希望1号

超深水圆筒型海洋钻探储油平台总高135米,圆筒直径84米,钻台高度44.5米,空船重量28180吨,设计水深3000米,钻井深度12000米,通过八台推进器进行定位,并配置全球最先进的DP-3动态定位系统和系泊系统,可以适应英国北海零下20度的恶劣海况。     

庆祝中远成立50周年报道序篇之二：首航美国 柳林海

1“柳林海”轮,1971年在挪威建造,后由中国购得。该轮总长193,45米,型宽26．25米,型深16．07米,最大高度38．4米：登记总吨2244856吨;载重吨38405吨。作为中关恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外。     

庆祝中远成立50周年报道序篇之二:首航美国

1."柳林海"轮,1971年在挪威建造,后由中国购得.该轮总长193.45米,型宽26.25米,型深16.07米.最大高度38.4米,登记总吨22448.56吨,载重吨381405吨.作为中美恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外.     

上海港机600t龙门起重机简介

上海外高桥造船有限公司是 2 1世纪初在我国东海之滨崛起的一颗造船新星 ,二台跨距分别为 185米及15 5米、自重分别为 4 30 0吨及 36 0 0吨、起升高度为 76米、起重量为 6 0 0吨的庞然大物高高地矗立在宽 10 6米、长 4 80米、深 12 .5米的巨大船坞上 ,这就是上海港口机械制造厂作为总承包方制造的目前国内跨距最大、设备配置最先进的船厂龙门起重机。为了确保这 2台 6 0 0ｔ龙门吊的设计、制造、吊装及调试的质量是先进、优质和可靠的。上海港机委托了国外著名的起重机设计公司———德国ＫＯＣＫＳ公司作为分包商担任 6 0 0ｔ龙门吊的设计…     

目前世界最大龙门吊完成拼装

近日，振华重工为新加坡吉宝船厂建造的目前世界最大龙门吊成功完成提升拼装。该龙门吊高度达148米，相当于45层楼高；起重吨位达2000吨，可一次性成功起吊1400辆家用汽车，龙门吊高度和起重吨位均刷新世界纪录。在提升拼装中，龙门吊主梁提升重量约4000吨，要将主梁提升至148米的高度，为确保顺利提升，     

逆市大手笔油轮订单谜团

2011年12月8日，中国熔盛重工宣布，已经与GlobalUnionShipping成功签署10＋10艘157万载重吨苏伊士型原油船建造合同。此次签约的熔盛重工型苏伊士油船总长274．5米．型宽48米，结构吃水17米．并在原设计156万载重吨油船的基础上进行改进和优化．符合目前IMO的新规则。该船型的EEDI指标和建造质量均得到国外客户的高度认可。据悉．首批船将于2013年底至2014年交付。     

内河船舶主尺度要素的选择

本文选择了95艘不同类型的内河船舶资料,其航区从黑龙江、内湖、长江等不同江河流域;类别有客货船、单机们双机旅游艇、拖船等。客货船的主机功率为59～2×970千瓦,船长自23米至70米,排水量为64吨～1342吨,设计航速为16～27公里/小时;双机艇的主机额定功率为2×69～2×368千瓦,船长自18米至30米,排水量为25.6吨～115吨,设计航速为14～34公里/小时;单机艇的主机额定功率为15～206千瓦,船长自10米至20.8米,排水量为4.4吨～38吨,设计航速为12～23公里/小时;拖轮的主机额定功率为88～3×970千瓦,船长自17米至47米,排水量为37.7吨～714吨,设计自由航速为15.7～26.5公里/小时。根据以上资料进行了统计分     

“大庆40”号油轮

本船为钢质船,具有球鼻型船艏、单层纵通甲板、巡洋舰式船尾、单螺旋桨、流线型平衡舵的万吨级油轮。其主要尺度和性能如下: 总长149.00米设计水线长144.12米两柱间长141.00米型宽18.60米型深10.40米设计吃水8.30米方形系数0.735 满载排水量(海水) 16,560吨载重量11,548吨载油量10,598吨     

综合运输

青岛港成功接卸山东口岸有史以来最大设备重量达600多吨高度达8．84米长度达68．22米；日照港铁矿石接卸种类不断增加。     

“海洋石油111”号

上海外高桥造船有限公司设计建造的15万吨海上浮式生产储油装置（FPSO），由CCS检验。船总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，设计吃水17.1米，年处理高粘原油360万吨，储油100万桶。该装置采用内转塔单点永系泊系统。     

