港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案,采用水上引导标志和桥梁助航标志、视觉航标和无线电航标相结合的方式,建设航标遥测遥控系统,在港珠澳大桥水域建立综合立体的助航网络系统,提供全天候导助航服务,保障船舶航行安全和大桥安全.     

港珠澳大桥桥墩警示标志能源系统设计与应用

桥墩警示标志的正常、稳定运行对港珠澳大桥桥体安全和周边水域的通航安全具有重要意义,而桥墩警示标志能源系统设计的合理性是桥墩警示标志发挥正常助导航效能的基础。本文介绍了港珠澳大桥桥墩警示标志的能源系统设计过程和该设计方案的应用情况。     

广州海事局圆满完成“世纪工程”最后一次超级护航

正3月6日16时,港珠澳大桥最后一节重达7万吨的沉管E30管节历经6个小时10余海里的浮运,安全到达大桥海底隧道沉放位置实施安装作业。为确保这次沉管浮运安全,3月5日,广东海事局局长陈毕伍专门赶赴珠海召集港珠澳大桥管理单位、建设单位、广州海事局等相关单位代表召开港珠澳大桥岛隧工程E30管节浮运安装通航安全保障工作总决策会,研究部署沉管浮运的水上     

港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式顺利举行

正为降低港珠澳大桥船撞桥风险,保障过往船舶航行安全与港珠澳大桥营运安全,8月31日,港珠澳大桥海事局与港珠澳大桥管理局举行港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式。根据协议要求,大桥海事局与大桥管理局将延续港珠澳大桥建设期建设单位与海事系统相互支持、友好合作、共保安全的传统,发挥各自技术和资源优势,     

明年1月实施！ 港珠澳大桥广东水域通航安全有了管理办法

<正>12月6日,记者从广东海事局和广东省交通运输厅联合主办,港珠澳大桥管理局承办、港珠澳大桥海事局协办的《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》(以下简称《办法》)宣贯活动上了解到,《办法》将于2020年1月1日起正式实施,用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。港珠澳大桥横跨的珠江口水域是粤港澳大湾区和"一带一     

浅谈VTS专室在基层海事处监管中的作用

受港珠澳大桥施工建设进度影响,桥梁桩和平台设施占用原有自然通航水域,原有习惯航路不断调整对桥梁设施防碰撞和船舶安全通行的形势严峻。为了应这一阶段性安全监管形势的变化,大桥海事处从2014年7月1日起对VTS专室的运营模式和工作重点进行调整,为保障港珠澳大桥安全顺利施工建设发挥了重要作用。     

珠海海事全力配合港珠澳大桥吊装工程实施

<正>根据港珠澳大桥施工安排,港珠澳大桥CB04标L21—4钢箱梁于2015年11月17日在134#—135#墩之间进行吊装,江海直达临时航路(136#—137#墩)从2015年11月17日0600时起至1400时封闭,开通港珠澳大桥桥梁工程139#—140#号墩间作为临时疏导水域,吊装作业完成后,恢复原临时航路。为了配合港珠澳大桥建设施工,保障施工水域通航安全,11月17日,珠海海事局海巡执法支队派遣两艘海巡     

为“世纪工程”保驾护航——南海航海保障中心助力港珠澳大桥建设维护纪实

从2009年12月15日港珠澳大桥动工建设至2018年10月24日开通运营以来,南海航海保障中心十二年如一日,排除万难,履行使命,挑起了港珠澳大桥桥区水域内的航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等重担,为这座"世纪工程"的建设与后期运营维护保驾护航。     

王均龙:港珠澳大桥的守护者

在我们每个人的心中,对海洋都会有一种憧憬。看着那一簇簇雪白的浪花凌空开放,呼吸夹带着大海特有清新和湿润的阵阵海风,会将你满身的疲惫一扫而空。但对于工作在港珠澳大桥监管第一线的海事人,为了保障港珠澳大桥施工安全以及临时航道的通航安全,他们却无暇欣赏这美丽的景色,而是将自己的全部精力都投入到工作中。     

港珠澳大桥桥梁助航标志维护管理探讨

桥梁助航标志设立的目的是为引导船舶安全通过大桥航道,在船舶助航和保护桥梁方面起到至关重要的作用。笔者站在一线管理者的角度,对港珠澳大桥助航标志维护管理情况进行分析,以港珠澳大桥的位置、海流及气候情况作为基本出发点,据此介绍了该水域航标的配布情况,分别对桥面视觉航标、桥墩警示标志、雷达应答器和其他维护情况展开介绍,希望能举一反三,对其他跨海大桥桥梁助航标志维护管理提供一些经验。     

