后疫情时代远洋船员的管理

远洋船员是一个特殊的群体,在为我国的发展做出伟大贡献的同时,又承受着特殊的工作压力,特别是新冠肺炎疫情在全球的蔓延,远洋船员面临的困难更加突出,工作强度的增加和对病毒的恐惧使部分船员产生了严重的心理问题,在此期间,船舶恶性事故和自杀事故频发,严重影响了船舶的安全运营。随着我国防疫形势进入后疫情时代,航行于各国之间的船舶防疫仍然严峻,本文参考了国家海事局、船舶互保协会和相关学者的研究,就远洋船员在后疫情时代的管理进行了总结探讨。     

基于防疫隔离的海工装备设计方法

海工装备具有人员密集、空间封闭、微小气候滞浊的特点,不利于疫情防控,新冠肺炎疫情已造成多个海洋工程装备上的工作人员发生感染.新冠病毒的最主要传播途径之一是密切接触传播,实施保护性隔离措施能够切断病毒传播途径,是应对新冠肺炎的最有效措施.以一艘天然气水合物开采船为例,研究船上防疫隔离区的布置和系统设计方法,并通过设计案例加以展示,研究结果能对其它海工装备和船舶的防疫隔离设计提供参考.     

后疫情时代船舶疫情防控和船员健康管理

自2023年1月8日起，我国新冠疫情防控政策由“乙类甲管”调整为“乙类乙管”，意味着疫情防控进入新的阶段。分析船舶防控新冠疫情面临的新形势和船员可能出现的健康问题，提出航运公司、船员培训机构和海事管理机构在维护船员身心健康方面应采取的措施，供相关方面参考。     

远洋船舶空调装置冷却水节能分析

远洋船舶空调系统的耗电量占总电网的1／4左右，空调系统的节能十分重要。以某船从丹麦奥尔堡返航上海沿途空调系统动态热负荷记录为例，通过对空调系统的热负荷分析，提出了两种变流量方案，并分析了两种方案的实施措施以及注意事项。     

船舶保安措施de基本原则

用于远洋和沿海运输的当代商船等民用船舶(有时候也涉及到沿海设施)常常是海盗、恐怖分子和其他犯罪分子发动偷袭攻击的目标，与此同时也最容易沦为偷渡分子利用的交通运输工具，而船舶和其船员当然是这类     

改进航海英语教学的建议

0问题的提出 我国是航运大国．拥有四千余艘远洋船舶，每年需要补充大量的远洋船员：我国是海上劳务的输出大国，数万名船员为各国船东提供远洋劳务，每年也需要补充大量的远洋船员，航海类院校的毕业生是远洋高级船员补充的主要渠道．因此航海类院校的教学质量直接影响船员的素质和适任能力。     

船舶空调负荷动态与稳态算法比较与分析

基于热反应系数法,重点考虑太阳辐射和航速的影响,构建了船舶空调动态负荷计算模型。以某远洋航线的典型工况,选取船舶居住舱室为研究对象,应用动态和稳态方法,分别计算分析了其空调负荷变化规律。结果表明,动态算法得出的围壁传热、窗户得热、人员和照明散热冷负荷、新风冷负荷、舱室总冷负荷仅分别为稳态算法数值的45.4%、35.2%、40.2%、39.7%和40.6%,用动态负荷计算模型可以实时掌握船舶空调负荷变化规律。     

通风控制技术在船舶火灾救援中的应用

为了防止货物变质、自燃以及改善旅客和船员的生活、工作条件，船舶通常设有通风系统。平时排出货舱和船员舱室等处所内的废气，补充新鲜空气，当火灾发生时，为了控制火势，有效扑灭火灾，必须采取措施控制通风。笔者就船舶火灾中有关通风控制技术谈谈自己的拙见。     

指南:船舶新冠肺炎疫情防护攻略

船舶如何做好新冠肺炎疫情科学防控?成立船舶疫情防控工作组。船舶应当成立由船长担任组长,政委或轮机长担任副组长,大副、大管轮、水手长、机工长、服务员/船医为成员的船舶疫情防控工作组。工作组负责协调本船建立防控工作制度,随时掌握本船船员健康状态并及时向岸基疫情防控部门通报情况,向在船船员宣贯防疫工作信息及防控工作要求,监督协调船上各部门和在船船员落实防疫工作要求。     

