实验,结果表明,相比于PID控制,采用模糊PID控制系统最大超调量减少30%,船舶恢复平衡时间减少了90 s,搭建泵控式抗横倾系统试验平台并进行抗横倾试验,验证了该抗横倾系统的实用性。     

可逆转轴流泵的开发研制与横倾平衡系统

本文阐述了可逆转轴流泵的开发研制情况及使用于逆转轴流泵的横倾平衡系统介绍。     

基于层次-模糊综合分析的大型豪华邮轮防横倾系统评估

从邮轮乘客的安全性与舒适性的角度出发,邮轮防横倾系统为保证邮轮的安全稳定航行承担了重要作用。考虑到邮轮防横倾系统的影响因素存在复杂性与随机性,本文根据其功能与运行原理,运用层次分析法(AHP)提出建立以经济性、可靠性、安全性指标为准则层的质量评估体系。采用层次-模糊综合分析法对邮轮防横倾系统进行综合评估,分析各影响因素对邮轮防横倾系统的权重关系,建立经济性、可靠性、安全性指标的隶属度评价矩阵。以某型豪华邮轮防横倾系统为例,通过层次分析法构造判断矩阵,计算结果表明经济性、可靠性、安全性指标的权重分别为0.078,0.263,0.659,利用模糊综合评估方法实现邮轮防横倾系统设计方案的评估。     

大型全回转起重船抗横倾系统设计

大型全回转起重船起重机吊重货旋转时将产生很大的横倾力矩,需配置抗横倾水舱,通过反向调拨压载水,使船舶横倾控制在安全范围之内。文章对合理布置抗横倾水舱、确定抗横倾水舱的舱容、抗横倾泵流量的选取和抗横倾系统的模式进行论述,对于大型全回转和半回转起重船的分析设计提供较好的参考和借鉴。     

船舶纵横倾姿态测量系统总体框架设计

随着船舶姿态控制自动化程度的提高,传统的机械式纵横倾姿态角测量装置已不能满足船舶现代化的要求。提出一种船舶纵横倾姿态数字化测量系统的总体框架设计方案,通过旋转变压器对船舶纵横倾姿态信息进行采集,经RDC-19222芯片对旋转变压器输出的模拟电信号进行数字转换,最终借由单片机的控制实现纵横倾姿态角度信息的实时显示。试验证明,该系统性能稳定,测量精度较高,具有较高的实用价值。     

船用气控式抗横倾装置的应用

文章主要介绍了气控式抗横倾装置的工作原理、主要设备组成及功能,以及气控式抗横倾装置的优点和应用。     

火车运输船纵横倾调载系统设计

分析火车车辆上下对船舶纵横倾的影响,以及码头设施、航道地形、潮汐、环境保护等因素对调载系统的影响,根据码头栈桥高度与活动空间、火车甲板净空间等因素,确定船舶装卸货时的吃水限制、纵倾极限角、横倾极限角,并据此相应配备纵、横倾调载系统。     

大型全回转起重船的调横倾系统设计

论述大型全回转起重船调横倾系统的常规设计方法,发现常规全回转起重船调横倾系统设计中存在调载速率无法与吊机匀速回转过程产生的横向力矩变化速率相匹配的问题,并提出设置变频控制的防横倾系统用于控制调载速率,从而与吊机匀速回转过程产生的横向力矩变化速率相匹配。     

可控式被动减摇水舱和主动抗横倾系统相结合的原理和应用

本文介绍了可控式被动减摇舱的原理、抗横倾的原理以及将它们结合在同一水舱系统中的简要地介绍了利用该系统能达到生摇破冰作用和营运中做船舶倾斜试验的方法，以策船舶航行时安全、经济而又能充分地利用船舶的全部装载能力。     

INTERING系统在火车渡船上的应用

就火车渡船的运行的安全性而言，船舶的抗横倾性能是一个十分重要的指标。它要保证在装车、卸车时，船体的横倾限止在2。以内，以确保渡船轨道与火车栈桥轨道对接安全可靠，确保渡船与汽车栈桥、旅客栈桥的安全可靠连接。为确保船舶在风力六级的海况下的安全航行，要求船舶在车辆装载结束后横倾不超过O．5。；减摇装置确保在恶劣海况下航行时，最大减摇效果不小于50％。鉴于此点，我国首制的“粤海铁1”号火车渡船装备了目前国际一流的INTERING公司制造的“抗横倾减摇系统”，本人有幸参与该系统的安装，调试及赴海南联调的全过程，由于该系统在国内船只上首次应用，并还将在“烟大线跨海渡船”等船只上应用，本文就对该系统原理，功能，操作作一简单介绍，以供参考，指正。     

大型全回转起重船的调横倾系统设计

摘 要：作为大型全回转起重船，其回转起重作业时需要具备与起重能力相匹配的横向调载系统。全回转起重机所吊重物从船尾转向舷侧时，起重机和重物重心的变化导致其施加给船的力矩发生变化，从而使船产生横倾，如不采取相应措施，船会有发生倾覆的危险（反之亦然）。为平衡上述变化，需要快速向反方向调拨压载水，使船的横倾控制在安全范围之内。故对于该类船型而言，一套高效、快速、智能的调横倾系统至关重要。本文论述大型全回转起重船调横倾系统的常规设计方法，发现常规全回转起重船调横倾系统设计中存在的问题，并提出有效的解决途径。     

某顺层高边坡工程稳定性及治理分析

通过重庆某岩质高边坡治理的工程实例,介绍了46°顺层岩质边坡的有效治理,对外倾20°~50°及陡倾结构面岩质高边坡的区别治理具有一定的借鉴和参考价值。     

趸船自动平衡系统

在水位落差大的区域,浮码头活动钢引桥会在趸船上长距离移动而引起趸船不同程度横倾。针对这一问题,对趸船平衡进行了研究。采用力学基本原理,介绍一种全新的趸船自动平衡系统,分析了3种不同工况条件下趸船平衡的基本受力原理、趸船自动平衡系统的设计方法以及配重的计算选取原则,并结合工程实例介绍了该系统自动平衡支座及其轨道的设计方法、位置布置原则等若干实际应用中应当注意的问题。     

意大利规范在防波堤稳定性设计中的应用

本文介绍了意大利规范在防波堤设计中的应用,对意大利规范中波浪重现期的选取、波浪荷载计算以及抗倾、抗滑稳定性验算进行了详细介绍。采用意大利规范对意大利某直立式防波堤进行了抗倾、抗滑稳定性设计,得出了一些有益结论,为涉外工程直立式防波堤设计提供了有益参考。     

大连港内陆“散改集”的技术创新

为提高内陆散粮的装卸效率,大连港集装箱发展有限公司开发了"散改集"装卸工艺,并研发了门式倾转机。介绍内陆"散改集"主要工艺和该公司对工艺的改革和创新。介绍了门式倾转机的功能与特点。该研究成果取得良好的经济效益和社会效益,可为其它港口和行业提供技术借鉴。