国际造船业产业转移的现状、特点与中国应对策略

国际造船业正在加速向中国转移.文章分析了国际造船业向中国转移所具有的四大特点:即由技术含量低向技术含量高转移;由船舶制造向船舶配套转移;时效性以及集聚性.提出了中国应对国际造船业转移的"以产业集群为建设思路进行产业布局,构筑大基地;以产业集聚为发展思路进行企业优化整合,组建强集团;注重特色营销,开展错位竞争"等五大策略.     

船舶产业集群形成机制研究

从产业集群的形成机制理论研究出发,系统地界定了船舶产业集群内容,并结合江苏区域实际及船舶产业集群特点,从基础机制、动力机制和保障机制三方面分析了江苏船舶产业集群的形成机制,从四个方面提出了促进船舶产业集群发展的对策.     

生态学视角下长三角地区船舶产业集群发展策略

产业集群现象在国际船舶工业中表现明显，促进产业集群也成为各地区发展船舶产业的政策工具。但人们对船舶产业集群形成、发展机制的有效认识不足。本文借助生态学的视角分析船舶产业集群特点，拟揭示船舶产业集群的演化规律，研究区域船舶产业集群的有效战略举措。     

液化气船设计建造的技术关键

为了适应国际船舶市场需求，中国造船企业已先后开发了多型高技术高附加值船舶。我公司通过大型液化气船开发已形成系列产品，在国内居领先地位，本文重点介绍一些建造该船型的主要技术难点和关键项目，对设计和建造具有一定的启示作用。     

关于美国对外籍液货船的港口国检查

化学品、液化气、天然气运输船属于高技术、高附加值型船舶，在国际运输市场中有特殊的地位，前景乐观。发达国家不断地对此类船舶进行研发和更新，改进和完善船舶的安全管理和船舶检查。     

东北造船的新时代

日本、韩国将造船能力向中国转移，国内造船业有准备但不充分 世界产业结构调整和国际分工，在经济日益全球化的今天，正在不断地深化。各种产业向最具资源禀赋优势的国家和地区相对集中，是一种不可阻挡的趋势，也是促使世界经济能够保持平稳持续发展的必然规律。我们研究世界造船业近百年的历史，就可以发现一条明显的演变规律，即世界造船中心由西方国家逐步向东方国家转移。当前世界造船产业的转移，与20世纪五、六十年代日本、韩国同欧洲争夺霸主地位一样，产业转移的方向已经开始转向中国及东南亚一些国家和地区。从国际船舶市场发展的趋势看，当前的日本和韩国造船企业虽掌握了先进的造船技术，但迫于日益高昂的劳动力价格和日益紧张的造船用地，促使他们一方面在技术研发上下功夫，提高造船效率，保持在高技术、高附加值船舶上的竞争力，另一方面则是加大在中国、越南等发展中国家投资建厂力度，以期利用发展中国家劳动力资源和土地优势，转移部分生产能力。     

《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》对船海业提出要求

正国务院办公厅正式印发的《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》(简称:《意见》),提出调整优化民用船舶产业结构,发展高技术船舶和海洋工程,推动高技术、高附加值船舶出口等具体要求。专家指出,作为典型的军民融合产业,船舶工业应从产业转型升级和结构调整需求、造船强国建设等国家政策出发,通过组织实施船海产业创新和产业化重大工程,大力研发高技术、高附加值船舶,突破关键共性技术与     

特定海域实施船舶定线制的研究路径分析

文中主要针对船舶定线制的规划和实施进行理论研究,提出实施船舶定线制研究的总体理论框架模型,引入相关评价机制和效果预测模型等理论．     

上海打造国内最强海洋工程装备总成总包基地

"2012年,上海海洋工程装备产业规模将达到1500亿元,上海将建成国内最具实力的海洋工程装备研发、设计、总成总包基地",中国船舶工业行业协会副秘书长、上海船舶工业行业协会副会长杨新发在上海国际造船工业装备和船舶设计技术展和国际海洋工程技术装备展开幕前夕表示,加快自主创新,开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点是当前的主要抓手.     

