中国船舶获卡塔尔逾200亿元LNG船大单

正4月22日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司在中国北京、上海及卡塔尔多哈三地以"云签约"方式联合签署"中国船舶–卡塔尔石油液化天然气(LNG)船建造项目"协议,所涉订单总金额超过200亿元人民币。这是卡塔尔天然气项目首批订单,也是中国船企迄今承接的金额最大的造船出口订单。中国船舶集团董事长雷凡培、卡塔尔能源事务部长兼卡塔尔石油总裁萨阿德·谢里达·阿尔卡比出席签约仪式并分别代表双方在协议文本上签字,中国船舶集团副总经理孙伟主持签约仪式,卡塔尔天然气公司首席执行官卡利德·阿尔·塞尼、卡塔尔石油商务开发执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐等出席签约仪式。     

卡塔尔——未来最大的天然气出口国

在世界LNG(液化天然气)贸易的发展中．作为将来的出口大国的卡塔尔非常引人注目。     

能源时代的中卡机遇

在2004年世界经济论坛上，卡塔尔被评为阿拉伯地区最有竞争力的国家。作为世界贸易组织的成员国之一，卡塔尔政局稳定，人民生活十分富裕。2005年，卡塔尔国内生产总值为354亿美元，人均GDP高达4．4万美元。进入2006年，卡塔尔经济继续保持快速增长，仅上半年GDP总值就达到256亿美元。借助于2006年多哈亚运会的东风，卡塔尔政府积极致力于基础设施的建设，如今的卡塔尔已经从一个单纯的天然气输出国，变成了一个西亚的经济和金融中心。[第一段]     

最大的造船交易今春投标

总金额超过3000亿日元的历史上最大规模的造船项目于今年春季投标,一些造船大公司紧张活动。订货方是将卡塔尔产的液化天然气(LNG)运到日本的卡塔尔液化气公司(QLGC),要求建造7—10艘LNG船,最近开始的事前审查结果表明,技术力量雄厚的三菱重工、三井造船等日本公司是接受订单的有力竞争者。考虑到日本各公司已拥     

美日联手建造新型液化天然气船

美国纽波特纽斯造船公司(NNS)已同日本石川岛播磨重工业公司(IHI)签订了允许 NNS 公司利用 IHI 新的设计,建造液化天然气船(LNG),以解决运输液化天然气的困难和可能遇到的危险。NNS 公司计划到今年底投标争取该船的建造权。如果中标,该公司将于今年开始建造2艘液化天然气运输船,这种液化天然气船每艘都能装运135,000—160,000立方米液化天然气,该船长约900—1,000英尺,主要是用于从卡塔尔向意大利运输液化天然气。NNS 公司具有建造四种液化天然气船的生产许可证,而目前世界上只有14家     

大宇接获4艘价值9亿美元LNG船订单

大宇造船海洋工业公司接获为卡塔尔天然气运输公司建造4艘216000立方米LNG船合同，合同价值9亿美元。216000立方米LNG船比现在运营的绝大多数LNG船大60％。     

石油天然气会计准则的国际比较研究

本文首先介绍了各国石油天然气行业会计准则的研究情况,然后就中国企业会计准则与美国公认会计原则(USGAAP)、国际财务报告准则(IFRS)中关于石油天然气会计准则的部分进行比较,其中重点研究矿区权益的会计处理的比较、油气资产的会计计量、矿区废置义务和披露的比较,最后针对我国石油天然气会计准则的特点和存在的问题,对进一步改进和完善我国的石油天然气准则提出意见和建议,以便促进我国石油天然气行业会计准则的国际趋同。     

美国成功研制接驳码头系统

美国肋克萨斯州安东尼奥市的TideLands石油及天然气公司，最近成功地研制出一套革命性创新的离岸浮式天然气再气化接驳码头系统，专门在墨西哥湾气油田离岸水域，向承运液化天然气的LNG船供气之用。这套完全创新概念设计思想的码头系统，最近获得美国机械工程学会(ASME)周年大会设立的最佳工程机械成就奖。     

拉斯天然气三期最终确认建造12艘21万立方米LNG船

卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目，与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船，总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘，现代重工3艘。内定由日本五公司联合体（商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产）营运大宇和现代重工建造的8艘．TK航运营运三星重工建造的4艘。     

HSE管理体系应以目标为导向

<正>HSE管理体系即健康(health)、安全(safety)与环境(environment)管理体系,是近几年出现的国际石油天然气工业通行的管理体系。它集各国同行管理经验之大成,体现当今石油天然气企业在大城市环境下的规范运作,突出了预防为主、领导承诺、全员参与、持     

