服装贸易大变脸

美国欲与11个泛太平洋国家签署自贸协定，这可能影响中国大陆对美国服装出口的主导地位。 据英国路透社分析，如果《跨太平洋伙伴关系协议》（TPP）达成，越南最可能赢得美国服装市场上的份额。TPP将中国排除在外，而越南出口美国的服装可享受零关税待遇。由于中国劳动力成本上升等原因，越南制造业的竞争力已愈发强劲。     

全球著名物流公司DHL（敦豪）推出中越跨境卡车运输服务

全球著名物流公司DHL（敦豪）日前宣布推出中国一越南跨境卡车运输服务。该服务通过公路运输将中国与越南的主要城市连接起来，为客户提供成本低于空运，速度快于海运的个性化物流服务。     

2007年上半年亚洲区域内、中日、中韩航线集装箱货流

包括亚洲12个国家和地区在内的亚洲区域内航线，2007年上半年主要船公司的集装箱运输量合计达到538．2万TEU，比上年同期的503．6万TEU增长7％，创历史最高记录。其中日本出口99．8万TEU，增长2％，进口129．3万TEU，也增长2％。按国家和地区统计，在出口方面，中国南部的出口增长10％，中国北部的出口增长44％，越南的出口增长29％，     

越南集装箱码头状况

由增长的内需和出口拉动的越南经济，从2000年起加快发展。1997年的亚洲金融和经济危机影响了越南经济。该国的GDP增长率，以1997年的8．3％为顶峰，1998年下降为5．8％，1999年继续下跌为．4．8％．但2000年上升为6．8％，2001年为6．9％，2002年达到7．0％。这是仅次于中国的高增长率。尤其是2001年12月美越通商协定的生效大大地影响了对美国的出口，引起了对美国的出口热。另外，东盟自由贸易区(AFTA)的生效和预计近期将加入世界贸易组织等将使越南的经济环境发生很大的变化。在这种情况下，越南的集装箱吞吐量在到2003年止的最近6年间年均大幅增长18％。1998年，越南第一个现代化的由民间营运的集装箱码头越南国际集装箱码头(VICT)投产，2002年年中，Cat Lai集装箱码头开始营运。     

越南造船工业总公司对外签订4亿美元的造船合同

2月21-24日在河内举行的2006越南船舶国际展览会上，越南造船工业总公司与国内外商家签订了18项合同，价值4亿美元，包括与中国的公司在越南平定省仁会船舶工业区合作兴建造船厂，合同额为2亿美元，为日本Kanemats株式会社建造3艘8700吨的货轮和为丹麦Clipper船运公司建造10艘4600吨的多功能货轮等。     

2006年中日航线新设和调整情况

新海丰集运开设渤海湾，九州穿梭航线。 1月 东京船舶调整日本，中国，越南航线JCV，取消挂靠蛇口。     

越南成为全球集装箱运输亮点之一

0 引言 越南从1986年正式走上“社会主义定向市场经济”道路之后，又于2001年与美国签署双边贸易协定。2007年加入WTO后，越南吸引的海外投资额不断增长，到越南直接投资比较突出的亚洲国家和地区有新加坡、日本、韩国、我国台湾和香港地区等，美国和一些欧洲国家也越来越积极地直接投资于越南。     

总统轮船直航越南:东南亚贸易模式的转折点

2007年1月，越南正式加入世界贸易组织（WTO）。其口号是成为一个电力出口大国，加入WTO为此迈出了一大步。今年6月，越南南部首个集装箱深水码头启用，这是成为电力出口大国、使得其梦想成真的一个巨大的飞跃。     

信息速递

正利和德翔升级北中国-越南航线 正利与德翔将提升其合作的北中国-胡志明航线近50％舱位，以2500teu船型替换目前的3艘1700teu船，并引入宏海航运。新航线挂靠大连、新港、青岛、     

盖梅港的悖论折射越南经济困境

<正>当然,越南的经济困境不仅仅体现在某一行业或某一领域,但或许,从集装箱港口与航运业的角度解读越南经济困境,会带给我们些许启示6月17日《环球人物》杂志发表文章《越南总理为何对华变脸》。文章说,国际观察家认为,越南总理阮晋勇对中国变脸,有内部和外部方面的三大原因,即美日大国的因素、对中国的误判和阮晋勇转移自身困境的考量。对于第三个原因,文章说:"阮晋勇执政7年多来,越南经济下滑、通货膨胀、改革乏力、国企腐败和政治丑闻,使民众     

