海军非常规作战平台的崛起

常规排水型舰艇曾一直是海军水面舰艇的主力，其航速目前已基本达到极限，难以满足海军作战的需要。这使一些新型舰船，如水翼艇、气垫船、多体船等悄然崛起，人们把这些新型舰船称之为非常规舰船或非常规作战平台。介绍海军非常规作战平台的发展情况。     

舰船中频供电系统发展现状与运行特性分析

分析了海军舰船采用中频供电的必要性及中频供电系统的运行方式,总结了我国海军舰船中频供电系统的现状,介绍了美国海军水面战舰中频供电系统的配置方式及下一代综合电力系统全中频化的发展规划,并对舰船中频供电系统的特性进行了分析。在此基础上,提出了我海军舰艇中频供电系统的发展建议。     

碳纤维复合材料在舰艇显控台上的应用

碳纤维复合材料作为轻型材料在减轻设备重量、提高设备强度方面的应用范围越来越广,随着海军舰艇显控台对重量和强度的要求不断提高,将碳纤维复合材料能够成功应用到海军舰艇显控台上已成当务之急。以碳纤维碳丝的制备与分类和碳纤维复合材料的成型工艺为基础,详细阐述了海军舰艇显控台碳纤维复合材料壳体的设计及工艺流程,其中包括分型设计、模具设计以及RTM工艺等,并对制造出的碳纤维复合材料的显控台进行摆锤冲击试验,验证了碳纤维复合材料的抗冲击性能以及其应用在海军舰艇显控台上的可能性。     

母型船设计模式在海军舰艇数据库构建中的应用

在传统的海军舰船设计流程中,其设计图纸、技术参数等相对较为独立,为之后相关资料的收集、查询等带来了诸多不便,更难以作为后续舰船设计与建造的参考。为解决舰艇设计与建造过程中信息化程度不高、数据整理不完备的问题,本文提出一种基于母型船设计模式的海军舰艇数据库。该数据库采用当前主流的JSP技术以及数据库技术,通过将母型船各项数据结构化存储,并采用现代化的信息访问和呈现技术,提高了对于船舶设计与建造数据的访问效率,使得舰艇设计过程可以获得多种数据支持,从而大大缩短设计和建造过程。     

近海冲击波—022型导弹艇 VSLCS-Ⅱ[独立]号濒海战斗舰

一随着高性能船舶技术的日益成熟，自上世纪90年代起，复合船体技术在海军舰船设计上的应用逐渐受到重视。中国022型导弹艇和美国Lcs-Ⅱ“独立”号濒海战斗舰是高性能军用船舶的后起之秀，代表了未来海军水面舰艇发展的方向和趋势。本文从两者的船型设计分析入手，剖析了高性能复合船体在022型导弹艇和“独立”号濒海战斗舰设计中的应用，同时对这两型舰艇各自独特的战技性能进行了对比，进而探讨了这些新技术对海军舰船战术变革的影响，以期对舰艇设计人员以及广大舰船爱好者对高性能军用船艇的深入了解有所帮助。     

一九八三年上海国际舰船技术及海军电子装备技术交流会在筹备中

一九八三年上海国际舰船技术及海军电子装备技术交流会定于七月十八日至二十二日在上海腱览馆举行。这次交流会是中国造船工程学会《船舶工程》编辑部和香港《现代军事》出版社联合举办的有关国际海军舰艇装备技术的一次盛会,也是在我国举办的首次海军装备技术交流会。根据双方组织者签订的协议,“国际舰船技术及海军电子装备技术交流会”以介绍和展出各国海军技术装备为主。其内容包括:海军舰船设计与管理、舰载战术武器系统、通讯导航及海军电     

复合材料在国外海军舰船上层建筑上的应用与发展

近年来,复合材料在海军舰船上层建筑上的应用引发了各国的关注和激烈的竞争。本文对复合材料在各国海军舰船上层建筑上的应用、发展和特点进行深入研究总结,并以美国DDG 1000驱逐舰为例,详细介绍舰船上层建筑中复合材料的应用情况,最后对舰船上层建筑用复合材料的发展进行展望。     

美国海军舰船的战场抢修

舰艇装备的战场抢修是海军修理的一个重要方面。介绍了美国海军舰船战场抢修的特点和体系，并对其战场抢修概念的形成、发展和未来趋势进行了简单说明。同时，介绍了在美国海军舰船战场抢修中将起到重要作用的战斗群中继级维修机构。     

玻璃钢／复合材料在舰船中的应用

本文对世界各国玻璃钢／复合材料在舰船中的应用情况作了综合性阐述。首先从船用纤维增强材料的特点出发，简述了世界各国玻璃钢／复合材料在舰船方面的研制概况，然后较详细地分述玻璃钢／复合材料在游艇、渔船、救生艇、高性能船、军用舰艇以及其它舰船部件中的应用。     

