开启“四船同靠”新纪元 吴淞口国际邮轮港功能升级

正7月13日,上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼正式投入试运营,至此吴淞口国际邮轮港功能再"升级",开启"四船同靠"新纪元。作为亚洲第一、全球第四的邮轮母港,上海吴淞口国际邮轮港因其独特的造型被冠以"东方之睛"的美称。为了提供更多的邮轮泊位和更好的港口服务,吴淞口国际邮轮港于2015年6月开启后续工程建     

为上海邮轮经济发展出谋划策

近年来,国际邮轮业发展重心明显向亚洲转移,作为亚洲的明星城市和中国长三角地区的核心城市,上海经过多年的努力,越来越有希望成为世界级的邮轮旅游目的地城市。上海在推进国际航运中心建设过程中非常重视发展邮轮经济,制定了许多政策,采取了很多措施,如新建了包括吴淞口国际邮轮港等一批重点工程,取得了很大的进步。去年10月15日,吴淞口国际邮轮港开港。据了解今年的船期安排,共有62艘次国际邮轮将靠泊吴淞口,其中母港邮轮50艘次,位居全国各邮轮港口前列。     

后疫情时代吴淞口国际邮轮港竞争力分析

为更好地分析吴淞口国际邮轮港在后疫情时代的发展,通过因子分析法从港口自然条件及基础设施、经济腹地优势、港口发展潜力和旅游情况等4个方面建立评价模型,选取国内多个邮轮港口进行因子分析法比较,分析吴淞口国际邮轮港的综合竞争力。实证结果表明,在所选取的10个邮轮港中,吴淞口国际邮轮港综合竞争力排名第一,但仍有不足之处需要改进。结合实证结果对提升吴淞口国际邮轮港综合竞争力提出降低碳排放量以提升空气质量、加强港口基础设施建设、推进港口智能化、进一步提升经济腹地医疗水平等建议。     

上海吴淞口国际邮轮港经营模式

概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况，界定邮轮港口经营模式，从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结，提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略：采用地主港模式，优化港口管理模式；积极探索组建邮轮船队；加强人才队伍建设，提升服务质量和管理效率；建立高效的奖惩机制；延伸港口服务产业链；加强品牌建设，提升市场知名度和行业竞争力；完善邮轮港口软件和硬件设施，进一步夯实邮轮港口的发展基础。     

上海吴淞口国际邮轮码头后续工程验收

正近日,由三航局参建的上海吴淞口国际邮轮码头后续工程通过交工验收。项目位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸,工程点距吴淞口约1 km,距上海市中心约25 km。一期工程由三航局于2009年至2010年建设完成,并于2014年获上海市建设工程"白玉兰"奖。为进一步加快上海国际航运中心建设,提升吴淞口邮轮码头运营能力,后续工程于2015年6月开工,后续工     

上海今年试点航运新政

上海市交通港口局表示．上海今年将进一步优化现代航运集疏运体系，推进外高桥港区和吴淞口国际邮轮母港建设．完善港口布局。同时．在进一步发展现代航运服务体系方面．计划完成《航运经纪人发展政策研究课题》并提出相关政策方案，力争成果在上海先行试点。另外．配合有关部门积极争取交通运输部支持．加快突破境外国际邮轮公司在沪设立控股或独立邮轮公司开展业务的政策限制。探索建立国际航运发展综合实验区．     

吴淞口邮轮码头交通组织设计

采用车道边论证方法进行吴淞口邮轮码头的交通组织设计,对极端工况下的车流量进行了定量分析,得出引桥交通量及码头面上的车位布置数等重要交通组织参数。并通过仿真方法证明交通组织方案的合理、有效,与理论计算互为补充。     

疫情后我国邮轮行业的文旅融合发展路径研究——以上海吴淞口国际邮轮母港为例

自新冠肺炎疫情爆发后,我国的邮轮行业遭到了重创。邮轮旅游行业也都在寻求复兴发展之路。对于我国邮轮行业发展现状来说,文旅融合或是一个很好的突破点。针对此现状,通过以上海吴淞口国际邮轮母港发展文旅融合为例,探究文旅融合路径中邮轮行业发展所遇到的机遇和挑战,汲取国际邮轮文旅融合的经验,从而提出相对应的方法和策略,为我国邮轮行业复兴提供借鉴。     

吴淞口国际邮轮港客流疏导的模式创新

<正>邮轮港口不仅仅是交通设施,更是旅游服务设施,通关服务水平是邮轮港口的生命线。在此背景下,吴淞口国际邮轮港积极探索创新,摸索除了客流疏导的PFC模式,并在提升通关效率方面取得了良好效果近年来,随着全球邮轮产业重心的逐步东移、国内居民生活水平的提高和休闲度假需求的不断增长,我国邮轮产业实现了跨越式发展,     

上海将在吴淞口开建国际邮轮港2010年投入使用

上海决定在吴淞口开建国际邮轮港，项目总投资12．6亿元，计划2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。     

“钻石公主”驾到吴淞码头喜迎首靠

<正>4月27日凌晨2点,上海港吴淞口国际邮轮码头首次迎来了大型国际豪华邮轮美国"钻石公主"号。早晨7点,首批游客走下舷梯。港口运营方向每位下船游客赠送了纪念品,并以中国传统的舞龙、舞狮表演迎接远道而来的宾客。     

