船舶废气锅炉烧塌机理分析——兼谈船舶废气锅炉管理注意事项

分析了船舶废气锅炉积存灰渣的因素以及防止或减少积灰的措施;针对船用废气锅炉的特定工作性质,着重对工作中的废气锅炉形成灰渣的原因、发生烧塌事故的机理进行了分析,并从管理方面提出了一些防范的注意事项。     

船舶废所锅炉烧渴机理分析——兼谈船舶废气锅炉管理注意事项

分析了船舶废气锅炉积存灰渣的因素以及防止或减少积灰的措施;针对船用废气锅炉的特定工作性质,着重对工作中的废气锅炉形成灰渣的原因、发生烧塌事故的机理进行了分析,并从管理方面提出了一些防范的注意事项.     

某轮锅炉爆炸事故分析与检验修理

文章结合船舶锅炉损坏换新检验过程,分析某轮燃油废气组合锅炉爆炸的原因和应吸取的事故教训,提出了船舶锅炉检验修理的注意事项,并对锅炉压力表的规范和船舶锅炉管理提出建议。     

宁波港绿色引航构想

近年来船舶漏油事故在中国沿海港口频繁发生,对于海洋环境和民生产生了重大影响。本文就宁波港引航员如何操纵船舶以减少事故发生、减少事故溢油、减少船舶废气排放等方面进行了深入的探讨。并从安全管理的角度对于引航资源合理利用、创造更好的通航环境等方面进行了一些设计,希望能为港口航运的节能减排发挥作用,减少航运业对环境的危害。     

船舶废气锅炉蒸发量的计算与分析

介绍了船舶废气锅炉蒸发量计算的原理及常用计算方法 ,分析了影响废气锅炉蒸发量的因素及各参数之间的关系,尤其是推导出废气锅炉排气出口温度与废气锅炉换热面积及对数平均温差的关系式,为船舶蒸汽废气锅炉的选型计算提供有力的理论依据。通过对2 500 TEU项目废气锅炉蒸发量的计算与分析,得出了最优化的废气锅炉蒸发量设计方案,在保证锅炉布置及建造成本合理性的同时,使废气锅炉蒸发量最大化。     

某船锅炉淡水管系“水锤效应”故障排除

正0引言船舶锅炉淡水管系在日常机舱维护保养中很少受到关注,特别是热水井所处的淡水管系结构简单,在船舶航行中一般不易出现故障。本文分析某例由"水锤效应"引发的故障,为轮机管理人员处理类似故障提供参考。1船舶锅炉蒸汽系统概况船舶蒸汽系统一般主要由锅炉(废气锅炉)、蒸汽减压阀组、蒸汽分配站、输送管道、大气冷凝器、热     

废热锅炉烟管严重漏水故障的原因分析

废热锅炉是利用船舶内燃机排出的废气作为热源的蒸汽锅炉.废热锅炉是营运船舶必不可少的设备,它产生的蒸汽供给燃油、机油、甲板水和口用水的加热和消防、取暖和厨房等地方的用汽.如果废热锅炉出现故障,轻则严重蒸汽不足;重则废热锅炉不能使用,直接影响到主机的运转,继而影响船期,甚至船舶安全.导致废热锅炉故障的原因有许多,如水质的管...     

废气锅炉修理工艺

船舶废气锅炉是利用柴油机排气余热作为能量进行加热提供蒸汽的装置。由于受到废气或水中腐蚀性物质的侵蚀, 蒸汽压力及冷热应力的影响, 锅炉部件会逐渐腐蚀, 甚至出现裂纹等缺陷, 因此锅炉必须定期检查。某轮废气锅炉, 为U形管组式低压锅炉。在进厂检查时发现No. 3、No. 5     

船舶废气锅炉积灰着火故障原因与解决方法

针对船舶废气锅炉积灰着火问题,从燃烧三要素的角度进行原因分析,指出设计和管理方面不足均会导致着火发生,从设计与使用角度提出避免废气锅炉积灰着火的方法。     

船舶柴油机主动力装置总能系统能质分析

船舶柴油机主推进动力装置的能源是燃料燃烧产生的热能,这些热能中除部分经柴油机动力系统转换为机械功能作为主推进动力外,其排气和冷却水余热往往经过废气锅炉和制冷装置回收利用。图1为某700TEU集装箱柴油机船舶主动力装置热力系统图。这是一种典型的大功率柴油机船舶主动力     

某轮废气锅炉烧塌事故原因分析及预防

针对某轮废气锅炉烧塌现象,从理论上分析了锅炉发生着火的机理,并据此对本轮发生烧塌事故的原因进行了分析。为了防止此类事故的再次发生,对主机和锅炉也提出相应的管理措施和建议。     