基于防疫规范的船舶通风空调设计

通过梳理船用和陆用防疫规范等文件,分析对比不同防疫通风空调系统的设计要点和差异,提出船舶防疫通风空调系统的设计思路,并介绍基于中国船级社EPC 1符号的某海工平台的防疫空调系统设计方案。研究表明:船用和陆用防疫规范对通风空调系统的要求基本上集中在系统配置、气流组织、气体压差、风口布置和空气过滤等5个方面;中国船级社的EPC N系列符号有级别划分。级别越高,隔离区内的舱室划分越细,数量越多,对不同类型人员的分流越细致。美国船级社的IDM-A对不同功能隔离舱室的气流参数有规定,操作性更强。可供船用防疫借鉴的陆用防疫技术有增设送风与排风机连锁、优化室内风口的布置和在室外风口增设多级过滤等。当前实际应用较多的是EPC 1符号,其的平疫切换方式更灵活,建造成本更少,能应用在改造或新造项目中。     

船舶起居处所空调送风方式的数值模拟与分析

以船舶起居处所典型居住单元为研究对象,对船上最常见的上送下回的空调送风方式进行CFD模拟,并结合实船测试数据进行验证。同时,通过对3种空调送风方式的CFD模拟,比较和分析夏季和冬季不同工况下房间的气流分布和温度场,并根据研究结果对船舶起居处所空调送风方式提出优化建议。     

船舶防火的“路径”——重视船舶火灾防范

笔者退休前在一家大型船公司从事远洋船舶保险工作。处理过多起船舶碰撞，污染，货损和搁浅等严重事故，其中数船舶火灾最可怕．一旦失控。船员只有及时乘坐救生艇逃离船舶火灾现场。因此，在平时对船舶做好充分的防火准备，对于船舶消防安全至关重要，所有消防设备必须随时处于工作状态．而不是当作哗众取宠，自欺欺人的摆设。     

防止国内航行船舶封闭处所安全事故的思考

该文分析了国内航行船舶进入封闭处所安全管理的现状和存在的问题,从制度制定、航运公司安全管理、船员训练操作、海事安全监管等角度进行归纳分析,提出了制定完善国内船舶进入封闭处所法规规范、加强对国内航行船舶实施进入封闭处所安全管理的相关建议,希冀对改进国内船舶安全管理水平、减少因进入封闭处所操作导致的伤亡事故具有一定指导意义。     

远洋船舶制冷节能技术与经济分析

根据实船操作实践和调研，在对远洋船舶制冷与空调系统的运行工况、操作管理、维护保养等特点进行综合分析基础上，阐述了船舶制冷装置降低能耗和操作运行成本的有效途径，提出了一些有益于船舶制冷节能的结论。     

交通运输部 外交部 海关总署关于做好国际航行船舶船员新冠肺炎疫情远端防控的公告(文号:2022年第14号)

公开日期:2022年01月28日为进一步做好新冠肺炎疫情防控"外防输入"工作,保障国际航行船舶船员身体健康,依据《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国海上交通安全法》和国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《关于进一步做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》等有关规定,现就加强国际航行船舶船员新冠肺炎疫情远端防控有关事项公告如下:一、本公告适用于所有拟入境并计划在中华人民共和国境内港口进行船员换班的国际航行船舶。     

一起船舶碰撞案例的思考

通过分析一例远洋船舶"惠荣"轮和"鹏延"轮碰撞事故,分析各方的主体责任,总结此类事故中各方应采取的应对措施,并提出一些建议和看法,用于对类似海事提供参考,确保船舶通航安全。     

THE "FJORD WIND"案之评析

适航责任是承运人的"最低法定义务"之一.《海牙规则》要求"一、在开航前与开航时船舶适用于航行;二、船员的配备、船舶装备和供应适当;三、船舶要适合货物的安全运送和保管."我国《海商法》第47条规定"承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其化载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物."本文拟通过案例"FJORD WIND"对船舶适航标准进行分析总结.     

新冠肺炎疫情水路传播特征与管控策略

新冠肺炎疫情水路管控是交通管控工作的重要组成部分,但易被忽视。水路疫情传播有其自身特点,与航道、船舶、船员、船闸等密切相关,全面管控难度较大;水路疫情管控策略中重要管控点是船闸,关键环节是确认船舶航行轨迹,难点在于监测船员的陆上活动轨迹以及执行来自疫区的船舶和人员的卫生防疫措施;对船员活动轨迹的监测缺失有待进一步完善。     

游艇空调设备的选取与设计

1游艇空气调节计算基准和空调设备选型 本基准适用于游艇的空气调节与通风设计条件和计算方法。本基准参照：ISO7547—2002：船舶起居处所的空调和通风设计条件和计算基础；GB／T13409—92：船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法；CB^＊／Z330—83：船舶空调系统设计方法；中国船级社：游艇建造规范（2007）。     

浅谈船舶防抗海盗

根据近年来海盗活动和袭击船舶的状况，文章从船舶和船员安全的角度，提出船舶防抗海盗的具体措施，加强船长、船员的防范意识，以遏制海盗袭船事件的发生，保障船舶和船员的生命安全。