83000 m3超大型液化气船液货舱整体吊装强度分析

83 000 m3超大型液化气船(VLGC)是国内首次接单的该类船型,其建造难度非常大,能否安全、高效、精确的进行液货舱吊装定位,将直接影响到整船的建造效率和安装精度.本文对液货舱整体吊装方案进行有限元校核计算,分析,评估整吊方案的可行性,并给出结构补强建议,确保整吊安全,对该类型的独立液货舱的吊装方案设计具有重要参考意义和指导作用.     

2400t双臂架起重船动力系统改造及应用

"三航风范"号是一艘2400t双臂架变幅式起重船,主要用于海上风机整体吊装。由于"三航风范"号是无动力起重船,在施工作业及风场移位过程中需要有拖轮协助作业,产生较大的费用。通过在起重船甲板加装甲板悬挂式推进系统,可使起重船具备一定的航行及移位功能,实现短途移位和机位调整,极大地提高了现场风机安装的作业效率。     

门座起重机臂架下铰点的几种典型结构分析

1 引言 臂架系统是起重机最重要的部件,其设计、制造、安装的好坏直接影响整机的工作性能.门机的门架下铰点支承着臂架系统的主要重量,工作时所受载荷大,载荷状况复杂.在实际使用过程中也经常有臂架下铰点连接螺栓松动、运动时有异响等现象,严重时端盖螺栓被剪断,影响起重机的正常工作.笔者根据多年管理门机的经验,就门机臂架下铰点的典型结构及其产生故障的原因作一分析.     

全回转浮吊主机吊装方案研究

国内早期建造的全回转浮吊基本没有DP定位功能,近年来随着远洋作业增多,全回转浮吊改装增加DP定位功能的市场相应出现,DP系统耗电量巨大,必然要求增加主机数量。由于浮吊自身的特殊性,常规吊装作业方法无法应用,本文结合生产实际问题,通过三维建模和有限元分析软件设计了一套主机吊装起重装置,具有安全易操作、安装精度高和使用成本低等优点,特别适合大型船舶在漂浮状态下进行主机等设备吊装作业时使用。     

秦皇岛32-6油田井口平台组块吊装工艺

本文介绍了秦皇岛32-6油田井口平台组块码头装船和海上安装施工中的吊装工艺.由于该吊装工艺是海洋石油工程股份有限公司首次采用,所以有必要介绍其施工过程,为今后井口平台组块的码头装船和海上安装施工提供方案参考.     

大型集装箱船绑扎桥改装工艺

文章对大型集装箱船绑扎桥升级改造,拆除原舱口围的3层绑扎桥,新做5层的绑扎桥,对新增改造绑扎桥进行结构分析,提出有效的码头吊装绑扎桥工艺.对预制绑扎桥分段提出要求,要求分段预制精度偏差±3 mm内.通过测量船舶纵向斜度及分段定位工装,在码头吊装新绑扎桥结构,定位精度、垂直度满足绑扎桥安装要求,最终完成了绑扎桥改装任务.     

船用起重机桁架式臂架制作工艺

为了提高船用起重机全圆管桁架式臂架的制作质量、控制焊接变形和焊后的尺寸,对臂架圆管相贯线及坡口的切割、臂架分段位置法兰的焊接变形控制进行试验,并对试验过程中的数据进行汇总分析,优化臂架制作工艺。在臂架装配过程中,利用不同角度的卡码板进行三维定位、装配桁架结构,保证圆管相贯位置的装配间隙和角度,提高臂架焊接质量。     

某型运输船减摇鳍装置安装工艺研究

减摇鳍装置用以提高船舶海上工作能力,其安装工艺和质量控制直接影响设备性能及航行安全。在借鉴以往船舶建造经验基础上,某型运输船进行减摇鳍安装工艺创新并成功应用。文章对该船减摇鳍的交货状态、安装准备、吊装和就位、定位和焊接及其他部件安装等方面进行研究,阐述如何有效地控制质量、提高精度。     

上海港洋山港区四期工程中控塔钢结构施工技术

为完成上海港洋山港区四期工程中控塔倒圆锥形钢结构的整体施工,通过采取合理的施工工序、测控定位、高空吊装方案设计和焊接工艺优化等一系列关键施工技术,解决钢结构施工中存在的协调要求高、安装精度高、吊装和焊接难度大等技术难题。工程钢结构施工质量和施工效率均得到有效提高。     

