水路运输统计体系专题系列研究之二──日本国水路运输量抽样调查方案

水路运输统计体系专题系列研究之二──日本国水路运输量抽样调查方案李序颖一、日本国水路运输抽样调查的历史日本国对船舶运输量的抽样是针对沿海运输船舶开展的，即抽样总体由沿海运输船舶组成。１９６３年４月开始的沿海船舶运输统计调查方案对大型铁质船、小型船舶的...     

充分发挥比较优势加快构筑广西现代水运交通体系

水路运输是历史最为悠久的运输方式,包括有远洋、沿海和内河运输三大系统。在综合运输体系中,水路运输以其运量大、成本低的特性而具有大宗货物长距离运输的优势,特别适用于粮食、煤炭、矿石、石油等初级产品的需求,尤其是     

从高速客轮的旅客运输谈扭转沿海客运亏损的途径

从高速客轮的旅客运输谈扭转沿海客运亏损的途径董建成一、沿海旅客运输的现状建国以来，我国沿海的旅客运输有了较大的发展，沿海客运航线明显增加，形成了一定规模的沿海客运运输网络，并为国家经济建设和满足人民生活需要发挥了很大的作用。但是，从１９８３年后，经营...     

交通运输部解读关于沿海危货船舶运输市场调控的公告

正《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》解读《公告》发布背景《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》赋予了行业主管部门对国内水路运输市场宏观调控的职责。为促进国内水路运输市场健康有序发展,我部自2011年以来先后出台了沿海省际化学品船、液化气船、原油船、成品油船运输市场的一系列宏观调控政策,暂停了新增经营主体,对不同领域的新增船舶运力实     

关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理．提高国内航运业发展水平．保障运输安全．我部于2001年颁布实施了（《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令“）。其中对申请从事水路客运，液货危险品运输提出了明确的要求。针对1号令实施以来出现的新情况，为加强国内跨省水路客运、液货危险品运输市场准入管哩，现就有关事项通知如下：     

建立统一管理,竞争有序的水路运输市场

一、水路煤炭运输市场的现状 浙江省是能源输入省,而又以煤炭输入为主,其运输方式主要是沿海水路运输。宁波港镇海港区作为全省1/3以上水路煤炭的集散地,其煤炭吞吐量已从1990年的300万吨增至1995年的578万吨。随着煤炭运量的增长,水路煤炭运输市场的格局也发生了相应的变化,单就宁波而言,计划经济时期,承担北煤南运及中转浙江沿海煤炭运输任务的主要是国家的两家海运公司和三家地方国有外海航运公司。随着我国社会主义市场经济的建立,水路运输市场独家经营的格局被打破,水路航运市场改革开放的总格局已经基本形成。     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

最近，交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对已颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，更好地保障运输安全，提升国内航运业的竞争力。     

加快发展甘肃水运

甘肃省航道主要分布在黄河、长江和内陆河水系，航道总里程1306km，通航里程873.77km，除黄河兰州段西沙大桥至包兰铁路桥38．40km经过整治外，其余均为自然航道。甘肃省水路运输在综合运输体系中占比例很小，以短途客运、旅游运输、渡运为主，货物运输主要是零担货物，没有形成大宗货物运输能力。     

关于2000年沿海客运发展的研究

本文首先指出我国旅客运输系统结构的变化趋势和沿海客运系统内部的变化趋势,并把岛屿和陆岛客运作为整个沿海客运的一个子系统来考虑。通过对客运量生成和运输方式选择的分析,建立了沿海客运系统客运量发展模型,提出客运量主要决定于人均社会总产值、区域人口数和系统的综合服务水平,并预测了我国2000年沿海客运系统客运量和周转量。据此对发展沿海客运系统的资金作了估算。同时,论述了车/客渡船将是未来我国客船的发展方向,并初步研究了海峡两岸直接通航后两岸客运的发展规模和我国沿海旅游业的发展前景。     

船舶委托经营管理方式探讨

一、温州市船舶委托经营管理现状运输船舶委托经营管理是交通部为落实个体船舶企业化经营管理而推出的一项重要措施。浙江省港航管理局按照交通部要求，2005年对个体船舶提出了实行公司化管理的思路，并将这项工作列为“十一五”重点工作，温州市从事省际运输的个体船舶开始了公司化的经营发展模式。目前，温州个体经营的沿海船舶全部采用了委托经营管理方式从事国内水路运输。     

打拼出一个陆岛海运的新天地--罗明与上海寰岛轮船有限公司创业纪事

从零开始的艰难起步 上个世纪九十年代中期,随着运输市场的逐步放开,沿海客运在陆上、空运等多种交通运输工具的竞争中,出现了前所未有的下滑局面.多条海上客运航线由于客流量减少、营运成本加大,先后宣布停航.沿海客运市场的萎缩,给航运企业经营带来了直接的负面影响,一是部分运力的搁置,二是人员富余后的出路.作为主要经营沿海运输的上海海运局不得不寻求新的市场空间.     

