模袋混凝土护坡破损修复施工技术

针对水运工程中模袋混凝土护坡破损修复问题，结合工程实际案例，从设计和施工两方面进行模袋混凝土护坡破损修复施工技术的研究。论述插筋挂模施工设计思路，进行护坡修复稳定分析，综合考虑新浇筑模袋混凝土护坡修复设计，采用打设钢筋、挂模施工，施工方法简单，施工速度快，造价低，解决了模袋混凝土护坡破损修复技术难题。     

模袋固化土海上围埝技术离心模型试验研究

围埝是围海造陆工程中重要的组成部分。采用离心模型试验对模袋固化土作为海上围埝的技术进行研究,在室内短时间内真实地模拟实际工程情况。通过离心模型试验,分析了模袋固化土围埝填筑和吹填阶段地基的沉降、孔隙水压力变化规律和固结变形情况,并与实际工程监测结果进行了对比。试验结果表明,在正常施工条件下,地基变形以沉降为主,孔隙水压力在围埝填筑完成后半年内基本消散完毕,地基固结度达85%以上,地基整体稳定。认为模袋固化土海上围埝技术对软基适应性强,施工速度快,整体稳定性好。模型试验结果与实际工程监测结果一致。     

泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水隐患及治理

基于泵站外墙混凝土施工防渗处理的研究,根据工程实例资料背景针对泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水隐患及治理展开分析,通过工程概况和工程重难点,设计支模体系方案,然后分析施工过程中渗水源,对泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水原因分析,最后分析设计出渗水控制施工构造及施工技术,对工程实际起一定的指导积极作用。     

港珠澳大桥桥墩预制后浇孔甩筋内模设计与改进

港珠澳大桥每座预制桥墩的承台内预留6个带甩筋的后浇孔,桥墩安装完成后要对预留钢筋进行接驳,并且施加预紧力。在承台预制时,通过内芯模对甩筋进行精确定位,保证对接钢筋具有较高的同心度,使后浇孔内的钢筋实现顺利对接,满足结构受力要求。     

土工模袋砂竖向抗压强度及其影响因素*

开展了不同尺寸、数量及充填度下的模袋砂单轴压缩试验,深入研究模袋砂界面摩擦特性、充填度及尺寸对其抗压强度和破坏机理的影响。基于现有研究成果,推导了综合考虑模袋砂间相互作用和充填度影响的模袋砂抗压强度计算公式。研究结果表明：单个模袋砂试验抗压强度远大于多个模袋砂试验结果,且随充填度的减小愈发显著,因此现有针对单个模袋砂的试验研究存在不足。模袋砂抗压强度随着充填度的增加而减小,尺寸效应对模袋砂受力变形规律影响很小,而对其承载力影响明显。不同充填度模袋砂破坏机理不尽相同,充填度较大时,模袋砂很快进入张拉变形而破坏,破坏主要发生在模袋缝制接口等相对薄弱处;随着充填度的减小,模袋砂破坏主要由砂应变局部化所致,表现为接触界面处的渐进破坏,因破坏不易发现而对实际工程较为不利。与试验结果对比表明,完善后的理论计算方法可用于模袋砂整体张拉破坏时抗压强度预测     

长江口航道治理研究中数、物模技术的应用

潮汐河口受径流和潮流共同作用。径潮流动力的不同及其复杂的时空变化导致河口的不同区段水沙特性等也明显不同。在河口治理研究和工程实践中必须充分考虑这些特征。河口治理研究应采用数模、物模多种手段综合研究的方 法,因数模和物模技术具有不同的特点和适用范围,研究方法及具体评价指标应根据研究区段的水沙特性和研究目的合理选用。以长江口深水航道治理工程的实践为例,介绍数物模综合研究技术的应用及效果。     

长江口航道治理研究中数、物模技术的应用

潮汐河口受径流和潮流共同作用.径潮流动力的不同及其复杂的时空变化导致河口的不同区段水沙特性等也明显不同.在河口治理研究和工程实践中必须充分考虑这些特征.河口治理研究应采用数模、物模多种手段综合研究的方法,因数模和物模技术具有不同的特点和适用范围,研究方法及具体评价指标应根据研究区段的水沙特性和研究目的合理选用.以长江口深水航道治理工程的实践为例,介绍数物模综合研究技术的应用及效果.     

