物流服务供应商瞄准中国

凡是在中国寻找黄金机遇的托运人必须找准基础坚实稳定和经营管理有方的供应链，这是美国托运人研究中心2005年10月1日发表的一篇报告的开场白。俗话说“条条大道通罗马”，但是这篇报告似乎认为不是条条大道都能让您门当户对地进入中国物流市场，并且提醒中外托运人必须透过中国物流市场目前的广阔美景，通过脚踏实地的调查研究，在中国物流市场找到赖以生存发展的供应链。     

物流资讯

港口将可能发展成为未来物流中心 在马尼拉货运与物流技术研讨会召开前夕,亚洲码头公司(ATI)总经理理查德-巴克列表示,港口和码头将很可能担当起物流中心的作用,这主要是因为供应链管理的必然性和有利于托运人。他认为,如果港口要想为托运人提供增值服务,就不能停留在只是海洋与陆地货物转运的观念上;而必须成为供应链上的更为重要的组成部分,如中心仓储和第三方分销等。     

航运企业积极应对集装箱称重规则

集装箱称重规则将对航运企业的运营产生严重影响 集装箱称重新规则将在某种程度上影响供应链各方.班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划.为了让他们及时得到相关信息,托运人必须提前与承运人或代理商(船代和货代)分享集装箱重量.显然,这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统.航运企业做为供应链中的重要一环,必然要尽快适应满足新规则的要求.     

无缝运输——APL物流公司之亚洲攻略

8月30日至9月2日期间,由东方海皇集团(NOL Group)总裁兼首席执行长官Flemming R.Jacobs(费嘉伯)先生领队的代表团,访问了北京和上海,会见了我国政府及工商界的一些重要领导人,探讨关于如何满足美国总统轮船有限公司(APL)在中国的客户的国际和本地需求的问题。APL是东方海皇集团公司的一个成员,从事船运及其相关业务的全球化运输及物流,以结合艺术性信息科技的高质海运、陆上运输及其它一些服务来满足全世界客户的业务需求。APL通过其子公司APL物流公司(以下简称APL物流)向国际托运人提供全球化的供应链管理服务。该代表团访问期间,本刊记者参加了“APL中国记者见面会”,与该代表团进行了礼节性的接触,撰写了这篇“APL物流公司亚洲战略”的通讯报道,以飨读者。     

观察

航运公司必须关注货主的深层次需求 目前是时候来关注托运人和承运人之间的关系了。运力危机比任何一个单一事件,都更凸显了重新审视托运人和承运人之间商业关系性质的重要性,以及强调航运提高供应链效率这一基础作用的价值。货主们认同,承运人应该得到公平的服务价格,尽管他们希望找到最有竞争力的运输价格,但更重要的是需求的满足。目前,     

观察

航运公司必须关注货主的深层次需求 目前是时候来关注托运人和承运人之间的关系了。运力危机比任何一个单一事件,都更凸显了重新审视托运人和承运人之间商业关系性质的重要性,以及强调航运提高供应链效率这一基础作用的价值。货主们认同,承运人应该得到公平的服务价格,尽管他们希望找到最有竞争力的运输价格,但更重要的是需求的满足。目前,     

互联网航运电商的法律定位

<正>物流电商作为互联网与航运业相结合的新产物,其在海上货运业务中的身份识别也是审判实践中面临的新问题。交易平台型的物流电商,虽其初衷是为托运人和实际物流供应商提供订约媒介,但若其以自己的名义分别同托运人和实际物流供应商签订合同,明确约定由其接受托运人委托进行货物运输,再由其委托实际物流供应商提供运输服务的,应认定该物流电商是海上货运业务中的承运人而非居间人。〖案情〗原告:阳光财产保险股份有限公司杭州中心支公司     

空运货物流向海运渐成趋势

为降低自中国采购零部件的运输成本。同时保持供应链稳定，美国加州五金设计制造商BSI门控五金公司开始尝试远洋运输。这一卓有成效的货运策略调整预示着未来将有更多的一级托运人将空运货物转向海运。     

自贸区背景下的供应链安全保卫战

自贸区与供应链有机结合 20世纪80年代,“物流”概念传入中国;21世纪伊始,“供应链”理念在中国兴起.与此同时,国外物流资金和技术逐渐大规模向中国转移,作为全球“加工厂”的中国很快融入世界级供应链,成为世界物流的中心,开始迈入供应链时代. 在供应链时代下,以自由贸易区建设为突破口的开放型经济快速发展.2012年9月,上海自贸区正式挂牌成立.     

