以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

教学方法的"收购"与"兼并"

本文在分析了启发式、讨论式、探究式等教学方法的基础上,通过购并的方式、将其精髓融合到功能主线教学方法中。     

借助"无水港"连接"一带"和"一路"

近日,中远海运集团发布了一则消息:中远海运集团、连云港港口控股集团和哈萨克斯坦国家铁路公司正式签署了哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议,收购完成后两家将拥有东门无水港49%的股权.     

真的"猛士"和真正的"大人物"

公元前200多年,中国历史上演了有名的一幕:楚汉之争. 当时的情况是楚强汉弱,汉王刘邦连连吃败仗.可是刘邦是块牛皮糖、是个不倒翁,败了就逃,逃了又兜个圈子转回来,再打.楚王项羽受不了,对刘邦说:"不如我们一对一单挑,决个雌雄罢,免得天下百姓再为你我二人白白受苦了!"(愿与王独身挑战,以决雌雄,毋徒令天下父子为也.)刘邦笑了笑,答道:"吾宁斗智,不愿斗力."结果,力能拔山、气可盖世的楚霸王项羽,就这样慢慢被刘邦"耗"死了--流氓出身的刘邦成了汉高祖.     

中国:从"入世"到"入市"

在中国成为WTO成员两年之后，“市场经济地位”问题再度浮出，全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位；前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时，也将之作为重点问题来谈；菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家，与澳大利亚和欧盟也在商谈中。     

采暖系统"不热"与"过热"简析

主要从设计方面对采暖系统“不热”与“过热”进行了简要分析．并对热网运行时的热力失调进行了描述。     

"银锄"轮有望"出水过年"

截止1月15日,黄浦江自沉万吨轮"银锄"号8个"千斤洞"已有5个被打通,一对500吨浮筒已成功放入10号"千斤洞"水底.     

"短板"还是"跳板"?

2004年开局几件大事．暗示着交通建设理念的更新。1月20日至28日，黄菊副总理专程视察调研长三角交通，特别强调内河运输在促进区域经济发展中的特殊作用。5月2日至3日，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，交通部部长张春贤．广东省省长黄华华等领导专题考察广东内河航运，考察组一行达成共识：在     

践行"八荣八耻"加强"五种"修养

重点研究了在践行"八荣八耻"时存在的问题,并提出需要加强的"五种"修养,试图将一个理论化的荣辱观形象化、目标化.     

"Principal"vs."主犯"

法律术语的翻译必须依托法律传统,而法律渊源无疑是其所含概念最具权威性的出处。本文将借助“Principal”与“主犯”这对近似法律术语,从法律渊源角度,运用认知语言理论,研究英汉法律术语的互译。     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

"船舶缺陷性资源"与"船员走神"问题的探讨

结合长期在船上从事驾驶台资源管理工作的实践,就如何正确处理“船舶缺陷性资源”与“船员走神”这两个问题提出见解。     

百年“记忆”

那时候，我们风华正茂；那时候，我们嬉笑追逐；那时候，我们挥洒青春、怒放生命；那时候，我们……回忆的画面，记录的讲言，爱始终是你我心中长长的线——     

百年“标志”

培育英才百年风雨岁月，魂牵梦绕万千学子情怀。别样的思绪，别样的感动，颗颗感恩的心，凝聚梦想的绚烂。一座雕塑，一段历史，一生记忆，雕情塑意间，追寻振奋的节点与轨迹——     

船舶工业由“产品”迈向“标准”

伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。