新《两规》的新变化

我国幅员辽阔,河海众多,存在着一个巨大的国内水路运输市场。水路运输活动需要有相应的规则进行规范,而我国除《海商法》对国际海上水路运输和沿海水路旅客运输进行调整外,国内水路货物运输和内河的水路旅客运输以及港口作业基本上是没有专门的法规进行调整的。交通部制定《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》(以下简称新《两规》)填补了这一空白,在一定程度上缓解了国内水路货物运输和港口作业无法可依的状况。《两规》是规范国内水路货物运输和港口作业行为的具有很长历史     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

日前，中国交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对己颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，     

南宁

1～2月，南宁市水路运输共完成货运量396．48万吨，较去年同比增长30．76％，完成货运周转量125395万吨公里，较去年同比增长4773％，整个水路运输行业发展保持高速增长态势。其中，沿海运输量增速迅猛，共完成货运量50．9万吨，较去年同比增长139％，完成周转量28125万吨公里，较去年同比增长32．42％。     

2012中国水运十大新闻

1.2012年10月13日,国务院总理温家宝签署国务院第625号令公布《国内水路运输管理条例》,并于2013年1月1日起施行。该条例明确了水路运输管理机构的法律地位,确定要精简行政许可制度,健全市场动态监管和退出机制,新设了运力宏观调控制度、节能减排和结构调整政策、诚信管理制度、服务质量管理制度、应急运输保障制度、客运船舶强制保险制度,保留了国内水路运输市场保护制度。2.2012年8月28日,我国"十二五"期     

新安江旅游运输市场管理之探讨

1．目前，水路运输市场管理的主要法律依据是《水路运输管理条例》及其《条例》和《安徽省水路运输管理条例》。但是，在诸多条例中，涉及旅游运输市场管理条文、规定不多，因此，从大的方面说，行使水路旅游运输管理还缺乏可操作性的规章制度。也是迫于这方面的原因。     

论海运无效合同

无效合同系指因违反法律规定而不具有法律拘束力的合同,也即因欠缺有效条件而不受法律承认和保护的合同。我国的航运业随着改革开放的大潮也有了突飞猛进的发展,但在发展的同时,出现丁许多问题,特别是在运输合同的主体资格问题上,人们的认识不尽相同。下面仅就我国的法律、法规来谈谈我国对海运无效合同的具体规定。 一、无效合同的法律依据 《经济合同法》第七条规定违反法律和行政法规的合同为无效合同,无效的经济合同,从订立的时候起,就没有法律约束力。 《水路运输管理条例实施细则》第八条规定:“各部门、各单位要求设立水路运输企业或以运输船舶经营沿海、内河省际运输的,应申报交通部批准。” 《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》第二十三条规定:“水路运输服务企业不得以本人名义为他人托运或承运货物,收取运费差价。”     

扶持和保护政策是发展航运业的必由之路

扶持和保护政策是发展航运业的必由之路陈其华，苏平交通运输是国民经济的基础。我国的水路运输包括远洋、沿海和内河运输三大组成部分，并已形成相对完整的运输体系和规模运输能力，在全国综合运输网中占有重要的地位。纵观世界经济的发展历史，可以说在很大程度上就是一...     

《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》政策解读

<正>日前,交通运输部出台了《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》(交办水[2018]168号,以下简称《综合评审办法》),于2019年1月1日起正式实施。为便于有关地方交通运输主管部门、国内水路运输经营者更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,现就《综合评审办法》出台的背景和主要内容解读如下:出台背景为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理,促进水路运输安全绿色、健康有序发     

渤海湾客滚运输市场分析及展望

我国水路客运主要分为华东地区、渤海湾地区、长江沿岸、琼州海峡四大区域,其主要客运航线分布情况为:华东地区形成以上海为中心,由南北沿海和长江沿岸所形成的T字型客运网络;渤海湾地区海上运输优势明显,滚装船运输蓬勃发展;琼州海峡陆岛运输仍具有得天独厚的优势,客滚船运输相当繁忙,航班密度较大。