越南钢铁工业的现状和发展

随着经济的发展，1996-2000年越南钢铁行业获得了高速增长，钢材消费量屡创新高。与意大利、德国、韩国、日本、奥地利等13个内外资和私营、联营项目的投入生产，轧钢能力达到157万吨，是1995年的3倍，1990年的14倍。总的来看，越南钢铁行业在东南亚地区及全球的钢铁发展领域，仍处于落后地位，主要是钢坯生产能力不足，以及没有有效利用现有的铁矿石资源来生产生铁和钢坯，致使各轧钢企业和下游生产企业主要依赖进口钢坯，但越南是东南亚地区极有开发潜力的国家。2006年越南经济的高速增长和外商直接投资的增长，拉动国内钢需求和钢产量明显提高，从而成为东南亚地区钢材产量增长的唯一国家。2007年，越南计划GDP增长8．5％，国外直接投资将继续增长，国内钢需求和钢产量亦将进一步增加。[第一段]     

基于中国企业视角的越南港口投资研究

中越陆上交通基础设施领域合作日趋密切,但在越南港口投资领域,中方企业却身影难觅。针对这一现状,本文基于中国企业视角,概述越南宏观与区域经济发展形势,较为全面地研究越南港口布局规划,对其中值得中企投资重点关注的港口与港区进行总结,并具体分析中企投资越南港口注意事项,提出中企投资越南港口项目的模式和建议。     

我们向安特卫普港学什么

这次我到安特卫普参加了由安特卫普港口培训中心(APEC)举办的集装箱码头管理研讨会,历时10天,与会者共20人,分别来自中国、南非、罗马尼亚、越南等国家.内容涉及码头机械设备、电脑系统、港口政策、历史及发展、人力管理、海事法律、码头管理等.学习后体会颇深.……     

SU-27——昨天 今天 明天

苏-27是冷战期间发展的第三代战斗机中最后投入服役的机型，作为苏联时期最先进的战斗机，苏-27A,L1986服役到现在已经历了22年，在这期间，它不但是俄罗斯空军最先进的战斗机，而且还成为中国、印度和越南等国家先进战斗机的主力。     

资讯

10月26日，世界贸易组织负责越南入世谈判的工作组批准了关于越南加入世贸组织的件。此举标志着越南近12年入世谈判的结束，越南可望在今年底或明年初成为世贸组织第150个成员。     

北京首都机场朗豪酒店 荣膺Skytrax 2014中国区最佳机场酒店奖项

北京首都机场朗豪酒店荣膺Skytrax 2014中国最佳机场酒店奖项，酒店自2011年起连续四年被Skytrax世界机场大奖评为“中国最佳机场酒店”，并连续第三年荣登全球四大最佳机场酒店之列，2014年度更是名列全球最佳机场酒店第二名。Skytrax是一个拥有25年历史的严谨独立的权威调查机构，每年通过访问超过一万名来自一百多个国家的航机乘客后，根据调查结果而得出获奖名单。     

越南业界呼吁扩建码头更新船队

越南船队船龄老化和运价高已经导致越南航运业缺乏竞争力。据越南船级社介绍，由于不能满足国际有关规定。在承担国际航线运输业务的284艘越南船舶中．有60艘船被有关国家的港口国列入“黑名单”。越南许多货船的运营年限已经达到了25～30年，而有关标准要求的运营年限为17年。此外，越南船队的船舶还满足不了对航行安全等方面的要求。2005年越南有346艘船舶被国外港口扣留检查，比2004年的102艘明显增加。     

南海,第十五个PSSA？

7月15日,国际海事组织执行理事Kleverlaan在马尼拉第一地区会议中,协助印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南准备设立特别敏感海区的指定提案。此举旨在,于国际海事组织（IMO）合作开发的协议下,通过在亚洲东南海域设立特别敏感海区的方式防止船舶污染。这是出现在IMO官方网站上的一则消息。消息中所提到的印尼、马来西亚、菲律宾、越南正好把南海围了一圈。而他们所提到的在南海建立特别敏感海区,有了菲律宾、马来西亚和越南,却没有中国的身影。     

越南大笔投资发展造船工业

越南政府日前已将造船工业列为今后国家重点发展的工业项目之一，以充分利用越南海岸线长、港湾多的自然地理优势条件。越南最大造船企业越南船舶工业总公司已出台计划，将投资12.6亿美元扩建和改建几座造船厂，另外还要新建船厂。     

消息

10月17日，广航局与美国SEMTECH公司组成的联盟体中标越南芹椰县旅游城填海造地工程，中标金额达1．71亿美元，工期35个月。这是广航局首个单项工程合同额超达10亿元人民币的项目。该工程包括吹填砂、围堰、筑堤等项目，吹填面积250ha，是目前越南最大的填海造地项目。