《集装箱化》集装箱船公司成本管理模式的转型

成本管理工作在企业生产经营活动中具有十分重要的作用。在航线产品同质化的发展趋势下，成本是决定集装箱船公司竞争力高低的主要因素之一。成本管理贯穿船公司生产经营活动的全过程，是涉及诸多因素的系统工程。如何加强成本管理以及如何提升成本竞争优势是船公司面临的现实课题。消除传统成本管理模式存在的弊端，实现管理目标从片面向全面、管理主体从单一向多元、管理时间从滞后向提前、     

加强科学管理寻求质与量的最佳结合点

阐述了在市场经济条件下，现代大中型工业企业生产管理行为的一些特征，旨在通过探讨，使企业的每一个职工，能够认识到企业实行科学管理的重要性和必要性，科学管理与企业总体质量及效益的密不可分，企业的整体管理水平与企业的个体生产行为的息息相关，寻找质与量的最佳结合点，进而加速从计划经济条件下积淀的传统管理模式，向市场经济条件下的现代管理模式转制的步伐。     

关于传统物流管理向现代供应链管理模式转变的策略研究

随着社会经济的高速发展，传统物流管理模式已不适应现代物流发展的需要，从全球物流企业发展趋势来看，向着现代供应链管理模式转变成为必然，它的特点是综合了资金流、信息流、数字化管理的全新模式来适应电商化时代和多元化经济生态社会发展的需要。本文通过AHP多层次理论模型，找出模式转变中重要的权重值，并根据分析结果制定相应策略。     

实践"三个代表"着眼"两个转变"

贯彻党的十六大精神,全面实践"三个代表",海事部门责任重大,使命光荣.在实践中,我们要围绕海事工作实现从传统管理模式向现代管理模式、从内河管理模式向海上管理模式转变的"两个转变"的要求,全方位促进水运生产力的发展.     

缩微影像技术与数字影像技术在档案现代化管理中的重要作用

目前，计算机和现代通信技术相结合的信息技术迅猛发展，档案管理工作正处在以传统的纸质文件为主体的模式向纸质文件与电子文件并存管理模式的转型期。笔者从缩微影像技术与数字影像技术的区别及融合等方面出发，阐述如何认识缩微影像技术与数字影像技术在新时期档案管理工作中所发挥的重要作用。     

传统物流与现代物流的经济比较分析

目前我们习惯于根据物流的服务领域和技术手段等特征，将物流分为“传统物流”与“现代物流”。但本文认为，“传统物流”与“现代物流”的最主要区别既不是在服务领域上，也不是在技术手段上，而是在服务的目的和功能上。首先，从目的上看，“传统物流的目的是以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务，而“现代物流”的目的则在于提高效益，并把满足顾客     

加强科学管理 寻求质与量的最佳结合点

阐述了在市场经济条件下,现代大中型工业企业生产管理行为的一些特征,旨在通过探讨,使企业的每一个职工,能够认识到企业实行科学管理的重要性和必要性,科学管理与企业总体质量及效益的密不可分,企业的整体管理水平与企业的个体生产行为的息息相关,寻找质与量的最佳结合点,进而加速从计划经济条件下积淀的传统管理模式,向市场经济条件下的现代管理模式转制的步伐。     

引进先进模式做强我国造船业

现代先进技术和现代管理学与传统制造技术相结合而形成的先进制造管理技术和模式的迅速发展，为我国造船业的发展带来了新的机遇和挑战。积极投身于变革之中，创造性地应用先进制造管理模式是促进我国造船业跨越式发展的最佳选择。     

船舶机务管理信息系统设计

根据船舶机务管理信息系统的设计要求，对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论，提出了以技术管理为基础，保障安全是根本，成本控制是目的的系统设计思想，提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸间信息交换的途径，对机务管理信息系统运行于船舶管理公司的局域网的工作模式，数据管理方式、系统操作方式进行了专门讨论。     

传统物流管理向现代供应链管理模式转变的思考

为进一步推动我国新时期物流行业的供给侧结构性改革,构建出更为完善的内需体系,推动我国物流行业经济发展从传统的粗放式走向精细化的发展之路,需在传统物流行业的基础条件下,向着现代供应链管理模式进行转变,提高物流供应链体系的韧性,以适应国内外物流行业的发展需求。基于此,本文针对传统物流模式向供应链管理模式的转变展开研究,并提出策略,以供参考。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

发挥厦门港优势 促进海峡西岸经济区建设

对厦门港自然条件、经济腹地、吞吐量,以及厦门港的优势和在基础设施、陆向腹地、集疏运系统等方面存在的不足进行分析,并提出相应的发展对策建议:明确战略定位,深化港口管理体制改革,加快港口基础设施建设,改善集疏运条件,增加航线数量和加大航班密度等。     

诉前船舶扣押若干问题

讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。     

新建船舶转籍后的检验

当前,南方造船企业在船舶设计能力,船舶建造质量以及生产规模上都占有一定优势,这就使北方许多单位或个人,选择在南方造船企业建造船舶,由当地船检部门检验合格并发放证书后,再通过船舶转籍程序转回到本地区使用,这种情况使得跨省转籍的船舶越来越多.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.