船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷

船舶应用于江河、海洋等具有腐蚀条件的外界环境中,船舶主体多应用钢铁作为原材料,因而不良的应用环境容易导致船舶主体出现腐蚀现象,严重影响船舶的使用寿命。应用油漆进行涂装保养,可以实现对于船舶主体的防腐蚀防护作用,表面处理是涂装作业的基础环节,本文通过对船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷问题进行探讨,分析表面处理施工的工作要点,以及常见油漆缺陷的处理方式,以促进船舶油漆保养管理工作水平的提高。     

船舶油漆保养的维护

船舶的维护保养工作直接关乎船舶安全生产，船舶的油漆保养是船舶保养的主要内容之一，对延长船舶和设备的使用寿命，保持良好的船容船貌起到关键作用。     

浅谈如何做好小型船舶的除锈油漆保养工作

从小型船舶船员日常除锈油漆保养中存在的问题出发,提出了除锈油漆工作流程和应注意的事项。     

新船油漆的使用

近年来,新建造船舶,为了延长船舶使用寿命,对涂装油漆提出了更高的要求。油漆品种也在不断更新换代,环氧类油漆基本替代了过去的醇酸类油漆。新的油漆种类基本上满足了人们的要求,也对施工技术提出了更高要求。目前,在国内船舶使用的较著名的油漆品牌,有国际油漆、海虹油漆、佐顿油漆、中国涂料、金刚昆山油漆、开林油漆等。各油漆公司的产品配方互相保密,同类用途的产品名称各不相同,给船舶选择油漆带来困难。但施工条件和施工工艺基本相同。船舶发生的油漆脱落、局部生锈、漆膜粗糙开裂等,均因施工不当即没有按工艺要求施工造成。为方便广…     

正确维护船舶油漆涂层

为保护船舶油漆涂层,降低相关成本,此文讨论船舶的油漆涂层损坏机理,和包括辨识损坏、选定油漆种类和数量、表面处理、涂装过程以及维护计划等的维护方法。     

国际油漆的可持续发展之路

从1990年正式开业,到1996年以中国船舶涂料市场销售第一的业绩奠定中国船舶涂料领头羊地位至今,上海国际油漆有限公司已经悄然扎根中国船舶市场20多年。在与中国造船企业携手经历了国内造船业大浪淘沙的洗礼后,国际油漆现在更确信,将可持     

造船涂装作业油漆配送优化问题研究

涂装作业是现代造船模式的重要环节,油漆使用和管理是涂装作业的重要组成部分.当前船舶企业在涂装作业的油漆管理还出于初级阶段,油漆配送管理无序,易出现局部断货现象,对准时化造船生产造成影响.论文研究了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程,基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型,根据问题的特点,利用符号编码法和边重组交叉算子,用遗传算法求解.实际生产运行结果数据表明该模型是有效的,可实现最低成本配送,为实现精益造船提供支撑条件.     

Oracle数据库在船舶油漆涂装设计系统的应用

舰船的油漆涂装主要作用是提高舰船防腐特性,提高美观性,油漆涂装需要对船体结构与各种钢铁表面进行处理,不仅决定了船舶的使用寿命,也很大程度上决定了舰船的生产周期和成本。由于舰船油漆涂装设计过程涵盖了海量的工艺与材料数据,因此,提高这些涂装设计数据的管理水平具有很高的价值。本文介绍一种基于Oracle数据库的船舶油漆涂装设计系统,重点介绍该设计系统的体系结构、整体设计和Oracle数据库设计等内容。     

Hempel油漆在船舶维修保养中的应用

介绍海虹老人牌涂料有限公司及其油漆产品并阐述了在维修保养中，如何针对船舶的具体状况和不同的使用要求，选择最佳的油漆配套和施工方案，以达到最佳效果。     

橡胶件的保护油漆

邓禄普公司所属的一家生产精密橡胶制品的子公司,最近向市场推出了专门用于保护橡胶和聚合物制品不受污染及损坏的弹性油漆。这些弹性油漆有很强的抗磨损能力,能很紧密地粘附在非常柔软的部件的表面上,即使用在那些经常变形和高速运动的部件上也不会轻易脱落。这些油漆能抗御燃油、滑油、油脂、臭氧、紫外线、碱类和酸类的腐蚀,它们还能承受高温和低温。这些油漆有各种不同的颜色,可用在船舶、飞机、海洋工程等方面,比如发动机和机座之间的弹性垫块等组件。可以用刷子刷、用喷射器喷,也可用把部件     