主机低油耗引发废气锅炉蒸发量不足问题的应对措施

随着主机效率的提高和油耗的降低,主机废气中的废热量大幅下降,废气锅炉的蒸汽产量也越来越低。如果船舶营运中需要频繁燃用燃油锅炉来弥补废气锅炉蒸发量的不足,实际也是增加了全船的综合油耗,降低了船舶营运的经济性。以灵便型散货船上遇到的废气锅炉蒸发量不足的问题为例,从锅炉的设计、主机的调整等方面,讨论和研究可行的优化方案和应对措施。     

船用柴油机废气涡轮发电机经济性分析

分析船用柴油机废气涡轮发电机系统中废气锅炉和汽轮机的工作原理;对比船舶在配备废气涡轮发电机系统前后的运营成本,指出采用废气涡轮发电机系统可以使船舶在长期运营中获得更高的经济效益。     

6000DWT沥青船液货梯级加热系统设计

提出一种利用船舶主机余热的沥青船液货梯级加热系统,包括四个加热回路,即缸套冷却水余热提取环路、废气热油锅炉环路、燃油热油锅炉环路、沥青加热环路和相应的控制装置。该加热系统可以实现船舶主机缸套冷却水余热、废气余热的梯级利用。经过经济性计算,该系统可节省燃料60%以上,十二个航程便可收回增加的设备投资,节能效果明显。     

国外船用海水淡化装置

一、引言淡水在船舶上的用途主要有两个方面:生活用水(每人约150～250升/天)和船舶动力装置用水。在柴油机船舶上,淡水则作为辅锅炉和废气锅炉的补给水和主机、电机或空气压缩机的冷却水;在汽轮机船舶上,淡水还作为主锅炉的补给水。大家知道,船舶远航不能没有淡水。船舶上的淡水来源主要靠海水淡化。在大洋中,海水的含盐量一般为35000毫克/升,pH值为7.5～8.4。饮水的总含盐量一般应在500毫克/升以下,盐度不大于250～500毫克/升NaCl,pH值为6.5～9.5。汽轮     

船用蒸汽锅炉发展的基本方向

由于柴油机动力装置实质上已取代了船队其它型式的动力装置,因此,大蒸汽量高蒸汽参数的主锅炉的生产实际上已经停止。但从本次五年计划中可以看出,唯一高热容量锅炉产品是装有原子蒸汽发生器的船舶,而以煤供暖的船舶可以看作是一种例外,因为它并不影响全局情况。同时大量建造辅锅炉和废气锅炉,并有进一步扩大使用这两种辅锅炉的趋向。据日本运输部的资料,1986年上半年日本制造了230多台船用锅炉(其中有137台辅锅炉和95台废气锅炉)。1987年制造了200台辅锅炉和120台废气锅炉。     

主机增压器升级后的排烟系统改造

为降低主机低负荷工况下的燃油消耗,部分船舶主机更换了高效增压器。为防止增压器过载和废气锅炉发生安全性问题,文章以某型VLCC船的主机增压器升级为例,研究了旁通增压器和旁通废气锅炉的排烟系统改造方案,该方案改造量小、成本低、可靠性优良。     

大型船舶蒸汽系统热能计算分析

以大型万箱级集装箱船为研究对象，从船舶蒸汽系统设计的角度出发，结合船舶在降速及燃烧高粘度燃油航行状态下蒸汽耗量的分析，废气锅炉蒸汽产量分析，计算出主机废气排量及温度、锅炉产汽量及船舶设备的耗汽量，最终得出辅锅炉不启动运行前提下的船舶主机最低运行功率，以达到船舶最大节能降耗的效果，对航运企业船队综合节能增效策略最佳实践具有参考价值。     

船舶柴油机废气余热发电效率优化系统

船舶柴油机运行过程中产生的能量做不到被完全利用,造成能源浪费。在此背景下,为提高能源利用率,针对当前使用的一般船舶柴油机废气余热发电系统效率低的问题,进行优化设计。本系统设计采用B/S架构,搭建系统结构,集成化提升,然后优化系统组成硬件,最后设计系统运行程序,实现优化系统设计。为测试系统有效性,进行仿真测试,结果表明:与一般船舶柴油机废气余热发电系统相比,运行优化后的系统,能在更短的时间内产生更多的电量,由此可知本系统的余热发电效率提升,达到了研究的预期目标。     

AALBORG船用组合锅炉维护及检修要点

正0引言组合锅炉的烟管破损是船舶的多发性故障之一,一旦发生故障,将影响整个锅炉的使用,影响船舶正常营运。正确、合理的维护保养,加强组合锅炉的日常管理,尽可能避免废气锅炉烟管破裂,及时、可靠地修复故障,是一线轮机管理者的必备技能。1组合锅炉结构某载重吨为5. 6万t的散货船配备1台AALBORG组合锅炉,型号为MISSION TM OC,最大工作压力为0. 9 MPa,燃油侧最大蒸发量为1 500