水面舰船综合生命力评估方法研究

为了改进和完善当前舰艇生命力的评估方法,将神经网络和贝叶斯网络评估方法应用到舰艇生命力评估中,提出了综合生命力评估方法。将水面舰艇的生命力体系结构划分为全舰、一级子系统、二级子系统和设备层4个层次。对于全舰与一、二级子系统的生命力评估,采用基于贝叶斯网络的系统生命力评估方法;对于设备层到二级子系统,采用基于神经网络的系统生命力评估方法。同时开发了生命力评估仿真软件,可以解决不同武器模拟攻击下的全舰综合生命力指标评估问题。     

多种评判函数在舰艇电力系统生命力模糊评估中的应用

应用模糊数学理论中的模糊评估方法对舰艇电力系统生命力进行模糊综合评估,建立舰艇电力系统在多种武器攻击下的模糊评估模型,在评估时使用多种评估函数进行综合评估得到舰艇电力系统的生命力指标。评估的结果说明了不同的评估函数在评估中的侧重点不一样,并且综合评估模型可以把模糊性很强的生命力指标定量化。     

舰艇编队协同防空作战效能评估研究

在分析了舰艇编队协同防空作战特点的基础上,利用层次分析法确立了舰艇编队协同防空作战效能评估指标体系,建立了舰艇编队协同防空作战效能的评估模型。运用层次分析法确定各因素的权重,应用模糊综合评判的方法对模型进行定量分析,通过分析结果,说明了模型的有效性。     

现代作战舰艇生命力的AHP法综合评估

根据系统学的原理,运用层次分析的方法,先确定各子系统权重,然后将各子系统指标等效化,对现代作战舰艇的整体生命力进行了全方位评估.     

舰艇损管能力评估模型研究

舰艇损管能力评估是舰艇性能评估研究中的一个关键问题。因为,损管能力评估指标难以通过试验确定,并且目前尚没有充足的经验数据和试验数据进行量化。针对该问题,首先分析了舰艇损管能力的评估要素,然后,使用区间层次分析法,对各层损管要素的权重进行计算。最后,使用灰色关联分析法建立综合评估模型,并通过案例计算证明模型的有效性和使用性。     

现代作战舰艇生命力的AHP法综合评估

根据系统学的原理，运用层次分析的方法，先确定各子系统权重，然后将各子系统指标等效化，对现代作战舰艇的整体生命力进行了全方位评估。     

舰船电力系统生命力的加权模糊综合评判

应用模糊数学理论对舰船电力系统生命力进行了模糊综合评判，讨论了舰船电力系统在多种武器攻击下的模糊评估模型，并以某型舰艇的电力系统为例，通过对其子系统的模糊评估分析，得出整个电力系统的生命力指标。评估结果说明了根据加权模糊综合评判模型，可以把模糊性很强的舰船生命力指标定量化，为电力系统设计方案选优提供依据。     

多种武器攻击下舰船电力系统生命力的加权模糊综合评判

本文就应用模糊数学理论对舰船电力系统生命力进行了模糊综合评判,讨论了舰船电力系统在多种武器攻击下的模糊评估模型,并以某型舰艇的电力系统为例,通过对其子系统的模糊评估分析,得出整个电力系统的生命力指标.评估的结果说明了根据加权模糊综合评判模型,可以把模糊性很强的舰船生命力指标定量化,为电力系统优化设计方案提供依据.     

一种舰艇作战能力的综合评估方法

在舰艇概念论证阶段,快速进行作战能力评估能为舰艇装备发展提供决策依据.在分析影响舰艇作战能力因素的基础上,遵循一定的原则,提出了较为全面的评估指标体系.基于层次分析法,完成了指标体系的权重计算;采用模糊综合评判法,建立了舰艇作战能力综合评判模型,并根据不同类型指标的特点,构建了多种指标量化算法.新概念舰艇的应用实例表明,该方法具有快速、易实现等优点,所得成果能为舰艇装备的发展论证、方案优选、性能改进等方面提供量化参考.     

基于灰色模糊层次模型的DDoS攻击态势评估

为了定量评估DDoS攻击的效果以及实时攻击态势,论文提出一种基于灰色模糊层次法的评估模型。建立了层次化的DDoS攻击效果量化评估指标体系,引入模糊层次分析法确定指标权重,克服了传统层次分析法计算复杂,难以判断矩阵一致性的问题。并将灰色系统理论应用于DDoS攻击效果评估,研究了DDoS实时攻击态势值的计算方法。最后进行了实例验证,结果表明,该模型不仅能够评估DDoS攻击的最终效果,还能实时评估DDoS攻击态势。     

舰船总体多学科优化设计系统分解

舰船总体是一个复杂的大系统,具有层次多样性.按一定规则对舰船总体进行多学科设计优化（MDO）的系统分解是MDO的基础.分析舰船总体MDO的系统定义和舰船设计中各个对象、环节之间的耦合关系,以及典型系统对总体方案的影响因素;针对方案阶段舰船总体MDO,对舰船总体进行多学科的系统分解,确定舰船MDO的各系统（学科）,梳理出各子系统间的关系,提出舰船多学科的学科体系,构建系统间的耦合关系图.     

