海南八所港 大步跃向前

正海南省把八所港定位为"海南省散杂货、油气业务板块"的一个重要港口,发展为"重要物资补给基地",这必然为八所港实施"两个基地,一个中心"的发展战略带来新的机遇海南八所港位于海南省西南部东方市西部的八所镇,地理坐标为东经108°37’E,北纬19°06’N。现为海南省西部工业走廊出海通道的重要出海口,是我国唯一以输出铁矿石为主的专业机械化港口。一、八所港的来历相传,东汉为统一全国,派大将军马援挥师渡海入琼,派了10个所(军队的编制名称)     

游船普陀海洋经济的精品

旅游产业被视为黄金产业。在发达国家．海洋旅游业产值一般都占到整个旅游业产值的2／3左右。浙江舟山普陀因其特有的地理、人文特征和消费水平，近年来旅游业有着突飞猛进的发展，而普陀的海洋旅游业具有极大的发展空间。游艇游船由于具有较高的消费档次，产业关联度，品牌效应等特征．成为普陀海洋旅游产品开发的精品．把普陀建设成为集观光，度假，娱乐等活动于一体的综合性的长三角游艇的度假天堂成为当地政府的一件大事。普陀区政府是如何考虑借游艇文化发展海上旅游休闲产业的．请看普陀区旅游局何孟辑先生的讲述。[编者按]     

我国邮轮港口的地位与作用

我国邮轮产业起步较晚,向中上游发展延伸不足,而产业下游有着先发优势,产值占比高、发展速度快、成长空间大,产值地方沉淀明显等优势特点,邮轮港口作为产业下游的代表,基于产业下游的各项发展优势,地位、作用更加显著“邮轮产业”是以邮轮为核心,以邮轮修造为前提,以邮轮运营为基础,以港口服务为保障,以休闲、观光、游玩为需求,涉及制造业、旅游业、运输业、服务业的综合型产业。     

做好产业集群规划 促进港口经济发展

<正>港口产业集群不仅是一个国家或地区的竞争力所在,也为社会提供了大量的就业岗位,拉动着当地城市交通、宾馆、展览、商业等第三产业和旅游业的快速发展,在许多地区还构成了独有特色的区域经济构架。为此,做好产业集群规划,对港口经济的健康发展日趋重要。     

国际造船业产业转移的现状、特点与中国应对策略

国际造船业正在加速向中国转移.文章分析了国际造船业向中国转移所具有的四大特点:即由技术含量低向技术含量高转移;由船舶制造向船舶配套转移;时效性以及集聚性.提出了中国应对国际造船业转移的"以产业集群为建设思路进行产业布局,构筑大基地;以产业集聚为发展思路进行企业优化整合,组建强集团;注重特色营销,开展错位竞争"等五大策略.     

沿海省份掀起海洋经济“淘金热”

从北方的黄海岸边,到浙江舟山群岛,从历史悠久的广东口岸,到刚刚成立的海南三沙市——与西部地区稳增长主打产业转移及旅游业投资不同,近期沿海省份的稳增长则正在掀起一股海洋经济"淘金热"——山东、浙江、福建、海南等各种地方版规划和政策陆续出台。     

推动交通运输高质量发展 为海南自贸区(港)建设提速增效

正2018年是海南省深入贯彻十九大精神的开局之年,更是海南建设自贸区(港)的启航元年,海南省交通运输厅坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大、习近平总书记"4·13"重要讲话、中央12号文件和海南省第七次党代会精神,对标"三区一中心"战略定位,高质量完成各项重大任务,为推进海南自贸区(港)建设提速增效。     

海南省邮轮旅游产业发展现状及措施

为推动海南省邮轮旅游产业发展,从政策因素、经济因素、社会因素、市场因素等4个方面分析海南省邮轮旅游产业发展现状,指出当前发展过程中存在政策、配套服务、管理等突出问题。推进旅游产业发展的相关措施有:加强顶层设计,加大政策扶持力度;加强沟通,实现多方合作共赢;加强邮轮产业链建设,提供综合完善服务。     

邮轮——航运新宠

<正>2009年12月1日,国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出要培育新的旅游消费热点,支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游,把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。邮轮经济从悄无声息的发展到逐渐浮出水面,它的神     