世界LNG需求量将显著增加

美国彭博新闻公司（Bloomberg）援引能源咨询公司FASTS的市场预测显示，今后5年，美国的液化天然气（LNG）需求量将增长75％。现在卡塔尔每年向美国出口LNG达1370万t，2010年将增加到4000万t，增长约200％。届时，世界的LNG需求量将显著增加，LNG海运量亦将随之大增。     

全球海洋开发投入将突破千亿美元

英国最近发表的一份报告对全球深海石油天然气开采市场进行了预测，2008～2012年．全球深海石油天然气开发的年度支出将达到246亿美元，而开采设备总支出将达到1082亿美元。     

全球三大巨头联合开发LNG船用燃料

<正>据悉,全球三大重量级公司——卡塔尔液化天然气公司(Qatargas)、马士基集团和荷兰皇家壳牌公司就在中东地区开发和发展LNG作为船用燃料签署了谅解备忘录。这意味着LNG作为一种海上运输船舶可行燃料的商业化道路迈出了非常重要一步。世界上最大的LNG生产企业——卡塔尔液化天然气公司在发表的声明中称,谅解备忘录设想卡塔尔石油公司和壳牌天然气公司(Shell Gas BV)的合资公司Qatargas 4公司"在未来十年内"开始向马士基集团的商船队提供液化     

卡塔尔打造世界最大LNG船队

投资总额高达130亿美元打破传统LNG船建造模式早些时候，中东地区国家已经意识到如将他们的液化天然气运输到较远的地区销售，其价格要远远高于销售给本地的价格。为了解决这个问题，埃克森美孚（Exxon Mobil）和卡塔尔石油（QP）从他们庞大的组织中抽调人员组建了一支技术队伍，这支队伍的任务就是组建一支有史以来最大的LNG船船队。[第一段]     

船东订购LNG船需谨慎

大约10年前，美国预测现在每年会进1：34000万立方米的液化天然气，然而，2010年进口的LNG数量仅为预期数量的一半。劳氏日报日前有消息称，美国目前在LNG出口方面可与其竞争对手卡塔尔和澳大利亚相媲美，为满足新的LNG出口量，世界LNG船队将增加四分之一。LNG船队的利用率会更有效，但仍然有提升空间。在计算未来需要的船舶数量时必须考虑到这一点。     

国家海洋石油资源开发前景

在人类对石油、天然气等不可再生资源的需求越来越大的情况下,海底石油、天然气成了海洋资源争夺的重点。     

德勤:未来三年,页岩气对全球市场的影响有限

德勤《2013年石油与天然气现状盘点》报告指出,未来一至三年内,页岩气将继续是主要地区资源,然而由于技术方面的挑战与开发资源成本偏高,导致其对全球市场的影响并不明朗。该研究集中探讨石油与天然气行业所面对的主要挑战,包括页岩气、液化天然气定价、资源民族主义、国家石油公司扩展与复杂的市场环境。德勤石油与天然气行业全球主管合伙人阿迪·卡立夫(AdiKarev)     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队，因为在可以预见的将来，液化天然气(Iiquefied natumlgas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物。因此液化天然气的运输(shipments of LNG)将继续在世界各地，尤其是在美国的大幅度发展，以便满足不断增长的能源需求量。     

全球最大石油展北京举行中国成为世界石油行业风向标

第十一届中国国际石油石化技术装备展览会(cippe2011)于2011年3月22日至24日在北京中国国际展览中心(新馆)举行。此次展会吸引了来自全球45个国家和地区的参展企业1 500家,展览总面积80000平米,专业观众达到40000名。据介绍,中国国际石油石化技术装备展览会是国际石油石化领域的行业例会,每年春季在北京举行,已成功举办十届,曾经与美国国际石油、天然气展览会、英国国际石油、天然气及石化展览会、加拿大国际石油、天然气展览会并称为世界四大石油展。2011年,中国国际石油石化技术装备展览会面积突破80000平米,成为全球规模最大的石油展会。展览会作     

KOGAS将与Gastech 2014各国参展商共聚首尔

第27届Gastech国际石油天然气会议展览东道主韩国天然气公司(KOGAS)将于2013年7月23日邀请国际参展商共同汇聚韩国。此次参展商日活动将由韩国天然气公司(KOGAS)与Gastech主办方dmg::events联合主办。重要参展商及利益相关方在2014 Gastech国际石油天然气会议展览举办前夕受邀聚首韩国,了解并共同商讨Gastech活动。Gastech参展商日旨在给国际和韩国当地企业提供社交机会及共同探