智能船舶网络安全框架研究

智能船舶成为国际海事界的新热点,缘于网络和信息化技术的飞速发展促进了船舶领域智能化应用水平的提升,但同时也被引入新的网络安全风险,而网络安全框架是网络安全管理顶层规划文件,对智能船舶网络安全管理具有指导意义.本文通过综述国内外典型网络安全框架,分析其在不同环节应用上的差异性;参考美国国家标准技术研究院的《提升关键基础设施网络安全框架》,开展了网络安全框架在智能船舶领域的适用性研究,为智能船舶网络安全的规划和建设提供技术支撑.     

标准化助推船舶行业高质量发展

船舶工业是我国高端装备制造业的重要组成部分.近年来,我国船舶工业发展迅速,在海洋防务、海洋开发、海洋科考和海洋运输等装备领域取得了一系列突破性成果,主要造船指标多年位居世界前列.我国政府高度重视船舶标准化工作,积极促进装备研制与标准化相结合,提升船舶标准化工作能力,加大标准化对行业发展的支撑力度,加速国际标准化工作的推进,这对提升我国船舶装备国际影响力、实现造船业高质量发展产生深远影响。     

世界游船业发展新趋势

随着海洋旅游业的发展,游船业成为国际旅游业发展最为迅猛的一块市场,且发展潜力巨大。阐述了世界游船业发展呈现出豪华型、大型化的特征,出现了消费群体年轻化、家庭旅游产品成为新卖点、主题旅游成为热销产品的发展趋势。     

我国船舶工业自主创新能力分析

随着船舶工业技术密集程度的不断提高，科技实力和创新能力日益成为国际竞争的决定性因素。客观分析我国船舶工业自主创新的基础，找出阻碍我国船舶工业自主创新能力提升的瓶颈，并采取有效措施加以解决，对于快速提升我国船舶工业自主创新能力，使之在未来国际市场竞争中争取主动具有重要作用。     

致力于造船和航运业健康发展的中国海事

介绍了中国造船和航运业发展状况,指出在金融危机下,挑战与机遇并存。并提出健康发展五大措施——产业升级、安全监管、海事服务、造船业发展、国际交流与合作。     

国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。     

“发展之路”号自航半潜船船体改装设计研究

半潜船是专门运输无法分割的大型整体设备的高技术含量、高附加值船舶,在世界上为数不多。特别是改装半潜船,受到的限制较多,加之船型特殊,国内外可供参考资料缺乏。＂发展之路＂号是世界首艘由液化石油气船改装而成的自航半潜船。概述了该船的主要技术性能和特点,从总布置、结构强度、稳性等方面介绍了该船在改装设计中的难点和要点,为此类船舶的改装设计提供了新的思路。     

Will China’s airline industry survive the entry of high-speed rail?

This study investigates the effects of high-speed rail (HSR) services on Chinese airlines. Our analysis suggests that the HSR service will be competitive in terms of network connectivity, total travel time and cost efficiency. On the other hand, growth of the Chinese airline industry has been unbalanced in terms of traffic distribution, airline network development, airport capacity and share of international traffic. While the long term prospects of Chinese airlines are bright, the carriers must develop effective hub-and-spoke networks and increase their competitiveness in international markets in order to achieve sustainable growth in the coming years. For the Chinese government, continued investment at hub airports and support to low-cost carriers are also necessary.     

2006年国际干散货运输市场走势预测

2005年国际干散货运输市场总体表现为前高后低、中间大幅调整、波动剧烈等特征。对于2006年的市场走势,业界已达成调整下降的共识,但调整的幅度、下降的速度观点不一。通过宏观和微观两个方面分析世界和中国经济的发展、钢铁业的走势、需求与供给、市场面临的风险,综合预测2006年国际干散货运输市场的走势。     

长三角造船业风险及其防范研究

造船业不仅是资金密集、技术密集、劳动力密集的产业，也是风险密集的产业。造船业是一个高投入、低利润、高风险的行业，受美国次贷危机、全球股市剧烈震荡等因素影响，世界经济宏观环境变数增多，造船市场也受到了重大影响。航运市场波动风险、产能过剩风险、利率上调风险、技术风险、船东风险、价格风险、汇率风险等各种风险正在逐渐逼近长三角造船业。     

“高素质海员”的培养

建立一支高素质的海员队伍是世界海运业快速健康发展的战略要求,培养一支高素质的海员队伍不仅是行业问题,也是国际范围内的社会问题,只有全方位努力,才能实现这个战略目标。