“天一号”起重船交付

3月15日，浙江造船有限公司为世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥量身定做的“天一号”起重船在杭州交付。“天一号”起重船是中铁大桥局集团公司委托浙江造船公司建造的特殊水上施工架梁工作船，最大起重能力3000吨，总长93米，型宽40米，型深7米，设计吃水3．5米，起吊高度53米。在油水等供应品一次装满的情况下，该船能连续施工30天，自持力45天。此外，该船在完成杭州湾跨海大桥的施工任务后，还可以改装成1000吨臂杆式起重船，用于沿海及长江水域大型物件的吊装作业。     

从W轮看老旧船常见滞留原因

W轮，1978年6月建造，10020总吨，16130载重吨，船长149．8米，宽21米，深12．25米，最大高度42．25米，航速11.5节，船员27名，环球航行。2007年，该轮在巴西某港接受PSC检查时被滞留。在检查中被查出缺陷20多项，其中6项为滞留项目。     

斗智斗勇斗“火魔”——“宝华”轮火灾扑救纪实

“宝华”轮系山东渤海轮渡有限公司的客滚船。该轮由日本建造，1987年11月27日下水，船长141．75米，型宽20米。型深14．70米，干舷高度8．7米，总吨10910吨，净吨5673吨。船上设有消防泵2台，45．4千克的二氧化碳钢瓶248具。额定旅客人数为725人，船员及工作人员40人。1999年买入，由山东威海船厂改造，2000年10月投入运营。船籍港为烟台。     

42,000吨散货船‘泰安海”号下水

沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的载重量42,000吨散货船“泰安海”号于本月12日下午5时顺利下水。该船为远洋散货船,总长189.94米、型宽32.2米,设计吃水10.7米、载重42,000吨,     

信息

国内第一艘30万吨FPSO开工11月8日上午10时,我国迄今为止建造吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)在上海外高桥造船有限公司开工。中国船舶及海洋工程设计研究院负责30万吨FPSO船体设计,这艘船长323米、型深32.5米、满载吃水20米,日加工19万桶合格原     

“TS GOLF”号散货船

正"TS GOLF"轮是山海关造船重工有限责任公司为大连泰嘉船务有限公司建造的一艘国际航行灵便型散货船,入CCS船级。船舶总长182.00米,型宽30.00米,型深14.80米,设计吃水9.50米,额定船员25人,无限航区,船舶载重吨38859.30吨,总吨位24124吨,主机功率7044千瓦。本船为钢质双舷侧散货船,设有艏楼、单桨单舵、艉机型船舶。全船从艏到艉布置5个货舱。设计航速可达14.50节。     

68000吨油轮通过技术鉴定

我国建成的第一艘68000吨双底双壳出口油轮,日前通过了新产品技术鉴定,该轮是由沪东造船厂为国际船舶代理有限公司建造的。68000吨双底双壳油轮总长226.25米,型宽32.2米,型深19.6米,设计吃水     

消息报道

47500吨散货船“泰华海”号签字交船上海沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨节能型散货船“泰华海”号,于1991年7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94米,垂线间长180.00米,型宽32.20米,型深16.60米,结构吃水11.70米,设计吃水10.70米,最大载重量47500吨,航速14.20节,续航力19600海里,属无限航区船舶,定员40人。该船为经济、肥大型船舶,船型已得到优化。选用低油耗的 B&W6L60MCE(D)主机,配有     

世界最大集装箱船“中海太平洋”轮首航厦门港

<正>1月1日,可装载1.9万标箱的世界最大集装箱货轮"中海太平洋"号首次靠泊厦门港嵩屿集装箱码头2号泊位。"中海太平洋"号集装箱船隶属于中海集运公司,是目前世界最大的集装箱船。该轮全长400米、宽58.6米,排水量为18.7万吨,设计装载量为19100个标准集装箱,水面高度达69米,有23层楼房高,甲板大小超过4个标准足球场。如果将满载的19100个标准集装箱首尾相接,长度超过     

国内动态

七○八所设计完成我国最大挖泥船由七○八所自主研发、设计完成的我国最大的耙吸式挖泥船。该船总长160.3米,型宽30米,设计吃水9.5米,挖泥吃水11.3米,吸泥管内径1,200毫米,泥舱容积约2万立方米,载泥量约3万吨,最大挖深达90米,疏浚设备