基于XML的海洋信息索引服务系统构建研究

海洋信息索引服务系统的关键在于需要有一套完备、科学的元数据格式,对各种海洋信息的格式、内容、意义等进行定义,使得能够对各种信息进行有效的解释和组织。本文以ISO 19115和DIF标准为依据,提出了一种基于XML的元数据格式定义方案,以XML为元数据定义描述语言,对各种海洋信息进行解释和定义,其具有较好的易用性和通用性。在此基础上,本文研究并构建了基于Web服务的海洋信息索引服务系统,经验证能够对海洋信息进行有效的存储和管理。     

Web服务的替换分析

Web服务合成是Web服务研究领域的热点问题,Web服务的替换与Web服务合成密切相关。Web服务的替换对于Web服务合成系统的健壮性是非常重要的。文章使用进程代数作为形式化的分析工具描述Web服务,为Web服务建模,并提出为保证替换后服务合成仍然是正确的所要满足的约束条件。     

基于SAML的Web服务认证技术

为了解决W eb服务中信息之间的安全传输,需要引入一种安全有效的用户身份认证机制。文章首先分析了W eb服务中的安全性问题及传统的W eb服务认证机制,然后引入了解决问题的办法,即安全声明标记语言(SAML),介绍了SAML的三种断言、体系结构及应用现状,给出了利用SAML实现身份认证的系统结构及认证过程,实现了客户方、身份验证方、目标站点方三方之间声明信息的安全传输,最后指出SAML认证技术的优势及其发展前景。     

基于Web service的企业协同集成改进方案研究

从企业协同集成的实际需求出发,针对企业传统集成技术的缺陷,引入了基于可扩展标记语言XML(Extensible Markup Lanquaqe)的Web service技术的体系架构,并且利用这一技术分析了基于Webservice的企业协同集成解决方案,同时在此基础上提出了改进方案,最后给出了实施Web service的思路和方法。     

军械保障信息系统资源本体的构建

为解决现代军事信息管理系统中异构数据一致性差,交互能力弱的问题,引入了信息资源领域本体作为信息数据统一的平台。文章在分析本体结构及其描述语言的基础上,提出了基于形式语言描述的,类似于软件开发原型法的三段式螺旋建模方法,并且使用OWL本体描述语言和Protégé建模工具实现了军械保障信息系统部分本体模型的建立。此方法具有可描述性好,建模效率高的优点,可以为语义Web服务构建信息管理系统提供技术支持。     

XML文档中数据的语义描述问题研究

讨论了在Web上语义、语法描述对数据交换的重要性，详细论述了XML文档的语义、语法描述形式，及其在Web数据交换过程中所存在的问题。提出用RDF来解决这些问题，给出了这种方法的具体实现，并讨论了该方法的局限性。     

Web应用系统安全与防护

随着网络的发展,Web应用服务的快速普及,各种形式的攻击手段不断出现,Web应用系统面临严重安全问题.本文试分析Web应用系统的主要安全问题,并提出事前防范、事中防御、事后响应的系统安全防护策略.     

作战系统互操作性与XML的应用研究

为了适应未来瞬息万变的海上信息化战争,海军C4ISR体系必须满足系统互连、信息互通、应用互操作的本质要求.描述了互操作性和信息系统互操作性级别(LISI)的概念以及影响互操作能力的属性.结合XML的特点和优势,从XML与数据建模、XML与接口设计、XML与软件体系结构等方面,讨论了作战系统应用XML对集成设计和互操作性的好处.     

综合网络管理体系结构研究

文章用UML语言描述了综合网络管理系统,并采用Web Services技术对其框架结构进行了设计,最后分析了综合管理系统的本地管理流程和上下级管理流程。     

海洋战场仿真想定编辑系统研究

仿真想定是对作战中的环境、方法、过程的规范化描述,目前仿真想定中存在想定描述格式和手段不统一、可读性和可移植性不好等缺点,影响了仿真系统的真实性和可信度。文章针对仿真想定的功能及特点,提出了使用可扩展标记语言对海洋战场仿真想定系统进行设计的思路,实现了文档和虚拟态势的转换,解决了仿真想定系统的开发效率和专业化的矛盾,降低了开发的技术难度,增强了系统的可靠性,为海洋战场仿真系统的剧情开发与编辑提供了标准化的思路,具有广泛的适用性。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

中压舰船接地方式与人体安全性分析

中压电力系统在舰船上的应用给舰船人员的安全性提出了新的要求,为此在建立人体模型的基础上,分析两种不同接地方式人体触电的危害,并给出了相应的安全措施.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

关于曲线光顺性的讨论

从数学放样和光顺自动化的角度出发,分析了一个经典的光顺定义的优缺点,并在此基础上得到了改进的定义,同时应用改进的定义导出了船舶线型自动光顺时应遵循的光顺准则。     

不同结构形式丁坝水毁过程分析*

通过水槽概化模型试验对不同坝型、坝长和挑角丁坝的水毁过程进行对比分析,找出冲刷坑深随时间变化的规律,观测到不同结构形式丁坝对河床冲刷地形的影响.在此基础上,对比分析不同的坝型的试验数据,提出具有较好稳定性的新型坝身横断面结构形式,并且深入研究丁坝不同坝长、挑角下河床冲刷及丁坝水毁机理.     

编队作战需求下舰船修理周期结构的优化

舰船全寿命期内的部署和修理活动需要在其修理周期结构的指导下进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,从而使编队拥有更高的部署能力。文章建立了编队修理周期结构的优化模型,考虑了同一舰级下舰艇相互代替使用的情况,更能真实反映编队的部署和修理情况,采用遗传算法对编队的部署能力进行优化分析,实例证明优化后可以显著提高编队的部署能力,为进一步研究编队的部署维修奠定了基础,同时在单舰的修理周期结构上加上了编队使用需求这一约束条件,拓展了研究舰船修理周期结构的思路。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.     

叶轮旋向对喷水推进器噪声性能的影响

文章运用计算流体力学和直接边界元方法计算叶轮旋向对喷水推进器水下辐射噪声性能的影响。首先,采用计算流体力学方法计算和分析了某喷水推进泵的裸泵性能曲线,并与厂商数据比较以验证CFD计算方法;然后,计算某“船体+流道+喷水推进泵”的稳态流场,在此基础上计算喷泵内的非定常流场,并获得了叶轮叶片、导叶叶片、轮毂和外壳壁面上的偶极源以及固体壁面上的单元和节点信息;最后,采用直接边界元方法计算喷水推进泵的声场分布。结果表明：喷泵内最大压力脉动在叶轮进口处,压力脉动幅值从轮毂到轮缘逐渐增大;叶轮进口处的压力脉动幅值外旋泵比内旋的大,但在叶轮和导叶相互作用区域则相反;在10～1000 Hz内,叶轮和导叶相互作用区域对于辐射噪声的贡献是最主要的;内旋泵的总声压比外旋泵的总声压级大2.4 dB。