我国集装箱涂料发展综述

集装箱涂料是一种高技术含量、多功能的涂料，它的特点是要有较强的防腐蚀和耐温度性，并要求有快干、耐磨损、耐高温和耐候性。因此，开发一种适用于集装箱的特残涂装体系是十分必要的。     

分段涂装中磨料净化问题的研讨

造船行业中船体分段的除锈由涂装车间完成,而涂装车间的磨料净化是关系到分段涂装质量的一道重要工序.为此,对涂装车间的磨料净化方法及磨料净化设备选用进行了分析探讨.     

对提高船员专项技能培训质量的探讨

文章对目前影响航海专项技能培训质量的因素进行了分析,提出了提高船员专项技能培训质量的措施,以期能促进我国航海教育与专项培训的健康发展和稳步提高.     

The significance of the International Tribunal for the Law of the Sea for the shipping industry

The International Tribunal for the Law of the Sea (ITLOS) was established by the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea as a body to settle disputes between States Parties to the Convention regarding the interpretation or application of the Convention s provisions, including provisions concerning the exercise of the powers of States over shipping and the discharge by states of their responsibilities and obligations in relation to ships.ITLOS is competent to deal with disputes in which a State is alleged to have wrongly interfered with or otherwise restrained the operation of a vessel when it is in a port of the State or within the territorial sea or exclusive economic zone of the State.In its previous judgments, ITLOS has provided clarifications of some important areas of the law of the sea concerning the operation and regulation of shipping by flag States and other states.ITLOS plays a key role in the regime of the Law of the Sea Convention relating to the prompt release of ships and their crews that are arrested or detained in a foreign port.ITLOS also has the possibility to serve as ajudicial organ for the settlement of disputes under other maritime agreements and contracts, if the parties to the agreements or contracts agree to confer jurisdiction on it.There are many advantages to be gained by States and shipping operators from using ITLOS as the body for the settlement of disputes under agreements. These advantages include savings in time and expenses.     

关于航海专业英语教学改革的对策研究

通过对比大连海事大学95级航海专业英语加强班与航海专业普通班4次重要的英语考试成绩及其它相关资料，分析相关要素，试图找出某种教学规律，探讨航海专业英语教学改革的思路与对策。     

沉船打捞合同难以履行谁之责

本案争议焦点在涉案打捞合同是否有效，双方围绕表见代理问题展开辩论，经仲裁庭审理查明，涉案人员签订的合同实质是职务行为，应由公司法人承担行为后果，涉案合同应当有效、在合同有效前提下后续问题迎刃而解.     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

<国际燃油污染损害民事责任公约>生效在即,文章在对公约主要内容释义的基础上,与<1992年油污损害民事责任公约>的相关内容进行了对比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策.     

天津港船舶交通管理系统安全监督管理实施细则

第一章 总则 第一条为加强天津港船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》及《中华人民共和国交通管理系统安全监督管理规则》，制定本细则。     

潜艇极限承载力计算与分析

潜艇承载力是指抵抗静力载荷的能力,同时也是其动力抗沉能力大小的一个侧面。采用潜艇垂直面操纵性运动方程,考虑潜艇纵向水动力的平衡,将螺旋桨推力分解成系泊状态的推力和相对系泊状态减少的推力,导出潜艇承载力计算的动力学方程和承载力平衡方程。然后基于承载力平衡方程,提出潜艇极限承载力的4个衡准,并导出衡准参数的计算解析表达式。计算分析表明：螺旋桨是衡量潜艇承载力的重要因素,衡准参数能清晰地表征潜艇极限承载能力的大小,衡准参数的解析表达式可为承载力设计提供依据。     

长江航运综合服务信息系统建设构想

长江航运信息化近年来发展较为迅速，但还不能满足沿江经济发展日益增长的需求。笔者设想利用5年左右时间，着力搭建集行业管理、运输组织及运输服务于一体的、面向全行业及社会公众的综合服务信息体系架构，构筑长江航运综合服务信息系统平台，促进长江航运安全、畅通、节能、高效、和谐发展。