关于响应党中央号召为提前五年实現十二年科学技术規划而斗爭的决議

聶荣臻付总理代表中国共产党中央和国务院向大会提出了「苦战三年,基本改变我国科学技术面貌,争取在1962年完成十二年科学技术规划,赶上世界先进的科学技术水平」的庄严号召,全体代表一致热烈拥护,並愿为完成这一伟大任务贡献出一切力量。     

2006年中国海上搜救12大典型案例

2006年是国家海上搜救部际联席会议正式运作的第一年。一年里,在党中央、国务院的亲切关怀下,在交通部的直接领导下,在有关部委、解放军及武警部队的大力支持下,在各级海上搜救中心及海事、救捞等专业和社会救助力量的共同努力下,我国的海上救助工作战绩辉煌、捷报频传、举世瞩     

日本海上自卫队全接触

1954年，在美国的扶植下，日本正式重建海上自卫队。在初期，它只是一支用于近岸防御的小型海上力量，但是经过几十年快速扩充，目前已俨然成为一支兵种齐全、装备先进、训练有素的远洋进攻型海上力量，其扫雷能力居世界前列，反潜能力仅次于美国，已成为亚洲最强大的海上力量。一位日本军事评论家曾这样狂     

关于印发2006年水上危险品运输“百日会战”安全专项l整治行动实施方案的通知

为贯彻落实国务院领导同志关于水上危险品运输专项整治工作的重要批示精神，部决定于2006年5月10日至8月18日开展”水上危险品运输‘百日会战’安全专项整治行动”，解决2005年全国开展船舶载运危险化学品运输安全专项整治中发现的突出问题，进一步强化水上危险品运输安全管理。同时，通过集中优势力量，加大监督检查力度，提高水上危险品运输的安全管理水平，确保水上安全形势稳定。     

滨海之力

2005年6月25日，当温家宝总理带领国务院15个部委的部长们来到滨海新区考察的时候，滨海新区所想的仅是“要一个名份，一个国家级的名份。”不曾想一年以后，国务院将天津滨海新区正式确立为全国综合配套改革试验区，国务院10个部委同时推出涵盖区域发展各方面的特别政策，令天津方面连称“出乎意料”。     

影响船舶消防安全的因素与防范对策

2006年以来，交通港行公安消防部门深入贯彻落实《消防法》和《国务院关于进一步加强消防工作的意见》、《消防监督检查规定》（公安部第73号令），积极开展火灾隐患排查整治工作。强化企业单位消防安全主体责任．大力开展宣传和教育培训，港航单位防控火灾的能力明显提升，火灾事故在逐年减少。但在各类火灾中，船舶火灾仍然占火灾总数较大比例，2006年占72．97％，2007年占53．49％。船舶火灾普遍具有高层建筑、地下建筑、化工产品等火灾的特点，起火点隐蔽、不易发现，处所狭小、爆炸危险性高，容易造成人员伤亡、施救艰难，对流传导快、火势极易蔓延等特点。一旦失火．很难及时得到外部消防力量的援助．很大程度上依靠自救，     

物流业发展的新趋势

2009年，是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。党中央、国务院提出的促进经济平稳较快发展的“一揽子”政策，已经收到实效。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，我国物流业发展迎来重大机遇。1～9月，我国GDP增长率已经达到7．7％，第三季度增长率为8．9%，预计全年增长眺的目标可以实现。国内生产资料销售总额同比增长率从一季度的2．2％，     

物流业发展的新趋势

2009年，是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。党中央、国务院提出的促进经济平稳较快发展的“一揽子”政策，已经收到实效。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，我国物流业发展迎来重大机遇。1～9月，我国GDP增长率已经达到7．7％，第三季度增长率为8．9%，预计全年增长眺的目标可以实现。国内生产资料销售总额同比增长率从一季度的2．2％，     

管理动态

国务院常务会议研究部署推进长江等内河水运发展工作 8月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展工作。会议提出要力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。     

舟山奏响龙腾大海新华章

2011年7月7日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。     

迎接挑战 高歌猛进

由民间组织办理船舶入级检验工作的机构--通称"船级社",是适应近代航运、造船、保险业发展需要而产生的,是市场经济条件下,对船舶安全质量状况进行公证评定,以保障船舶安全航行的专业检验组织.船舶在环境恶劣多变的海洋中航行有很大风险,航运迅速发展给船东货主获得愈来愈大的利润,然而事故也愈来愈多,损失愈来愈大.保证船舶的高质量以保障安全航行,是保护海事界有关各方利益的共同需要,也是发生海损事故后公正、合理地评定各方责任的合法依据,于是,专业化、公正性的船舶检验机构便应运而生.实践证明,船级社的建立和发展是适应海事业发展的客观规律的.     

长江专用抛石工作船取、抛石系统的研究与开发

为实现航道整治工程中石料的定点抛投及精确抛投,比较分析桥式抓斗起重机和回转式抓斗起重机、升降料斗抛石装置和多节式石料输送管的特点和效率,确定长江专用抛石工作船采用桥式抓斗起重机和升降料斗抛石装置组成取、抛石系统。     

浅谈散货船的水尺计重方法与技巧

文章介绍了散货船货物计量的方法,阐述了水尺计重的原理、方法与计算过程,探讨了水尺计重观测数据出现误差的原因及提高精度的方法,供参与水尺计重的人员参考。     

船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷

如何做好船舶日常油漆保养工作,是降低船舶维护成本,提高船舶管理水平的重要课题。文章主要探讨船舶油漆保养施工的表面处理和常见缺陷,以期为进一步做好船舶油漆管理工作起到借鉴作用。     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

<国际燃油污染损害民事责任公约>生效在即,文章在对公约主要内容释义的基础上,与<1992年油污损害民事责任公约>的相关内容进行了对比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策.     

浅谈海船船员培训的改革与创新

《04规则》的实施将使海船船员业务技能显著提高。但船员行业的变革将使船员思素质设凸现空档，航海英语的教与学必须在实用性上有所突破；这是在当今船员培训中面临的问题。     

Climate change and the future Maritime Policy for the EU

A cross-cutting Maritime Policy can ensure that climate change threats and challenges in regards to seas and oceans are dealt with in a wide policy framework that takes into account the impacts that climate change may have on other sectors and vice versa.     

Ballast water treatment ashore — Better for the environment and for seafarers

After a brief overview of the International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM Convention), 2004, the status of ratification and its applicability to ships the main methods for ballast water treatment required by the BWM Convention are introduced. Port-based reception and treatment facilities would offer many benefits compared to treatment of ballast water on board — shore-based facilities would be more efficient and provide both economical and environmental advantages. The choice to impose the ballast water treatment obligations on the ships and their crews may have been the solution of least resistance, but it may also be the solution, which represents the least efficiency and the greatest overall cost as well as a potential for negative consequences for the crew responsible for ballast water management.     

潜艇液舱液位容积在线测量方法研究

论述了潜艇液舱液位容积在线测量的必要性,并对相关的方法进行了概述.最后介绍了一种方便有效的在线测量方法.