用穿插法更换门机象鼻梁滑轮

门机臂架系统多为四连杆结构,由臂架、象鼻梁、大拉杆等构成,在人字架顶部、象鼻梁后端、象鼻梁前端三处设有滑轮组。滑轮磨损到极限后需要更换,人字架顶部滑轮利用相邻门机拆去钩头即可进行拆装更换;象鼻梁后端滑轮是整台门机的最高点,需用汽车吊进行更换;象鼻梁前端滑轮以往也需要用汽车吊进行更换,经过多年实践,笔者总结出可用穿插法来更换。     

门机象鼻梁防碰系统

门机是港口装卸生产的主力设备,能否安全运行,关系到码头作业的效率.门机象鼻梁端部在运行过程中,司机受视距的限制,无法准确判断出与其它物体的距离,极易导致误判而发生门机象鼻梁端部与其它物体碰撞,造成机损事故.例如在门机移动过程中,象鼻梁端部可能碰到船舶的船机、桅杆、驾驶室等,2台近距离同时作业的门机也可能发生相互碰撞.为了防止碰撞的发生,除了提高司机的操作技能外,还应从技术上采取措施,达到提前报警、快速处理的目的.为此我们研发了一种门机防碰撞系统,来减少门机象鼻梁端部碰撞事故的发生.     

门座起重机象鼻梁结构设计的研究

1 象鼻梁结构分析 在四连杆门座起重机的金属结构中,象鼻梁作为位于整个结构的最前和最上的部件,其设计的好坏对整台机器的自重和工作的安全可靠起到非常重要的作用.如果其结构过重,则门机的配重也要增加许多,造成整机自重增加,进而影响到运行机构的轮压.因此需要在保证象鼻梁强度、刚度和稳定性的前提下,尽量优化结构,使其自重尽可能地轻.     

MQ16-30型门机的改造实践

1 问题的提出 MQ16-30型门机是70年代中期开始研制和试生产的,采用平行四联杆组合臂架系统,其大拉杆中心线与臂架中心线互相平行,象鼻梁中心线与摇臂中心线互相平行,臂架下铰点改变以往的固定铰形式而为能在轨道上上下移动的滑动铰形式.     

气温变化对高桩码头长门机轨道的影响分析

高桩码头门机道轨梁上已采用了长轨铺设技术的门机轨道,由于长轨轨道本身在码头上是不分缝的,而门机轨道梁是按码头结构段分为各自独立的多个结构段,在长轨轨道和门机梁之间通过轨道扣件相互连接。当气温变化时,由于轨道和门机梁的变形长度和方向不完全一致等原因,其温度应力比较复杂。本文介绍了某工程实际检测的轨道温度应力实例,并与计算结果进行了对比分析。     

门机电缆防盗系统

为防止门机电缆被盗割,采用传感器、GSM通信技术及GPRS无线通信传输技术,开发一套门机电缆防盗系统,用于监控门机电缆非作业时的安全状况。当门机电缆发生被盗割时,传感器被触发,防盗系统将自动启动,接通现场声光报警器回路,同时将报警信息通过无线通信设备以短信和电话方式通知码头值班人员,从而实现对门机电缆的实时监控,减少电缆被盗的风险。     

码头门机轨道梁基础处理方法比较

对码头门机轨道梁基础处理的几种方法进行了论述,并对设计、施工提出一些建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备处于良好工作状态。     

码头门机轨道梁的施工及维护

论述码头门机轨道梁的施工方法和维护工艺,并对今后的设计、施工提出建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备的良好工作状态。     

高桩码头门机梁的安全性检测与分析

论述了门机梁安全性的现场试验和门机梁在不利荷载组合情况下的安全性分析方法     

不解体更换10 t-25 m门机臂架支座及平衡梁支座

龙口港10 t-25 m门机臂架支座及平衡梁支座、轴、铜套等,由于使用年限较长,磨损严重.为了恢复使用性能,龙口港委托我厂对损坏部位进行更新维修.通常对这两个部位的维修,是用浮吊将臂架、平衡梁、小拉杆等解体拆下维修,这样既不安全又费用较高.为了节约成本,我们采用不解体维修方案,成功地对该门机损坏部位进行了维修.     

门座起重机象鼻梁拆装维修工艺

门座起重机象鼻梁钢结构疲劳破坏造成开裂,需要拆装更换这大型部件,介绍了拆、装方案的确定,阐述了实施拆、装前的各项准备和采取的安全措施.详细说明了对开裂象鼻梁进行焊缝修复的全过程,可供设备大型部件拆装维修参考.     