国际海事组织将设立集装箱重量核实的规则

<正>在新确认的海上人命安全SOLAS公约变更中,托运人将自2016年7月起必须将其集装箱重量进行核实。该措施希望减少在海上、港口和公路上的事故。IMO的海事安全委员会希望自11月起采用确认的变更条款,以帮助供应链参与者以及SOLAS公约签约政府理解怎样实行集装箱重量检验。SOLAS公约要求所有集装箱要么被称重以确认托运人描述的重量正确,     

现代物流动态

日前,中国仓储协会秘书处发表了《中国物流市场供需调查报告》。该报告描述了中国大中型企业物流的运作水平,分析了主要的物流作业指标,揭示了中国物流业的发展空间,重点分析了物流市场的供需情况,找出了物流市场中供需失调的主要方面,并对物流设备进行了专门的研究分析。 对外经济贸易大学大田物流研究中心科研基金项目主要范围和方向：（１）中国物流发展现状与趋势研究;（２）物流政策与法规;（３）世界物流发展新趋势（例如电子物流、绿色物流）;（４）国际物流;（５）第三方物流;（６）供应链管理理论与应用：（７）物流成…     

观点纷呈

分论坛一：权威展望德路里航运咨询公司董事总经理、大股东阿琼·巴特拉（Arjun Batra）：集运：现有做法不可持续！我们仍旧有一系列大的集装箱船会在明年或后年交付，是对系统的又一个冲击。这种追求大船的做法可能会逐渐停止，因为用大船运输货物，每个单位的运输成本可能会低，但是对物流链、供应链的其他环节可能会带来较高的成本。我们希望兼并、联盟能够实现更好的运力管理。在增长这一侧，货物的流量还没有恢复到以前的状态。我们预测未来四五年之后，经过四年的运输费率的下降，市场已经见底。我们在这儿开会，实际上就像一个“叫醒服务”一样，告诉我们这种做法不可持续！我们希望市场更规范，有更多措施出台，托运人会评估他们自己的供应链风险，他们的评估将会对市场带来一定的影响，有的托运人可能会愿意多支付一些溢价来找到更好的风险小的合作伙伴，尽管前景并不令人振奋，但是，费率已经见底了！至少见底了就会反弹。     

美国为托盘瘦身

美国一些物流专家已经开始研究木制托盘在全球运输行业中的发展趋势，其核心是促使托运人和收获人在使用托盘过程中获得最大化经济效益。 不断上涨的燃料油成本促使托运人竭力寻找减轻集装箱载体自重的方法，来进一步提高货运效益。当一切手段都用完后，他们最终把目光停留在专门用于货运的托盘。大多数人习以为常的木制托盘在一些精明的托运人看来其自重似乎偏大，在大规模集装箱运输或其他运输模式中日积月累的成本不可小觑。因此有专家指出，托盘材质必须予以改革。     

美国箱运安全新策略

据《美国托运人》杂志2007年3月初报道，由于不少国家缺乏类似美国海关总署推行的“海关贸易合伙反恐规划”（简称C--TPAT）那样严密的执法机制，目前设想的世界各国海关当局相互合作，以便加快验放进出口货物的操作规程在可以预见的将来难以全面实施。美国海关打算联合若干国家海关当局，在相互承认可信托运人的基础上，在物流方面建立美国和相关国家海关当局之间的互信贸易系统，严查和控制藏匿运输大规模杀伤性武器的集装箱入境。为了进一步扩大集装箱贸易的美国海关当局，急于把其创立的集装箱供应链安全规划国际化，要求与其建立互信机制的国家也建立与美国大同小异的集装箱供应链安全规划。[第一段]     

国际货运代理的市场定位

从我国货运代理企业在现代物流市场上承担的3个主要功能及其形成过程出发。结合不同类型托运人带来的不同利润模式，探讨新赢利模式的构建，分析国际货运代理在不同发展阶段的市场目标定位。     

关于港口开展第三方物流的几点思考

第三方物流(Third Party Logistic,简称TPL)是相对第一方即买卖合同中的卖方,运输中的托运人,或第二方即买卖合同中的买方,运输中的收货人而言.它是根据第一方、第二方的委托提供所需要的服务.因此,可以将第三方物流经营人定义为:"本人不拥有任何商品,但为客户提供运输、储存、加工、装卸等服务,并收取费用."由于第三方物流必须与客户订立服务合同因而也将第三方物流称为"合同物流(Contract Logistic)".     

美国SeaHorse Shipping机构推出深海半潜式船舶方案以摆脱港口拥堵困境

正据悉,美国的海马航运(SeaHorse Shipping)机构已招揽推出一项计划,旨在彻底改革集装箱航运业务,并将托运人从大型集装箱船与大型港口造成的制约和拥堵中解放出来。描述该系统的视频解说者称,就上述情况,虽然承运人抱怨他们正在亏本,而真正感到痛苦的是托运人。对于指望其供应链简化有效以及相关业务协调同步的托运     

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定。货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的。由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为     

谈谈扣留运费

在国际海上货物运输合同中，运费的扣留规则与合同的一般规则有着很大的不同。航运界有句名言“运费的支付是神圣的”。意思是，无论什么原因托运人都必须支付运费。那么，这句话是否涵盖了运费支付的全部问题？托运人无论什么情况下都必须支付运费吗？     

谈谈扣留运费

在国际海上货物运输合同中，运费的扣留规则与合同的一般规则有着很大的不同。航运界有句名言“运费的支付是神圣的”。意思是，无论什么原因托运人都必须支付运费。那么，这句话是否涵盖了运费支付的全部问题？托运人无论什么情况下都必须支付运费吗？