修船“航母”的远航——中远船务工程集团有限公司跨越式发展纪实

2001年6月，中国远洋运输（集团）总公司所属的中远船务工程集团有限公司在南通成立，一个享誉国内外的修船业“肮母”从此开始了她的“远肮”。2005年3月，中远（集团）总公司根据与大连市签定的战略合作框架协议，为推动东北老工业基地的振兴并配合在大连建设东北亚国际肮运中心的宏观规划，将中远船务总部迂至大连。     

四十五载雄关路 铸就几代香江情

为贯彻落实国家“走出去”的发展战略，中远（集团）总公司把香港作为海外战略布局的一大区域，海外上市的主要平台，决定组建中远香港集团，改变中远在港企业分散经营、各自为政的状况，握成拳头，增强竞争实力，实现规模化经营，以充分利用香港的诸多优势和“游戏规则”，寻求在港上市，拓展融资渠道，提高企业的市场生存能力和发展能力。     

北方集团与北京理工大学共研“高级市场营销信息系统”

当今世界,随着市场竞争日趋激烈,企业的生存、竞争和发展越来越依赖于市场信息的开发和利用。纵观各类成功的企业,几乎都有高效的市场营销信息系统。为适应北方工业(集团)总公司经营决策对市场信息的需求,总公司经济信息中心与北京理工大学管理工程系联合研制了“高级市场营销信     

企业集团集权与分权模式的分析

随着我国经济的飞速发展,市场经济体制的完善和发展,以资本为纽带通过投资形成母子公司体系的企业集团的组织形式也将越来越普遍。集团企业如何确定集团总部与下属企业之间集权分权关系,对下属企业采取什么样的管理模式?是很多集团企业共同面临的问题。企业集团财务管理必须以市场为导向,以资本为纽带,以现代企业制度为保证,合理配置企业集团资产,发挥集团优势,提高资本的运营效率。它对集团内成员单位的财务管理模式可分为“集权式”、“分权式”和“集团总部指导下的分散管理”三种。     

中国海运（集团）总公司

中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部设在中国上海。     

青远航运：做好客户服务的大文章

“服务竞争”是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈，转变思维策略，跳出经验的窠臼，建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略，成为大多数航运企业的探索和追求，以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。作为一家有着30多年航运经营历史的老牌航运企业，青远公司在变与不变中构思客户服务的大文章，用行动拭亮“青岛远洋”这块航运界的金字招牌。[编者按]     

四十五载雄关路铸就几代香江情

为贯彻落实国家"走出去"的发展战略,中远(集团)总公司把香港作为海外战略布局的一大区域,海外上市的主要平台,决定组建中远香港集团,改变中远在港企业分散经营、各自为政的状况,握成拳头,增强竞争实力,实现规模化经营,以充分利用香港的诸多优势和"游戏规则",寻求在港上市,拓展融资渠道,提高企业的市场生存能力和发展能力.     

调整航运业结构 适应全球经贸新趋势——中国海运（集团）总公司总裁李绍德在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

各位嘉宾，女士们、先生们：大家上午好!很高兴应邀参加“国际航运上海论坛2010”作为总部设在上海的航运企业，中国海运（集团）总公司一直把自身发展融入服务上海经济建设之中，以实际行动积极参加上海国际航运中心建设。此次论坛的召开将为上海国际航运中心建设提供更多、更好的思路和建议。     

巩固江运 发展海运——全力打造现代水运物流产业链

近年来，华航集团货运总公司遵照集团提出的“巩固江运、发展海运、全力打造现代水运物流产业链”的发展战略和“跻身大市场、建立大物流、服务大客户、实施大营销”的营销战略，充分利用华航品牌，整合市场、网络、人才、船舶、资金等多方面的资源，全力打造水运物流产业链，大力发展第三方物流、第四方物流，企业得到较大的进步和快速的发展，初步实现了从经营船到经营船和经营市场的转变。今年1—2月份，完成货运量127．5万吨，实现利润362．8万元。     

COSCO捐款600万元抗击非典

近日,中国远洋运输(集团)总公司向卫生部捐款600万元用于“非典”防治工作。 中国远洋运输(集团)总公司积极响应党中央、国务院的号召,以实际行动参与和支持抗击“非典”的斗争,展示了国有大型企业的形象。卫生部不仅感谢中国远洋运输(集团)总公司的支持,而且作出了高度评价“你们的捐赠,不仅是对日夜奋战在防治‘非典’     

大连港集团改革实践与启示

<正>一、集团改革总体情况回顾自2003年港口政企分开、组建集团以来,大连港集团以加快建立现代企业制度为目标,以港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略为指导,以“两个转变”为原则,以集团化管理、专业化经营的运营模式为管理转型目标,     

