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基于AIS数据的海区通航危险度决策模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为增强海上交通运输安全,基于船舶自动识别系统(Automatic Indentification System,AIS)信息中能够提取分析的有关数据,建立基于AIS数据的海区通航安全评价指标体系。结合海区通航安全指标评价体系,运用系统模糊决策理论与应用中的多目标多层次模糊优选理论,建立高风险海区模糊优选模型,并利用相对优属度向量进行排序,从层次的最底层向高层逐层进行计算,选出若干海区中通航风险相对较高的海区。将模型计算结果分别与海区交通实况和模糊层次综合评判的评价结果相比较,对比结果基本趋于一致,验证该模型具有较强的科学性和实用性,能对不同海区的船舶通航危险度进行判别,为沿海水域船舶定线制规划设计、搜救站点布局和搜救力量的配置,也可为有关主管部门的海事安全管理等决策提供参考。 相似文献
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基于熵权模糊综合评判法的情报融合性能评估 总被引:1,自引:0,他引:1
论文提出一种基于熵权模糊综合评价法的情报融合性能评估方法,用于实现对情报融合系统性能的有效评估和排序.该方法采用熵权权重和专家意见相结合的方式,实现了数据信息的客观性与专家意见主观性的良好结合.进而对情报融合性能评估指标模糊化,通过模糊综合评判法,完成对性能的评估与优选排序.实际应用结果表明,此方法简便可行、科学可靠,结果相对客观可信. 相似文献
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为解决船舶外板划分缺乏依据导致曲板加工成形困难的问题,开发船舶复杂曲板水火成形难度评价系统,并将其应用于实际船舶板件划分中。基于灰色关联分析法建立船舶外板成形难度评价模型,计算得到影响因素权重系数矩阵和曲板难度系数矩阵。基于VB.NET平台开发船舶复杂曲板成形难度评价系统,使其能与船舶常用设计软件Tribon连接,快速得到不同曲板的型值数据等;设计该评价系统的功能模块,提供简单直接的可视化界面,使其能快速地计算出不同船舶外板的预计加工成形难度。该系统能计算不同类型曲板的成形难度,对船舶外板加工成形难度进行合理量化,为设计人员进行板件划分提供参考。 相似文献
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