区域性港口重大危险源安全监管系统

为加强港口区域内重大危险源的日常管理,提高港口行政部门对危险源的监管水平和事故应急反应处理能力,通过分析危险货物港口作业现状,研究港口行政管理部门现有港口安全监管模式,探讨改进港口重大危险源安全监管的方式,阐述区域性港口重大危险源安全监管系统的设计和开发,认为改进港口重大危险源的动态监管和应急管理方式,提高港口重大危险源的监管水平和应急能力,对促进危险货物港口作业安全和重大事故应急有重要意义,可最大限度地消除、减少危险化学品重大事故的发生及降低危害程度。     

危险源预控在海事管理中的运用与研究

改革开放30年,航运经济发展日新月异,船舶航行量与港口货物吞吐量均实现跨越式递增,海事监管任务越来越重,责任越来越大,因此狠抓危险源预控,保障水上安全就显得尤为重要。本文将危险源预控引入海事管理,对镇江海事局危险源预控情况进行了初步探究。     

水运工程施工危险源辨识研究初探

根据水运行业施工的特点,按照国家和行业有关规定及标准,提出了水运工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供了依据。     

舰船火灾危险源分析与辨识研究

根据事故致因理论,设计舰船火灾危险源分析与辨识的流程,确定各类火灾危险源的辨识目标、模式、内容、计算指标和方法,并以某舰船机舱为例进行研究。结果表明：机舱内的第1类火灾危险源的危险度为0.556,属于较易起火舱室;第2类火灾危险源灭火失效概率为0.089;第3类火灾危险源的检查表分布中火灾报警和探测系统管理、消防安全巡检和日常考核情况不合格,存在管理缺陷。研究方法可为消防设计者分析辨识火灾隐患,加强防护设计提供技术支撑,对于消除安全风险,完善管理制度,提高舰员安全意识和训练效果具有重要的指导意义。     

论海事监管量指标

海事监管量指标是海事监管绩效评价指标体系中的基础指标。本文对其概念、确定和统计及应用量指标科学评价海事机构监管绩效的意义进行了具体阐述,以供探讨。     

舰船火灾危险源分析与辨识研究

根据事故致因理论,设计舰船火灾危险源分析与辨识的流程,确定各类火灾危险源的辨识目标、模式、内容、计算指标和方法,并以某舰船机舱为例进行研究。结果表明:机舱内的第1类火灾危险源的危险度为0.556,属于较易起火舱室;第2类火灾危险源灭火失效概率为0.089;第3类火灾危险源的检查表分布中火灾报警和探测系统管理、消防安全巡检和日常考核情况不合格,存在管理缺陷。研究方法可为消防设计者分析辨识火灾隐患,加强防护设计提供技术支撑,对于消除安全风险,完善管理制度,提高舰员安全意识和训练效果具有重要的指导意义。     

谈谈如何辨识危险源——实施《职业健康安全管理体系》的几点体会

通过对危险源概念的阐述及原因的分析，结合上海港复兴船务公司实际情况，以“活动分析”为关键点，讨论了危险源的辨识方法，旨在推动危险源辨识，从而达到安全生产目的。     

谈谈如何辨识危险源——实施《职业健康安全管理体系》的几点体会

通过对危险源概念的阐述及原因的分析,结合上海港复兴船务公司实际情况,以“活动分析”为关键点,讨论了危险源的辨识方法,旨在推动危险源辨识,从而达到安全生产目的。     

基于HFACS的危险源辨识研究

为找到所有的危险源,制定有效的缓解措施,本文首先利用传统的危险源辨识方法,找到四个方面的危险源,并用事故树分析之前记录的事件来补充危险源,发现分析过程缺乏系统化,丢失了危险源之间的关系,而且不能确定找全危险源。为此根据里森模型确定先查找人的不安全行为并按照作业流程的顺序查找出所有人的不安全行为,然后应用人为因素分析分类系统(HFACS)对人的不安全行为导致的最有可能的后果进行分析,找出其他的隐性差错,两方面结合的得到所有危险源。用此方法对实际作业进行了分析,结果表明它能够找到所有危险源,体现出危险源之间关系,为后续的风险评价和缓解措施制定打下坚实的基础。     

“互联网+”助推长江干线危防监管模式转变

通过研究当前长江干线危防监管模式转变的政策环境、经济环境、社会文化环境及技术环境,分析得出在危防监管转变过程中呈现出来转变基础、监管变革需求,以当前长江干线危防监管模式所面临的机遇为契机,提出利用"互联网+海事危防公共管理""互联网+海事危防公共服务""互联网+海事危防公共政策制定"的海事危防监管转变策略,为长江干线危防监管的转变提供参考,从而也为长江航运的可持续发展、科学发展提供长远动力。     