83000m~3超大型液化气船液货舱整体吊装强度分析

83 000 m~3超大型液化气船(VLGC)是国内首次接单的该类船型,其建造难度非常大,能否安全、高效、精确的进行液货舱吊装定位,将直接影响到整船的建造效率和安装精度。本文对液货舱整体吊装方案进行有限元校核计算,分析,评估整吊方案的可行性,并给出结构补强建议,确保整吊安全,对该类型的独立液货舱的吊装方案设计具有重要参考意义和指导作用。     

2×1200t双臂架变幅式起重机索力测试研究

2×1 200 t双臂架变幅式起重机是为起重船配套的1种非自行式起重机,主要用于海上风力发电设备的起吊和安装。本研究根据振动频率法,采用振动测试分析系统,对不同工况下起重机钢索的索力进行测试分析,并与设计值进行对比,为在正常工作状态和超载状态下合理、安全地使用起重机提供依据。     

三维测量数据的钢结构虚拟装配过程仿真系统(英文)

The virtual erection simulation system was explained for a steel structure including ship and ocean plant blocks.The simulation system predicted the erection state to optimize any gap or overlap of blocks based on 3-D measurement data.The blocks were modified(cut) on the basis of the simulation result on the ground before erecting them by crane.The re-cutting process was not required and the blocks were erected into a mother ship speedily.Therefore,the erection time is reduced,increasing the dock turnover.     

350t自航起重船吊臂结构强度评估及加强方案的模糊评判

为对起重臂内部结构进行改进,提高其结构强度.利用MSC.Nastran软件对350t自航起重臂结构在不同工况下进行有限元强度分析.基于模糊综合评判理论,结合船体强度、工艺和重量等因素作为评判参数,按成对比较法和构建满意度函数,对350t自航起重臂结构的三种加强方案进行评判,确定出最优方案.     

一种新型臂架起重机塔架结构分析

设计了一种用于臂架起重机上的新型塔架结构,利用有限元软件ANSYS对结构进行静力学计算;对比传统箱型塔架机型,新型塔架具有结构简洁、制造工艺简单、拆装方便等优点,可为臂架起重机设计提供一种新型结构形式参考.     

门机臂架纵筋失效对其局部稳定性和动刚度的影响

定量分析箱型结构起重臂下翼缘纵向加劲杆失效对其局部稳定性和动刚度的影响 ,揭示港口门机普遍存在的起重臂受压翼缘板波浪度增大及振动加剧这 2种现象之间的内在联系 ,指出提高其振动基频的有效方法。     

基于遗传算法随车起重机折叠臂架铰点位置优化

以中型随车起重机折叠臂架结构为研究对象,为了降低此结构中液压缸最大受力和液压油波动对整机性能的影响,依据工作装置的工作原理,建立铰点优化数学模型,以液压缸受力最小为优化目标,各个铰点间长度为设计变量,在MATLAB中采用遗传算法对折叠臂架铰点位置进行优化设计,从优化结果可以看出,液压缸最大受力值明显减小,同时在整个工作过程中受力曲线较优化前曲线趋势明显变缓,液压油波动情况减弱,对液压缸安全性、稳定性具有重要意义。     

对改进轮式起重机产品结构设计若干问题的探讨

提高轮式起重机的稳定性，可提高其在大幅度下的起重能力，在改进产品结构设计方面，可采取以下措施：增大支腿间距并使纵横支腿间距相等；吊臂下铰点位置沿最小幅度时吊臂轴线方向适当向前布置；采用组合式人字架以提高工作时的人字架高度；选用较高强度的管材来制造吊臂；在必要情况下，适当增加配重或增大转台尾部回转半径；增加底架刚度。     

基于MATLAB集装箱起重机防摇系统仿真

建立了一种新型集装箱堆场起重机防摇系统数学模型,对八绳防摇系统进行受力分析,通过等效简化建立了广义坐标下双起升场桥的载荷摇摆动力学数学模型,该模型能客观地再现八绳防摇系统的运行情况.同时在MATLAB的SIMULINK环境下对此模型进行了动态仿真研究,与普通集装箱场桥模型的比较表明,八绳防摇系统的摇摆幅度明显减小,具有较大的优越性.     

轨道式起重机大车行走机构安装工艺中的问题分析

针对轨道式起重机在运行中出现的异常现象 ,对其大车行走机构安装工艺中的不可靠因素及缺陷进行分析和论证 ,提出修正建议     

四连杆组合臂架门座起重机富余承载能力的参数化研究

介绍四连杆组合臂架门座起重机整机参数化设计方法,作出门座起重机载荷曲线图,对门座起重机的富余承载能力进行研究