两段式蓄电池充电器的设计

设计了一种采用先恒流后恒压的两段式充电方法的蓄电池充电器,该充电器以Buck变换器为主电路,利用TL494芯片实现PWM控制。并且通过STC12C5A32AD和一定的辅助电路,实现充电器智能控制。阐述了该充电器的充电方法,控制方法以及对各部分电路的分析。     

基于 Max2829的2．4G 无线通信系统设计磁

提出了一种基于Max2829射频收发芯片,以STC89C51单片机为控制单元的2．4G无线通信可行性方案。给出了系统设计方案,详述了器件选型的原因,介绍了硬件电路设计流程,并给出了软件控制的部分代码,为构建较远距离的视距无线通信系统打下基础。     

基于AMBE-2000和单片机的潜水员水下通信系统的设计

设计了一种基于AMBE-2000和单片机的潜水员水下语音数字通信系统,给出了它的硬件原理图和软件程序框图。硬件部分采用ATMEL公司的AT89S52作为主控芯片,实现对AMBE-2000和AD73311的控制。系统利用水下电流场,完成了潜水员间的水下近距离通信。     

基于机器人的舰船智能导航系统设计

随着AI控制技术的发展,智能机器人的应用领域在不断扩展,针对传统舰船导航系统航迹精度控制差的不足,设计一种基于机器人的舰船智能导航系统。智能导航系统的硬件部分由AMI1086芯片、FPGA电路控制模块、AIS信号收发模块、GPS导航模块和数据存储模块等部分构成,并给出基于机器人控制的舰船导航系统的主控程序,和用于航向纠偏的脉冲信号累计控制算法,以实现对舰船海上航行的精确控制。仿真结果表明,提出系统设计在航迹偏差方面要明显优于传统系统,有助于保证舰船的安全行驶。     

基于USB和FPGA的数据采集系统设计

文章从系统总体结构、硬件设计和软件设计三个方面阐述基于USB和FPGA的多通道同步数据采集与处理系统的设计方法。系统采用FPGA作为主控芯片,实现了A/D转换芯片的控制、数据在双SRAM中的乒乓缓冲控制以及和USB接口芯片CY7C68013A的通信控制。通过USB驱动程序,动态链接库和LabVIEW实现了上位机中数据的显示,处理与存储。该系统能够满足多通道同步数据采集的要求。     

数字信号处理器的舰船电机控制系统仿真

传统电机控制系统缺乏舰船双螺旋桨结构的控制针对性,参数发生变化时控制精度低,因此设计一种数字信号处理的电机控制系统,并通过仿真实验验证其可靠性。系统在硬件部分主要设计了硬件结构的框架示意图,对数字信号处理器中芯片的采集、输出、加密、解码等功能进行了设计;软件部分针对舰船的双螺旋桨结构适配电机进行了数学建模,在此基础上设计了电机控制流程,完成了数字信号处理器的舰船电机控制系统的设计。在系统仿真性能测试中,相同实验条件下分别使用设计系统和传统系统对电机进行转速和电压控制。仿真结果表明,针对双螺旋桨电机的控制来说,设计的系统控制的控制相对误差明显小于传统系统。     

基于射频识别技术的舰船分布式实时通信系统设计

针对传统通信系统在通信数据量较大时误码率过高的问题,设计射频识别技术的舰船分布式实时通信系统。以射频发射器芯片和PFGA芯片为核心,设计通信系统硬件部分的通信信号收发模块和控制模块。在设计的硬件部分基础上,设计通信系统的软件部分。在分布式结构的基础上,设计通信系统的分布式架构。使用升余弦滤波器对通信信号滤波处理,按照通信协议,实现实时通信,完成对射频识别技术的舰船分布式实时通信系统的设计。通过与基于GSM的无线通信系统和基于TS-LTE技术的无线通信系统的对比实验,证明了射频技术的通信系统误码率更低,性能更优。     

物联网下嵌入式船舶航向控制系统设计

随着航运业的发展,对船舶操纵性能的要求日益提高,需要对船舶航向控制问题进行进一步研究。提出基于物联网的嵌入式船舶航向控制系统的设计方法。所设计系统由两部分组成,分别为硬件部分和软件部分。硬件主要由芯片、无线通信模块、电源模块、显示模块、温度采集电路、信扫描电路、复位电路、声光报警电路和负载控制电路构成,重点阐述了对各个硬件部分的设计电路。根据控制信号判断的方法对软件部分进行设计,完成物联网下嵌入式船舶航向控制系统的设计。为了验证所提设计方法的有效性,进行仿真实验,根据实验结果可以得出该系统能够对船舶航向进行实时控制,抗干扰能力强,效果令人满意。     

复杂结构船舶主机转速智能调控系统

在船舶航行过程中,船舶主机的控制效果直接影响着船舶的安全性。当前船舶主机转速智能调控系统由于计算能力较大,导致主机转速调控耗时过长,构建复杂结构船舶主机转速智能调控系统。将原有系统中央控制芯片更换为PIC18F系列芯片,增设隔离驱动芯片,优化系统硬件驱动性能。设定船舶主机转速目标函数,根据此函数结合PID控制算法,构建模糊控制器,实现转速调控。至此,复杂结构船舶主机转速智能调控系统设计完成。构建系统测试环节,经功能测试与性能测试两部分证实,此系统符合当前使用要求,且可有效降低主机转速调控耗时。     

基于AD9854的信号源设计

介绍了用数字方式实现频率合成技术的基本原理和DDS芯片AD9854的芯片结构及工作模式,文中提出了采用AD9854芯片实现多功能高精密DDS信号源设计。将单片机与AD9854芯片相结合,实现了信号从数字量到模拟量之间的转换,具有输出信号波形种类多、精度高、可控制的特点。     