港航共同发展 战胜金融危机——亚太港航论坛在上海隆重举办

由中国港口协会、中国船东协会、上海市交通运输和港口管理局及上海市虹口区人民政府共同主办的“亚太港航发展高峰论坛2009”于10月15至16日在上海外滩茂悦大酒店召开。包括中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、大连港集团有限公司、青岛港（集团）有限公司在内的13家港航企业集团参与协办本届论坛。     

亚太港航论坛港航共谋发展战胜金融危机

由中国港口协会、中国船东协会、上海市交通运输和港口管理局及上海市虹口区人民政府共同主办的“亚太港航发展高峰论坛2009”．10月15至16日在上海外滩茂悦大酒店召开。包括中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、大连港集团有限公司、青岛港（集团）有限公司在内的13家港航企业巨头参与协办本届论坛。     

韦立国际集团

<正>携手韦立共同成功韦立国际集团总部设立在新加坡,整合韦立航运租船、船东、船舶管理、资源开发、贸易服务等核心业务,形成一家综合性的航运集团,致力于为中国企业开拓市场、资源进口、贸易运输、提供整体物流解决方案。集团下辖航运经营管理公司、船舶管理公司、物流运输公司、投资公司、租船公司、自有船队等全资子公司、参股合资公司多家,分布在中国、新加坡、非洲、印尼等国家和地区。多年来,集团与中国货主、印度尼西业矿山、中国港门等企业建立长期战略合作关     

航运企业经营管理的风险规避

一、航运企业实行战略管理 战略管理产生于60年代中后期,是随着全球经济一体化趋势孕育而生的。战略管理促使企业将内部资源条件与外部环境因素结合起来考虑,这样可把握机遇和预计将遇到的挑战、威胁,并超前提出今后的战略目标以及环境变化的对策。企业从整体的、全局的、长期的观点来解决问题和作出对策。当企业发达时,居安思危;当企业陷入困境时,临危不惧,有的放矢地解决困难。战略管理不仅能“治患于已然”,而且能“防患于未然”。对于在国际航运市场上激烈竞争的航运企业,实行战略管理就更为迫切和必要了。 战略管理就是在符合和保证实现航运企业使命条件下,充分利用国际环境中存在的各种机会和创造新机会的基础上,确定航运企业同环境的关系,规定企业从事的业务范围、发展方向和竞争策略,在全球范围内合理地调整企业结构和分配企业的全部资源的行为过程。国际航运企业实行战略管理的模式如下图所示。     

企业发展的灵魂：战略研究

随着科学技术的迅猛发展和经济全球化、信息一体化的日益推进,企业正面临着前所未有的激烈竞争,尤其是对像中国长航集团等这样的大型企业集团提出了严峻的挑战。为了迎接这一挑战,企业领导必须高度重视企业发展战略的研究工作,建立、完善和充实现有的战略研究机构,充分发挥他们的职能作用。不仅如此,集团主要领导还需     

本刊特稿

着眼于国际航运市场的未来战略,追求于21世纪的服务质量,始于1996年1月1日成立的中国远洋运输(集团)总公司紧密层企业——中远散货运输有限公司(简称中散公司),按照ISO9002国际标准和ISM国际安全管理规则,以锐意改革、开拓进取为方向,通过9个月的“双标”启动、运行,日前在中国质量体系认证机构国家认可委员会的派员观察下,顺利通过中国船级社(CCS)的质量认证审核,荣获国内首家航运企业ISO9002/ISM双     

论中国造船企业的核心竞争力

本文分析了中国造船企业的竞争优势与劣势,并提出了培育中国造船企业核心竞争力的基本战略.中国造船企业的竞争优势主要在于生产要素、需求条件及政府支持等方面;劣势在于相关产业、企业目标、战略、组织结构等方面.培育中国造船企业核心竞争力必须采取模仿性提高、差异化、低成本、聚焦重点客户、提升集成设计能力、采用先进造船模式、提升生产系统的管理能力、建立优秀企业文化、创新、信息化及战略性人力资源管理等战略.     

中集总部成立后航班大幅度增加

中国远洋运输(集团)总公司集装箱运输总部(简称中集总部)成立后．由于实施统一经营，分散管理，船型结构合理调整，各条航线船队的航速基本相同，配套成龙，可使国内开出的航班从原来的每月183班次增加到每月267．5班次，在总部统一调度下，国际和国内的航班周期大大缩短。     

中远集团魏家福总裁在我校举行演讲

5月26日，中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福来上海海事大学作题为“中远集团的全球化经营战略”专题演讲。