新形势下福州港的建设与发展

<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求,     

海南省内河航运发展思路

文中针对海南省内河航运现状及存在的问题,指出了海南发展内河航运的优势,确定了以旅游业为支撑点,重点开发建设内河旅游航道,合理布局、协调发展,实现内河旅游航道的可持续性大发展以及多方合作,合力发展的内河旅游航道发展思路,同时对海南省的内河航运进行了具体的规划。     

基于landsan8影像的凯里市城市土地利用变化与城市旅游发展作用机制

受"多彩贵州"政策影响,贵州省旅游业在政府支下迅速崛起,凯里市是旅游业发展的核心区。旅游业的发展对城市的土地利用产生了影响。本文以贵州省凯里市为研究区,分别利用2013年和2017年的landsat8影像研究城市土地利用变化和城市旅游发展间的关系。将研究区分为水域、建设用地、农耕地,林草地、开垦未用地、公路用地等6类土地利用样本,利用ENVI监督分类中的最大似然,支持向量机,神经网络等方法对研究区进行分类,再对其分类结果进行评价。利用转移矩阵和土地利用动态度指标对土地利用变化进行分析,结果表明,以旅游为主要产业的城市中,城市土地利用变化与城市旅游业发展两者是相互作用的,城市土地变化是为了适应旅游业发展,旅游业的发展也推动了新型城市建设。     

浅谈我国旅游发展中的政府作用

政府在旅游业发展中的作用,始终是一个具有争议的议题。政府即有其干预旅游业发展的必要性;也有其在进行旅游行政管理时的局限性,使得政府在职能实施时出现了"缺位"与"错位"的现象。唯一的解决办法是找准政府在旅游业发展中的定位,实行积极而有效的政府职能。     

山东临港产业发展研究

<正>一、山东临港产业发展现状山东省的主要港口城市青岛、日照、烟台、威海目前已经建立起来了以石油化工、机械、电子信息、食品加工等为主导的临港产业体系。各城市主要临港和主要产业园区见下表。     

海南省港务公安局开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作

<正>为切实做好琼州海峡陆岛运输"两节"、"春运"期间的消防安全工作,按照《海南省港务公安局、海南省琼州海峡轮渡运输管理办公室、广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室联合开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作方案》要求。2014年12月15日~19日,海南省港务公安局消防支队、乘警支队与海南、广东两省海峡办组成联合检查组,对琼州海峡客滚船舶开展为期一周消防安全检查工     

海南省游艇产业发展对策建议

正海南省的游艇产业或在政策创新的不断激发下走出自己的"活力"步伐。海南省游艇产业起步较早,经历了2008～2012年的起步及高速增长期,2013～2017年的稳定发展期以及2018年以来的新一轮快速发展期,已经形成了一定的产业规模,基本实现了游艇产业链上中下游全覆盖,游艇码头等基础设施日趋完善,注册登记游艇规模位居全国前列,游艇政策法规标准体系不断完善,政策创新不断激发市场活力,     

物流业调整振兴规划

国务院总理温家宝2009年2月25号主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。 国务院常务会议认为，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。     

中国,品味游艇生活

2009年12月1日,国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业,并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。其中,首次提出要培育新的旅游消费热点,支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游;把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。游艇经济经过近两三年的积极推动,从悄无声息的发展,到逐渐浮出水面,开始登堂入室,并引起国家的关注和重视。游艇的神秘面纱正在逐步揭开,未来几年,游艇旅游将成为中国一项可以普及化蓬勃发展的有品位的水上休闲生活和运动。     

苏北临港产业发展现状及对策研究

<正>苏北地区通江达海,建港资源丰富,随着国际和国内产业转移的加快、"江苏沿海开发"上升到国家战略、"振兴苏北"列入全省"十一五"发展规划等利好政策实施,苏北地区比较优势凸现,产业发展将面临着重大调整和机遇,特别是临港产业将随着苏北沿海港口的升级蓬勃发展。     

港口规划融入“多规合一”的探索与实践

在海南省"多规合一"背景下,海南省交通运输厅以八所港为试点,开展港口规划融入"多规合一"的探索工作,提出了港口规划融入"多规合一"的编制框架、规划重点,并从战略、空间、落实三个层面给出了港口、产业、城市"多规合一"的建议。本文总结了主要研究成果,为港口规划融入"多规合一"的编制提供借鉴。