基于有限元分析的微流体油液检测芯片输出信号规律研究

3D空间螺线管形式的油液金属颗粒微流体检测芯片与颗粒进行零距离测量可对其进行尺寸辨识,本文建立铁磁性颗粒与线圈耦合模型,通过有限元计算,得到芯片的部分参数对不同直径的等效球体铁磁性颗粒检测信号的影响规律,并通过实验验证了上述部分规律,实验结果与有限元计算趋势吻合,为芯片优化设计提供依据。     

潮流能发电监控系统的虚拟显示器设计

本文以数字信号处理器芯片、复杂可编程逻辑器件及USB接口芯片为主要硬件设计一个虚拟显示器,用于显示潮流能水轮机的扭矩、速度以及水流速度、方向等关键参数。该显示器由信号调理、A/D变换、逻辑控制、数据处理等部分组成,还通过USB总线与主机连接。仿真结果表明,虚拟显示器的功能加载与更新能够由软件实现,具有实时显示、操作灵活、多功能等优点。     

智能节水系统中DS12887的数据显示程序设计

在工业控制、商务以及家居生活等领域中,诸多智能仪表、家用电器需要先获取实时时钟数据然后完成各种控制功能.DS12887是一款功能强大、应用广泛的时钟芯片,文章中介绍了DS1288时钟芯片在智能节水系统中数据采集、数据处理和显示程序的设计方法,思路简洁,运行可靠,保证了智能节水系统红外模式、定时模式等控制功能的实现,并且附加了控制器上的时钟显示功能.     

应用单片机的船舶横摇姿态稳定性动态控制系统

考虑到船舶在海上航行的环境因素会导致横摇姿态不稳定,为了确保船舶的稳定航行,提高横摇姿态稳定性控制精度,提出了应用单片机的船舶横摇姿态稳定性动态控制系统。在硬件设计部分,基于船舶横摇姿态稳定性动态控制系统的硬件架构,对设计单片机主控芯片、姿态控制传感器和遥控器接收机进行了设计,在软件设计部分,通过提取平衡差量参数,对差量平衡算法进行了设计,完成系统硬件与软件之间的对接,实现船舶横摇姿态稳定性动态控制系统的设计。实验结果表明,应用单片机的船舶横摇姿态稳定性动态控制系统可以通过减小航向角控制误差和横滚角控制误差,提高横摇姿态稳定性控制精度。     

实时时钟芯片MC146818及其在刺绣机电脑控制系统中的应用

本文介绍了高性能的实时时钟芯片ＭＣ１４６８１８，其中包括电路芯片特性，引脚，编程说明及其在刺绣机电脑控制系统中的应用。     

基于Intel486的芯片组设计与实现

以具有完全自主知识产权的486芯片组为研究对象,将软件工程的需求分析方法引人到芯片组的硬件逻辑设计中,采用自顶向下的模块化设计方法,构造了基于Intel486CPU的芯片组——OPIAC芯片组的“分层信号流图”,建立了该芯片组的逻辑模型,并构建了一个基于OPIAC芯片组的486主板,以SRAM接口控制为例描述了该芯片组的实现和验证过程。     

大容量客船内部空调送风控制系统设计

传统送风控制系统在控制大容量客船内部空调风量时效果很差。针对这一问题,设计一种新的送风控制系统,对硬件和软件进行设计,给出硬件结构图,主要设计了硬件的采集器、控制器和传输器,采集器选取的芯片为TSA-22采集芯片,控制器选用UMS134芯片,整体电路连接方式为串联。软件分为控制有效值确定、增益系数求解、起控和释放处理三步。与传统控制系统进行实验对比,结果表明,所设置的控制系统具有很好的控制能力,能够为游客提供更为舒适的环境。     

基于物联网的多船舶联合通信系统设计

利用传统多船舶联合通信系统对数据信息进行传输,存在数据传输效率低,容错率低的问题。针对上述问题,设计一个基于物联网的多船舶联合通信系统。该系统设计主要分为3部分:1)构建系统整体框架;2)根据框架设计系统硬件,包括中央控制芯片设计、联合通信接口设备设计、A/D转换芯片设计;3)设计系统软件,为系统硬件提供运行逻辑,包括系统控制模块设计、联合通信接口模块设计、信息传输模块设计。结果表明:随着传输数据总量的增长,本系统传输效率和容错率一直控制在90%以上,远远高于基于CAN总线的联合通信系统、基于时变协作的联合通信系统的传输效率和容错率。     

无人水下航行器控制系统CAN转换节点设计与测试

UUV模拟水下运动物体目标特性时,需增加部分重要特征量的模拟设备,以提高其模拟目标的准确性。文章采用CAN协议芯片SJA1000与单片机为主要硬件,利用C语言编制硬件驱动程序,设计并实现了RS485(232)-CAN转换节点,构建了节点测试平台,对设计实现的节点进行了测试验证,测试表明其满足UUV控制系统CAN要求,可对非CAN网络设备接入UUV控制系统CAN网络,增强UUV模拟水下运动物体特征的准确性提供有力支持。     

基于AD9956芯片的雷达频率合成器设计

结合DDS和PLL的技术优点,采用DDS＋PLL环外混频的组合方式,以AD9956芯片为核心设计了一种高性能的雷达频率合成器,着重阐述了核心芯片的性能、结构及使用方法,以及控制程序设计方法,并对频率合成器的性能进行了分析。