新型压载软体排在海岸工程中的应用

为了保护威尼斯免受洪水侵扰,摩西工程在3条连接威尼斯内部水域与亚得里亚海的通道上建造活动水闸拦截海潮.一种新型压载软体排(Ballasted filtering mattress,BFM)被应用于工程当中.介绍BFM的设计、组成和检测,并介绍BFM的制作与施工.基于威尼斯的工程经验,设计出小型BFM并结合传统的安装工艺,成功将其应用于意大利Sant’Alessio Siculo防波堤中,效果良好.     

狂欢纵情的威尼斯

圣马可广场是意大利威尼斯的心脏,是威尼斯市所有重大活动举行的地方。比如说,教皇的巡视,黛安娜的访问,著名的电影节开幕……等等,所有的热闹都在此举行。     

意大利将改建“绿色港口”

<正>意大利威尼斯港和拉斯佩齐亚港日前在罗马与国家电力公司签订协议,将启用"岸电"系统以减少船舶停靠时的污染,建设"绿色港口"。意大利国家电力公司专家解释说,在船舶停靠港口时,这套系统可由码头向船舶供电,船上的主机可以关停,从而减少     

世界港口史

<正> 二、走出中世纪的峡谷 1.威尼斯的海运和贸易 威尼斯继承了拜占庭的遗产、代表了早期就完成从中世纪向近代转换的北部意大利各城市。它确立了产生辉煌的文艺复兴时期的经济基础;近代贸易、海运都源于这里。 亚当·史密斯先生在《国富论》一书中写道:由于十字军在欧洲各城市造成浪费、使发展停滞,而却给威尼斯、赫诺瓦、比萨等意大利城市的海运带来了显著的发展,促进了与东方的中介贸     

世界港口史(摘要连载七)

二、走出中世纪的峡谷 1.威尼斯的海运和贸易 威尼斯继承了拜占庭的遗产、代表了早期就完成从中世纪向近代转换的北部意大利各城市.它确立了产生辉煌的文艺复兴时期的经济基础;近代贸易、海运都源于这里.     

马可波罗与航海

世界上各民族有多种多样的迎宾礼仪,但往往用本民族隆重的传统仪式来迎接最尊贵的客人。华国锋总理率领的中国政府代表团到达意大利威尼斯时,受到了别具一格、令人难以忘怀的欢迎。威尼斯是个水城,河道纵横,盛大的欢迎队伍就摆开在河     

俱乐部

世界八大著名水城 世界上有许多水城,其中最著名的有8大水城: 威尼斯 在意大利东北部,全城一条长45千米的运河为“主街”,另有177条水道为“支街”,加上2300条“小巷”,428座桥梁,使它成为世界最著名的水城之都。“威尼斯”三字也就成了世界各地水城的代名问。威尼斯也是一座无汽车城。     

欧洲自由港-的里雅斯特港

在世界为数不多的自由港中,意大利的的里雅斯特港(Trieste)就是欧洲两大自由港中的重要一员.早在六百年前,在意大利威尼斯和热亚那港,就出现了接近现代模式的船舶登记,当时的造船、航运及港口等得到了相应的发展.著名的的里雅斯特自由港,就是位于意大利和南斯拉夫两国交界处,与著名的热亚那港相邻.     

漫说贡多拉

A意大利的威尼斯,是个建在水上的城市,它由100多个小岛组威,连接这些小岛的则是300多座桥.那么,在蜘蛛网般密布的水巷里,人们以何代步？总不能老是穿街过桥.于是,独特的威尼斯小船应运而生,这种小船就是很多人都听说过的贡多拉,中国小学生的课本里,都有一篇课文专门描写意大利贡多拉的.贡多拉,威尼斯小船为什么叫这么个奇怪的名字？有人说：可能来自希腊语的kondyle,意思就是轻快的小舟,发音差不多;也有人说：可能来自拉丁语的cymbula,意思也是小船.总之,贡多拉就是小船.     