船舶综合数字信息系统研究与探讨

船舶综合数字信息系统将船舶上的各部分互联为一个实现信息互通的整体,这对于提高船舶综合信息自动化程度有重要作用,具有重要的理论和应用价值.论文系统地论述了船舶综合数字信息系统的概况、国内外研究现状,绘制了船舶综合数字信息系统的结构框图;描述了船舶综合信息系统的各个组成部分及其在系统中的地位和作用,展望了船舶综合信息系统的发展方向.     

船舶智能化信息系统的探讨

探讨了船舶智能信息管理系统的框架结构和组成方法。该智能系统在目前海上单船的自动化系统的基础上,主要由基于智能的航海、机舱和货运监控等几个主要的子系统联合而成。在智能信息处理方法方面,研究了基于数据融合(DF)和数据挖掘(DM)的知识发现方法,对驾驶、机舱和货运监控等智能信息系统的几个主要子系统的信息进行集成管理与综合处理。     

统计能量分析法及其损耗因子确定方法综述

统计能量分析法(SEA)在中高频段被广泛用于预测复杂结构的振动和噪声传递,本文阐述了统计能量分析法及其在船舶上的应用和局限性。统计能量分析法将结构划分成若干子系统,这些子系统以在窄频带内存储的振动能量和模态数的多少为特征,耦合损耗因子和内损耗因子分别用来表示各子系统之间的耦合程度和能量的损失程度,是统计能量分析法应用中的重要参数,本文综述了近四十年来国内外统计能量分析法研究中确定损耗因子的方法。     

舰船风浪中航行及操纵系统

基于风浪中经验航法和理论航法相结合的观点；汲取耐波性等领域的研究成果，提出了一种实用的风浪航行操纵系统，集合3个子系统（海浪计算子系统，航向航速优选子系统，摇荡短期时历预子系统）的计算结果，合理组合，可满足风浪航行及转向时机，舰载直升机起降时同，海上补给及拖带航向航速选择等决策的需求。     

基于T-S模糊模型的船舶推进系统故障诊断研究

基于船舶推进系统基准(SPSB)测试平台,建立了船舶推进控制系统的T-S模糊模型,结合满意控制理论,通过模糊化与反模糊化将船舶推进系统分成多个局部子系统,给出了各局部子系统在执行器恒偏差故障下,满足多个性能指标约束的故障诊断观测器设计方法。利用Simulink工具箱建立了仿真模型,验证了船舶推进控制系统多性能指标约束下故障诊断观测器的正确性与有效性,为船舶推进系统的故障诊断提供了新的思路。     

舰船总体设计中的多学科优化技术

MDO（多学科优化设计）技术适用于解决复杂工程系统和子系统的设计优化。为推广多学科优化设计技术在舰船总体设计中的应用,阐述了多学科优化技术的基本理论、研究和发展应用情况,系统介绍了协同优化算法的应用环境、特征和基本原理,将舰船总体设计根据MDO的要求分解为浮态与稳性、水动力性能、造价等5个子学科并进行了学科分析,基于多目标协同优化算法建立了舰船总体优化的数学模型及优化框架。     

基于B/S结构的船舶涂装设计系统的实现

考虑国内船厂涂装工艺流程及涂装设计管理信息系统要达到的目标,采用Oracle数据库为底层数据平台,保证信息的流动性,在此基础上构建以Servlet/JSP为应用层,以浏览器为界面层的B/S架构的应用系统模型。利用Java语言设计涂料管理子系统和涂装生产设计子系统,同时在涂装生产设计子系统中,利用CADDS5系统的CVMAC语言开发涂装面积的统计程序,为涂装生产设计提供涂装部位面积数据。     

Intranet环境下船舶管理信息系统的设计与应用

提出了一种C/S和B/S混合管理信息系统的运行方法。船舶上某些子系统以TCP/IP为传输协议,建立基于Intranet的C/S模式结构;而另一些子系统则以TCP/IP、HTTP为传输协议,建立基于Intranet的B/S模式结构。如此构成了Intranet环境下船舶管理信息系统的完整运行模式,并建立了系统网络平台和系统应用平台,取得较好的实践效果。