开发浦东外高桥水域几个重要问题的研究

在上海外高桥内航道工程可行性研究中，注意资料收集、现场勘测、沉石带成因调查，并在开挖方案研究中对其可能产生的影响进行了物模和数模。研究证明该区的河势与岸滩是稳定的，为浦东开发提供了决策依据。     

水下现浇模袋混凝土施工质量控制

在某预制场造船基地改造工程中,船舶下水滑道采用了水下现浇模袋混凝土的施工工艺。船舶下水方式为气囊滚动式下水。为保证船舶顺利下水,滑道的坡度及平整度是工程施工的控制重点。在以往的工程中,水下现浇模袋混凝土主要应用于护坡工程,对坡度及平整度的要求低于船舶下水滑道。针对水下现浇模袋混凝土和船舶下水滑道的特点,此工程在基床整平、模袋加工、模袋铺设和混凝土工程等方面进行了严格的施工质量控制,对施工细节进行了把握,取得了良好的效果。     

桩群阻力影响下的潮流数值模拟研究

本文利用物理模型与数学模型相互补充的手法，经物模多种试验得出单桩、群桩阻力系数公式，用于数值模拟的研究中。从而克服了以往数值模拟码头工程预演方案中难以考虑桩基阻力的缺点。得出的桩基码头前沿区流速、流向更加真实，贴合实际，对回淤强度的预报、减淤措施的提出及船舶靠系泊等都有重要的参考价值。     

软体排及模袋混凝土在九江长江干堤治理崩岸工程中的应用

介绍了九江长江干堤重点整治工程中，使用土工织物抗冲固岸的新技术，本文结合九江长江整治工程对软体排、混凝土铰链沉排、模袋混凝土工程及施工情况作简要叙述，总结了实践体会并对其效果作了探讨。     

尺寸效应对模袋砂围堰破坏模式的影响

模袋砂围堰是我国近海围海造陆工程中应用广泛的一种快速筑堤方法,本文采用数值模拟的方法,对天然软土地基上模袋砂围堰的填筑过程进行模拟,研究模袋砂围堰在不同横截面尺寸情况下地基变形形态和破坏模式。结果表明,模袋砂围堰存在两种不同的破坏模式,围堰宽度小于临界宽度时发生地基整体剪切破坏,围堰宽度大于临界宽度时发生边坡整体滑动破坏。     

中长周期波下防波堤导航灯基础波浪力计算方法

作为防波堤导航灯的基础，其所处位置一般为整个码头工程中波浪条件最为恶劣的区域，而导航灯基础又兼具防浪墙及独立墩柱的双重特性，因此其波浪力的计算较为复杂。基于实际工程项目，通过中外不同规范、手册对防波堤导航灯基础波浪力计算方法进行对比分析，并结合物模试验结果，提出在中长周期波作用下，为保证导航灯基础的稳定并留有一定富余，建议其波浪力采用Morison公式进行计算，同时需采用Martin公式对波浪力计算结果进行复核。分析成果可为类似项目及国内规范修订提供参考。     

高小块石含量堤心石在深水防波堤的综合利用

关于防波堤堤心石级配设计,规范体系中尚无系统性指导原则和理论,实际工程中一般根据已有经验确定。以某深水防波堤工程为例,为解决当地石料小块石含量普遍较高、级配难以满足EPC合同中堤心石要求的难题,经调研后对堤心石倒率稳定、渗透性的级配要求进行了系统分析,结合防波堤不同部位的功能要求和施工安排拟定了堤心石优化方案。优化方案得到物模试验的验证,取得较好效益,可为类似项目提供参考。     

波长对桩基透空式防波堤透浪性的影响

桩基透空式防波堤的透浪性主要受波浪水深条件、挡浪板入水深度、桩基结构布置等因素的影响,并且各种因素相互作用,较为复杂。结合两个实际工程的断面物模试验,着重分析了波长对防波堤透浪性的影响,试验结果对类似工程的设计具有较好的参考价值。     

模袋砼在湘江株洲航电枢纽工程中的应用

结合模袋砼在湘江株洲航电枢纽工程中的应用,介绍了模袋砼施工工艺流程,阐述了模袋砼施工质量控制要点和特点。     

长江口深水航道治理工程中斜坡堤护面结构设计的探讨

总结一期工程北导堤采用的钩连块体护面、模袋砼压顶斜坡提结构的优缺点：根据工程实践，从模型试验、设计、施工等方面分析了部分块体失稳的原因，提出了改进设计的意见。     

非预应力PC薄板制作、运输、安装施工工艺

广东普利司通（惠州）轮胎有限公司厂房工程中大量采用了超薄型PC板，这种板与国内常用预制混凝土板相比，生产和安装工艺完全不同。本文结合该工程实际，详细介绍了PC板生产、运输和安装工程中各类设备研制和工艺实施的要点。     

厚板结构转换层模板及支撑体系的计算分析

以某工程结构2.2米厚板转换层为设计实例,采用经验算法和ANSYS有限元软件对其模板及其支撑体系的内力和变形进行计算,并进行对比分析。结果表明:在底模内力变形及侧模内力方面,有限元计算结果与经验算法差别较大,主要是经验算法模型过于简化,其它差别不大。侧模和底模的螺栓钢筋连接处应力和变形较大,此处为整个体系的薄弱处,实际工程中应该予以重视。     

模袋混凝土护坡施工中的问题及应对措施

文章首先介绍了模袋混凝土护坡施工中的常见问题及应对措施,如模袋鼓包问题、施工缝问题,然后结合某港口航道临时围堰工程讨论了模袋混凝土护坡施工实践过程,包括施工准备、岸坡修整、膜袋铺设,为今后类似工程中加以应用。