新型自动化货物装船设备在国际邮轮码头的创新实践——以吴淞口邮轮港为例

正除了基础的旅客行李装卸作业外,邮轮物资供应对邮轮港口装卸作业效率提出了更高的要求。为此,吴淞口邮轮港开始着手研究更加节能环保、作业效率更高、操作更为便捷的装卸作业设备一、新型自动化货物装船设备的发展背景大型邮轮船供物资和旅客行李的装卸作业,一般都需要通过邮轮的船供舱口完成,而邮轮的船供舱口一般距离水面高度较小,因此存在作业难度大、运行效率低、安全保障弱等     

中国邮轮产业:开放倒逼改革 改革推动开放——上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国访谈录

正"1+1﹥2,吴淞口国际邮轮码头和上海港国际客运中心要抱团发展,要共同展示中国上海这个大都市的魅力,抱团发展定能打造成为亚洲第一国际邮轮母港""中国现代邮轮产业起步之年应该是2006年。该年的7月3日意大利歌诗达邮轮公司的‘爱伦歌娜’号邮轮从上海港国际客运中心启航,开启了从上海至日韩真正意义上中国沿海现代邮轮的始发港航线",时任上海市虹口区委书记、现任上海现代服务业联合会副会长、     

吴淞口举行大型邮轮灭火与应急救援综合联合演练

<正>随着国务院大力推进上海"两个中心"建设,世界三大邮轮公司分支机构纷纷落户申城,巨型邮轮停靠上海,催生吴淞口国际邮轮港诞生。为了快速有效地处置涉外大型邮轮灭火与应急救援,提高陆域和水域消防联勤联动配合能力,深入开展消防"大练兵"活动,构筑"防火墙"工程,打造公安消防铁军的总体要求,从模拟火灾扑救中锻炼队伍,提炼战法,探索邮轮火灾消防扑救的内在规律,增强涉外港口自防自救能力     

王友农——直面挑战 中国邮轮产业进入“新时代”

<正>近年来中国邮轮产业快速发展,接待邮轮数量与游客人数连年攀升。中国以228万游客量跃居全球第二。2016年吴淞口国际邮轮港接待出入境游客284.7万人次,继续保持亚洲第一,同时成为全球第四的国际邮轮母港。在"一带一路"大背景下,中国邮轮进入第二个黄金十年发展期,加快进入"新时代"印象中的宝山,是川流不息、呼啸而过的集卡,是放眼望去"黑烟袅袅"的烟囱,是吴淞码头一艘艘的货船,然而这些正随着邮轮港     

现浇预应力连续箱梁结构引桥的施工质量控制要点

上海吴淞口国际邮轮码头工程水域设计一座预应力连续箱梁引桥,施工要求很高.分析引桥工程施工特点和难点.着重介绍引桥工程质量控制要点.可供同类工程借鉴.     

海事在线

<正>上海海事局:举行2019国际邮轮人员转移应急演习6月24日,上海"2019国际邮轮大规模人员转移应急演习"在吴淞口锚地水域举行。(潘洁沣)天津海事局:举行2019年海上突发事件应急演习近日,2019年海上突发事件应急演习在天津水域举行。(李舒俊)     

品质之选 “辉煌”启航——专访地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲

正当前,游客对邮轮的需求更趋理性,对质量的高要求更为迫切,即目前邮轮旅游发展到了追求品质的阶段,而"品质"也是地中海邮轮始终坚持的2018年4月24日,"地中海辉煌"号终于完成海上丝绸之路的旅程,抵达终点站上海。当上海吴淞口国际邮轮母港迎来这位恢弘磅礴的尊贵客人时,标志着"地中海辉煌"号正式开启了她的亚太航程,也标志着上海母港迎来"辉煌"时代。"当前,游客对邮轮的需求更趋理性,对质量的高要求更为迫切,即目前邮轮旅游发展     

上海:邮轮经济再起硝烟

<正>据了解,短则2个月,长则一年,上海的吴淞口国际邮轮码头就将迎来三艘巨轮。上海作为亚洲第一、全球第四大邮轮母港,正在引领中国邮轮旅游"大型化"、"定制化"的发展,新航程硝烟再起。3月,万物复苏。上海乃至中国的邮轮旅游市场集中在接连三天内喷薄而出。2月27日,300年航海世家MSC地中海邮轮正式从法国大西洋船厂手中接过其完成建造的"地中海荣耀号"。同日双喜临门,旗下"华彩号"的硬币仪式上见证了全球首位中国高管——地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲担任硬币仪式教母;     

上海港邮轮通航风险与应急疏运路径研究

为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究。针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交通流、交通组织等限制条件进行技术风险分析,发现了卡脖子问题并指出邮轮应急疏运的关键技术需求,设计了面向长效机制的非常态下应急疏运的实现路径。结果表明,全面的技术支撑、过硬的人员素质、坚实的海事保障是实现邮轮通航的三大基础。建立具有公信力的能见度信息发布制度是突破能见度不良通航限制的关键,形成基于雾级的邮轮应急疏运综合监管制度是邮轮港口经济常态化高效运行的制度保障,构建多方协同应急响应机制是应急管理驱动的邮轮产业可持续发展的重要组织保障。