基于.NET框架的重大危险源管理系统的设计与开发

从重大危险源安全监管的现实需要出发,研究了重大危险源管理信息系统的总体框架及其软、硬件结构,开发出了B/S结构的重大危险源管理信息系统。介绍了系统的设计模式、基于.NET平台的多层体系构架设计,阐述了系统的集成、查询、发布和工作流的实现等关键技术,实例验证了研究的可行性。     

港口工程施工重大危险源辨识和控制研究

港口工程建设属于高风险行业,施工中的安全问题日益突出,对港口工程施工危险源的管理尤其是重大危险源的辨识和控制是加强港口工程安全管理、预防重大事故发生的关键。针对港口工程施工特点,给出了港口工程施工重大危险源的定义,根据相关调研,提出采用LEC法结合专家评议来辨识施工重大危险源,并阐述了重大危险源预防控制原则及措施。以多哈新港码头与内防波堤工程为例,对项目的重大危险源辨识和预防控制体系进行分析和总结,探讨如何提高和完善重大危险源管理,保障港口施工安全,为其他港口工程或其他建筑行业施工安全管理提供一定意义的参考。     

港航工程施工危险源辨识研究

随着我国港航基础建设的快速发展，水上施工的安全问题也越来越突出。根据港航行业施工的特点，按照国家和行业有关规定和标准，提出港航工程施工危险源辨识的依据和方法，为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。     

海事部门管理沉船打捞问题研究

文中结合沉船打捞海事管理工作实践与经验,系统分析了海事沉船管理存在的问题,并提出相应的对策和建议,以促进海事沉船科学监管。     

浅谈涉水工程“三抓六落实”安全监管长效机制

沿海涉水工程存在施工工期长、区域大、施工船舶较多等特点,如何高效、科学的对涉水工程进行监管,一直是海事部门面对的难题。笔者结合自身的海事监管经验,总结形成了涉水工程"三抓六落实"长效监管机制,以期为涉水工程的海事监管提供参考。     

基于．NET框架的重大危险源管理系统的设计与开发

从重大危险源安全监管的现实需要出发，研究了重大危险源管理信息系统的总体框架及其软、硬件结构，开发出了B／S结构的重大危险源管理信息系统。介绍了系统的设计模式、基于．NET平台的多层体系构架设计，阐述了系统的集成、查询、发布和工作流的实现等关键技术，实例验证了研究的可行性。     

无人机在海事监管中的应用

基于海事监管现状,分析无人机应用于海事监管的优势,探讨其应用于海事监管的可行性,以实现全天候、多角度、快反应的海-陆-空立体化的海事监管体系。     

基于无人机的海事立体监管系统体系框架研究

基于无人机的立体监管系统是海事＂十二五＂规划提出的＂现代化水上交通安全监管系统和救援体系建设＂的重要组成部分。以此为目标,在充分分析海事安全监管设施现状特点及存在的问题、无人机海事应用优势的基础上,从逻辑框架、物理框架两方面制定了基于无人机的海事立体监管系统框架,并分析了立体监管系统逻辑功能、物理子系统、系统数据流。实践结果表明,该框架是一个建设海事立体监管系统的比较有效的指导性框架,对促进海事监管装备现代化、监管立体化、信息综合化,提升我国海上执法能力、监管效能和应急处置水平具有重要的意义。     

浅析无人机在海事监管中的应用

无人机拥有机动灵活的优势,其诸多特点和优势非常契合内江河、沿海海事监管业务需求,但由于海事系统缺少无人机建设和使用经验,对于无人机如何在海事监管中运用缺乏想有的研究。为解决这一现实问题,本文结合主流无人机的性能及海事巡航监管的特点,从海事日常巡航监管和应急能力出发,分析了不同类型的无人机在海事监管作业中各自的优势,阐述了关于海事现代化改革的新方向和新思路,并通过示例分析对提出的相关方法进行验证。     

谈FPSO海事监管——"南海奋进"号FPSO海事监管现状之思考

随着海洋石油开发步伐的加快,FPSO的数量也随着增长。对FPSO的海事监管进行深入的探讨,明确海事管理机构职责,有利于海事管理机构开展FPSO的监管工作。文章通过分析“南海奋进”号FPSO海事监管现状,研究现有的有关法律、法规和规章,结合FPSO的特点,对海事管理机构在FPSO海事监管中的职责提出了自己的观点。