美国海军计划综合评述

介绍美国海军为适应新世纪需要而进行的改造计划：该计划将涉及海军所有现在和将来的规划，包括航空母舰、舰载机、水面舰艇、潜艇、导弹防御及辅助舰船等主要内容。     

英国扩展对未来水面舰艇的视野

英国国防部打算对皇家海军的未来水面舰艇规划的备选方案进行广泛调研，备选方案包括“家族”舰船类型和“母／女”舰船类型的新概念。     

竞争激烈的护卫舰市场

冷战结束了,世界护卫舰与小型护卫舰建造厂家正面临新的挑战。带着较多设计方案来寻求日益紧缩市场的船厂愈来愈多。由于东西方关系日趋缓和,半新的高质量的二手舰船随手可得。但是,市场出售的新舰船对各国海军也具有很大的吸引力。是购买旧舰艇,还是新舰艇?哪一种选择更好呢?一、护卫舰的总布置与系统配置简介     

首批“维斯比”级全隐身战舰投入部署

据有线新闻网2009年2月19日报道，瑞典开发的雷达无法探测的“维斯比”级轻护舰将在年底服役。该型舰由复合材料建造，采用罗·罗公司的喷水推进器，在高海况下8英里外无法被电子设备探测到，平静海面上可在14英里外保持隐身。舰艇采用非磁性船体，像美国F-117“夜鹰”战机一样具有大而光滑的平面，且夹角尖锐，显著降低了舰艇的声学和光学特征。另外，喷水推进器的噪音比普通螺旋桨低10到15分贝。     

国外海军舰船复合材料声呐罩的应用与发展

与金属和橡胶声呐罩相比,复合材料声呐罩能提供更优化的结构和声学性能,实现减重、耐腐蚀、大幅降低制造和维护成本,在国外海军舰船上得到了广泛使用。本文梳理了国外海军舰船声呐罩的材料类型,重点研究了复合材料声呐罩的研制历程、应用现状等情况,最后对复合材料声呐罩的发展趋势进行了分析和展望。     

高耐波隐身船型设计

具有优良耐波性和隐身性的舰船是当前世界各海军强国舰艇平台技术研究的重要发展趋势。以往舰艇的雷达波隐身设计主要是对上层建筑和舰面设备进行外形隐身设计,对主船体很少进行雷达波隐身设计,主要是因为主船体的隐身设计可能会影响其航行性能。为进一步提高舰船的隐身性和耐波性,本文以几千吨级舰艇为对象,在对船体进行隐身设计的基础上,以深V船型作为设计船体水线以下部分的基础线型,通过对底升角、首部吃水、尾部形状、长宽比和底面的凹凸进行优化,对比在不同情况下的耐波性和阻力,对船舶运动及水动力性能进行分析,提出了一种适用于未来隐身水面舰艇的高耐波性船型。     

梅德韦河上的奇袭——英国皇家海军最耻辱的一页

坐落在伦敦东南约70千米梅德韦河入海口处的查塔姆曾是英国最重要的舰船建造、修理基地和舰队基地。300余年中，占地达32万平方米的查塔姆船坞为皇家海军建造了400多艘舰艇，其中包括纳尔逊的旗舰“胜利”号。1984年3月31日，查塔姆船坞及海军基地永久性关闭，后作为海军博物馆向公众开放，其中包括有数百年历史的建筑、3艘舰艇、皇家造船厂博物馆、制绳厂旧址等诸多景点。查塔姆不仅见证了皇家海军历史上的辉煌，而且目睹了英国海军史上最耻辱的一幕：公元1667年梅德韦河上的奇袭。     

舰船工业能力与海军武备需求适应性

为有效评估舰船工业能力与海军武备需求的适应程度,将舰船工业能力分为环境优势、建造能力、研发能力和国际合作能力4个方面,建立4种能力与海军武备需求之间适应性的关联,运用灰色层次分析法建立适应性评估模型。最后以日本舰船工业为例,评估得出日本舰船工业能力略超前适应其舰艇武备发展需求,与事实相符,验证了该方法的有效性。     

国外海军舰船复合材料声呐罩的应用与发展

与金属和橡胶声呐罩相比,复合材料声呐罩能提供更优化的结构和声学性能,实现减重、耐腐蚀、大幅降低制造和维护成本,在国外海军舰船上得到了广泛使用.本文梳理了国外海军舰船声呐罩的材料类型,重点研究了复合材料声呐罩的研制历程、应用现状等情况,最后对复合材料声呐罩的发展趋势进行了分析和展望.     

自适应进化策略的舰船全封闭式桅杆动力优化

随着海军装备技术的发展,舰艇的隐身性在军事侦察等领域的作用越来越重要,作为水面舰艇的主要雷达信号反射源,舰船全封闭式桅杆系统的结构与动力优化引起了研究人员的广泛重视。本文系统介绍舰船全封闭式桅杆系统的结构与功能,并结合自适应进化策略和有限元分析算法,建立全封闭式桅杆系统的优化模型,对舰船全封闭式桅杆系统的动力与结构进行优化。     

海军舰艇指挥控制决策支持系统设计

海军舰艇实时指挥控制决策支持系统是一个重要的研究课题，从舰艇的决策环境出发，分析了系统设计存在的问题，提出了基于模型框架的决策支持系统的设计思想，最后给出了一个舰船指挥控制决策支持系统(C^2—DSS)的体系框架。