自升式平台桩腿海上对接过程中的碰撞问题

碰撞现象在海上作业中时有发生,给人员和财产安全带来极大威胁。本文基于非线性有限元理论,研究自升式平台桩腿吊装过程中浮吊船与平台的碰撞问题以及桩腿移动就位时对平台上层建筑的碰撞问题；分析撞击过程中平台的变形与应力变化及结构失效等情况,给出使平台不同区域发生破坏的临界碰撞速度；给出了浮吊船在就位过程中的安装制动距离以及移动过程中与上层建筑间的安全距离和移动速度限制,为桩腿海上吊装作业方案设计提供参考。     

半潜式起重平台拆解作业安全监测系统研究

半潜式起重平台是海上导管架平台退役拆解的主要装备。本文以半潜式起重平台拆解作业安全为对象,研发了一种监测系统。针对其拆解作业过程中的各类风险,开展了监测系统设计需求分析并制定了整体方案；选择适用的传感器进行合理布置,实现了数据的采集与传输。研究了安全评估指标分级划分,建立了以三级报警机制为框架的安全评估体系；监测软件包括户权限管理、数据分析、数据查询、安全报警、监测日报等五大功能模块,实现了安全风险的实时监测和自动报警,可对半潜式起重平台拆解作业进行安全监测。     

基于ARM的回转式起货机安全监控系统的研发

工作状态的监控是保障回转式起货机安全工作的重要手段。采用ARM9系列的S3C2440处理器及Linux操作系统作为控制核心,采用液晶触摸屏及Mini GUI设计图形界面作为人机交互,完成了实验室的船舶液压起货机安全监控系统的开发。经现场测试表明:该系统人机交互友好,能实现起重量、工作半径等多个状态参数的实时检测与显示,可根据起重量等级进行报警或停机保护处理。     

自升式海洋平台桩靴进水监测报警系统研制

本文介绍了一种自升式海洋平台桩靴破损或者桩靴上人孔盖松动,导致桩靴进水而发生声光报警系统。该系统还应用无线电微波技术,将桩靴内部的视频传到控制室监视器。该成果已经应用到一座海洋石油平台,监测及报警效果非常好,提高了平台的安全性。     

单片机与传感器在门座起重机超负荷机构中的应用

为提高门机使用的安全性,就M10-30型转柱式门座起重机(简称门机)超负荷(超载)限制器在使用中存在的问题进行分析,提出解决办法。阐述新型超负荷限制器的技术要求,详细介绍新型超负荷限制器的设计。通过设计、安装、调试、试用,充分证实了单片机和传感器技术在门机超负荷机构控制系统中的优越性。     

“长青”号FPSO船控台系统并入中控系统研究

在"长青"号FPSO系统改造中,首次将船控台系统并入中控系统。根据船控台系统特点,将过程控制系统、紧急关断系统和火气系统分别并入中控系统中,最终可通过中控系统统一动态显示生产流程、主要工艺参数及主要设备运行状态,以声光报警形式显示FPSO生产和安全的异常状态,并定期打印生产报表。在发生事故的情况下能确保FPSO人员和生产设施的安全,防止环境污染,将事故造成的影响限制到最小,并能及时准确地探测到可能发生或已经发生的火情或可燃气体泄漏,采取相应的安全措施(如报警、关断、消防等),以保护FPSO人员和设备的安全。     

船舶锅炉的蒸汽压力控制电路

为了保证船舶锅炉的正常工作,减少工作人员的工作强度,减少能源损耗,采用自动控制系统对锅炉的蒸汽压力进行控制,系统采用PLC的控制方式,可以安装交互式上位机,不同工作方式下,采用不同的声光报警,保证工作人员安全。     

M10-25门机回转支承机构的故障诊断及维修技巧

M 10 - 2 5门机回转机构下支承轴承出现故障时 ,使门机回转时产生振动、异响和回转吃力等现象。水平滚轮与轨道的间隙过大、下支承壳体缺油或进水等是产生故障的主要原因 ,使用专用工具———振销器有助于顺利完成下支承的更换工作     

一种新型港口岸边集装箱起重机的研究构想

针对门座起重机对于集装箱装卸作业所存在的问题,提出一种以臂桥架变幅系统为主要工作机构的岸边集装箱起重机的构想。其结构新颖,具有工作速度高、工作范围大、装卸效率高,重量轻,成本低等优点。