港珠澳大桥桥梁区桥梁水域范围研究

确定桥区桥梁水域范围是保证桥梁和通航船舶安全的一个重要因素,本文以港珠澳大桥桥梁水域为研究对象,通过大型船舶操纵模拟器对各种船型在不同的风、流条件下,进行不同工况的一系列模拟实验,得出港珠澳大桥桥梁区桥梁水域范围为距离桥轴线上下各1000m。     

港珠澳大桥岛隧工程通航安全保障研究

岛隧工程为港珠澳大桥主体工程的控制性工程,建设周期长,参与施工船舶数量多,人工岛成岛、基槽开挖、管节浮运安装等特殊施工项目多,水上交通组织要求高、工作量大,对通航环境和通航安全影响非常大,通航保障工作极其重要。本文结合岛隧工程管理实践,系统地提出了近海、外海工程项目通航安全保障措施,可为类似工程提供参考和借鉴。     

中山海事:为海事管理升级谋篇布局

<正>监管求"实",安全保障水平不断提升。一是实施"精准护航",确保港珠澳大桥构件运输安全快捷。全力做好港珠澳大桥建设通航安全保障,打造"精准护航"的"先锋工程"。二是开展"保渡行动",推动市政府在全市渡口开展为期三个月的"保渡运、保安全"专项行动,牵头制定配套管理制度,强化现场检查,督促市政府要求涉渡镇区加大渡运安全管理人员、配套基础设施、渡船维护资金的投入力度。执法亮"剑",应急管理能力继续强     

中华人民共和国广东海事局航行通告

粤海事桥航通〔2012〕018号港珠澳大桥建设施工航行通告各有关单位、船舶:根据港珠澳大桥建设进度安排,主体工程岛隧段和桥梁各标段已陆续进场施工,为保障港珠澳大桥建设水上交通安全,现将有关事项通告如下:一、港珠澳大桥建设施工水域划分为A1至A7共7个分区,位置如     

中华人民共和国广东海事局航行通告

粤海事桥航通〔2012〕018号港珠澳大桥建设施工航行通告各有关单位、船舶:根据港珠澳大桥建设进度安排,主体工程岛隧段和桥梁各标段已陆续进场施工,为保障港珠澳大桥建设水上交通安全,现将有关事项通告如下:一、港珠澳大桥建设施工水域划分为A1至A7共7个分区,位置如下:     

广州港珠澳大桥海事处

广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照"中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务"的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进"四型海事"和"五精"海事处建设,充分发挥"零距离监管,零距离服务,零距离应急"的优势,抓现场、     

航保青年突击队旗帜飘扬在南海——南海航海保障中心青年突击队建设纪实

<正>航保青年多才俊,建立起一批朝气蓬勃、勇于担当的青年突击队:西沙、南沙有"天涯标兵",保障港珠澳大桥建设有"海鹰",应急扫测保通航有"海豚",海上通信应急有"海雁",维护保养航标有"海晏"、"海星"、"海眸"……他们在一次次应急抢险任务中屡建奇功。5月9日,西沙、南沙航标处"天涯标兵"青年突击队在祖国最南端的三沙市永兴岛正式授旗,西沙航标处石峻峰被正式任命为突击队队长,接过队旗,他立即带     

港珠澳大桥超大型预制墩台吊装工艺探讨

针对港珠澳大桥整体式墩台的吊装工艺进行探讨,研究满足港珠澳大桥预制构件吊运安装的吊点设计和预埋件设置,提出了港珠澳大桥超大型预制墩台构件吊运安装的解决方法,达到安全吊装的目的。     

港珠澳大桥青州航道桥封顶

<正>2015年1月8日,港珠澳大桥青州航道桥主塔封顶。163 m、近50层楼高的主塔成港珠澳大桥第一高塔。这标志着青州航道桥主体工程转人了斜拉桥主梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段。承建青州航道桥的二公局项目经理文德安介绍说,港珠澳大桥主体桥梁工程共有青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥3座通航孔桥。其中,靠近香港侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,     

广州港珠澳大桥海事处

广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照“中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务”的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进“四型海事”和“五精”海事处建设,充分发挥“零距离监管,零距离服务,零距离应急”的优势,抓现场、打基础、树品牌,力争实现“零伤亡、零事故、零污染”的目标。