威尼斯

威尼斯被称为世界水城之都。它处在一个半封闭的浅海湾内,口门线状沙堤开几个缺口与大海相通;湾内小岛罗布,平均海拔1米上下。公元5世纪,威内托人逃难到岛上定居,10世纪建立城市共和国。1866年并入统一的意大利工     

马可·波罗与中国的不解情缘

700多年前,意大利人马可.波罗来到中国,担任元朝官职,后奉忽必烈大汗之命,沿着海上丝绸之路护送阔阔真公主远嫁波斯。完成使命后,马可.波罗返回威尼斯,写下了揭开中西方文明交往史上重要一笔的《马可.波罗游记》。     

古刺桐港“海上丝绸之路”上的奇葩——港口史海拾零之泉州港（一）

20年前的1990年10月23日,联合国教科文组织的“海上丝绸之路”综合考察队乘坐仿古的“和平方舟”轮从意大利威尼斯港出发,沿着古代海上贸易航线自西东行,先后访问土耳其、阿曼、印度、马来西亚、印度尼西亚等13个国家的15个港口,于翌年2月14日抵达我国泉州港。     

意大利威尼斯集装箱深水港投资模式分析

全球经济回暖以及"一带一路"倡议给中资企业参与海外港口投资提供了良好契机,但海外港口投资也存在政治、经济、文化等多方面的风险。针对目前中资企业海外港口投资中存在的问题,系统分析中资企业海外港口投资模式及其优劣和适用情况,并结合国外主要港口管理模式,以意大利威尼斯集装箱深水港投资实践为典型案例,提出海外港口投资策略。     

意大利威尼斯离岸深水港自动化集装箱码头结构选型

意大利威尼斯离岸深水港项目拟在外海建设现代化全自动集装箱港区,其关键技术之一是在深厚高压缩性土体且广泛存在极软弱泥炭夹层的极不均匀和复杂地质条件下,采用何种码头结构形式才能满足全自动化集装箱码头较高的使用要求。为此,对高桩码头+组合式桩基承台驳岸结构、重力式沉箱结构和全高桩(高桩码头+高桩堆场)结构3种方案进行综合比选,并利用有限元数值模拟分析,提出采用全高桩码头结构形式。该结构形式适合工程的地质条件和使用要求,技术成熟,风险小,且投资较低。     

威尼斯,浪漫风情细细品味

<正>轮船乘风破浪向前,向着远处谜一样的城市——威尼斯。我站在轮船的甲板上,海面上布满了蒙蒙雾气,将远处的海岛迷离得梦幻一般。朋友手中拿着一个小小的面具,是刚才在威尼斯港口的小铺里买的。那里有很多狂欢节面具出售。     

威尼斯贡多拉驶过静静的水巷

威尼斯有一种青春靓女般的温柔,威尼斯的水,就像一种绵绵的情话,意蕴深长,滋润着这块美丽而又神奇的土地。这里没有工业和汽车尾气的污染,坐在当地称之为贡多拉的小船上,有一种在歌谣里荡悠悠的感觉,要是有个妹妹坐船头,本身就是一首歌。威尼斯素有“亚得里亚海明珠”之称,它既     

系泊船浪损事故的成因及应对措施

正0引言系泊船浪损事故因某些港口的特殊地理环境及他船等外界因素共同影响而时有发生。随着船舶日益大型化,船舶尺寸及主机功率大幅增加,而一些港口条件滞后,浪损事故逐渐增多,造成的损坏也日趋严重。这些事故、险情的过程和结果类似,主要是系泊期间船舶前冲后突造成舷梯损坏、缆绳破断、船壳挤压变形以及码头碰垫等设施损坏等。笔者所在船舶曾靠泊埃及塞得港和意大利威尼斯港,这2个港口都曾发生过较多浪损事故,具有典     

我国将首次建造真正意义上的豪华邮轮

正7月4日晚,中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司,中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%,意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。据悉,这批邮轮预计在13.5万吨级,可以容纳6 000名游客、2 000~3 000     

意大利海军加紧建造新航母

综合外电报道,7月17日,意大利海军正在建造的新航空母舰的龙骨在拉斯佩齐亚市的泛安科纳造船厂建造完毕。这将是意大利海军除“约瑟夫·加里波第”号轻型航空母舰外的第二艘航空母舰,也将是意大利自二战以来建造的最大一艘航母。这艘预计耗资8.54亿美元的航母有望在2008年开始服役。意大利称,建造新的轻型航空母舰的目的是代替2002年退役的“维内托”号直升机巡洋舰,但其投送能力和战斗力都将远远超过后者,并将使意大利借此更多地参与国际事务,提高其国际地位。     

意大利货船部分订单转向中国

根据意大利驻韩国使馆和意大利对外贸易委员会驻首尔办事处的统计与调研，2007年韩国对意大利出口下降3．1％，导致这种小幅下降的原因是意大利的货船商将一部分船只订货意向转给中国造船商，使韩造船业损失部分对意出口。