韩国海洋大学

韩国海洋大学座落于韩国第一大港釜山市影岛，成立于1945年，是韩国具有重要影响的航海院校，为韩国培养了大量的高级航海人才，为韩国航运业的发展作出了突出贡献。     

融中韩文化 创企业新风

70年代初，中远船舶开始进出韩国港口。1992年中韩建交后，在平等互利的原则下，中远集团在韩国的投资迅速发展，1995年6月，中远(韩国)有限公司成立。作为地区管理公司先后投资远城海运有限公司，中远韩国物流公司，中远韩国旅游公司等，总投资规模达13亿韩元。中远(韩国)有限公司主要经营中韩航线的集装箱班轮运输负责集装箱和散杂货船舶的货     

一次国民的海洋盛宴

6月9日，在韩国大韩贸易馆的组织下，我和山东、江苏、浙江的几位同行前往韩国参观了京畿道国际船舶展及韩国杯世界赛艇大会。初衷是想看看韩国如何举办帆船赛，找找商机，结果看到一个具有浓厚海洋文化的游艇展。     

中国江南与韩国的史前海路

１９９６年７、８月间和１９９７年６、７月间，杭州大学韩国研究所与韩国有关方面组织了两次中韩跨海竹筏漂流探险，以验证中国江南与韩国的海上交往到底始于何时。１９９６年的竹筏漂流遇台风未达预定目的，但考察了一千年前韩国张保皋的海上古道。１９９７年的竹筏漂流获得成功，从中国浙江舟山胜利到达韩国仁川，从而证明中国江南与韩国的海上交往应该始于四千年前。     

韩国占全球造船业“半壁河山”

韩国知识经济部公布的数据显示，韩国上半年接到的造船订单达1240万修正总吨，占世界总需求量的50．6％。与2007年相比，全球船舶整体需求量虽然大幅下降，但韩国在造船业所占的比率却有所上升。2007年，韩国接到了全球订单的38．9％。     

造船

全球50强船企韩国少于中日，韩国造船界成立技术协议会，朝鲜拟吸引韩国投资修船业，原材料涨价吃掉日本造船业利润，     

简讯

韩国造船订单激增《亚洲航运》报道，据韩国造船协会公布的数字，今年上半年韩国造船订单比1994年同期增长了65％，达到326万gt，仅6月份一个月就接到了100万gt的造船订单。这样，韩国目前手持的造船订单达到创纪录的1340万gt、295艘船。这些船足够韩国船厂忙上2年。韩国造船协会的官员说，由于日元的升值，韩国的造船价格比日本便宜5～10％。韩国现代重工手持的造船订单最多，达到430万gt、价值37亿美元，紧随其后的大宇集团，共有订单380万gt，价值28亿美元。在今年的前6个月中，现代重工获得新的造船订单达79．2万gt，大宇集团是73．2万g…     

冉冉升起的仁川港

位于韩国西北沿海汉江出海口南岸、西面濒临江华湾的仁川港，是韩国西海岸最大的港口。它与韩国首都首尔相距约40km，是韩国最大的经济中心，又是北部进出口贸易中心。仁川港临港区域拥有7个国家产业基地、60多个地方产业基地、1万多个制造企业，     

韩国上半年造船订单量世界第一

韩国国内造船行业今年上半年订单量赶超中国，位列全球第一。知识经济部和韩国造船协会17日表示，韩国今年1-6月订单量为892万CGT，赶超中国的517万CGT，位居榜首。     

韩国造船业重返全球第一

韩国知识经济部和韩国造船协会宣布，今年1至6月韩国获得892万CGT（标淮货船换算吨数）的造船订单，大幅超过了中国517万CGT的订单。这是自2008年以来时隔3年韩国再次超过中国，重返全球第一。CGT是考虑进附加价值对各种不同船舶进行折算的吨数，主要反映各国造船工作量大小。目前，韩国和中国的市场占有率分别为53．2％和30．8％。     

近期韩国经济的困境与中韩经济关系

这两年韩国经济持续低迷。由于经济结构不平衡、制造业竞争力下滑、人口老龄化趋势明显等多种原因，韩国经济增长动力减弱。韩国经济赖以支撑的财阀经济弊端也凸显，2016年负面消息层出不穷，严重冲击了韩国经济。此外，韩国宣布部署“萨德”，中韩外交关系蒙上阴影，两国经贸关系也受到影响；朴槿惠总统因闺蜜干政事件遭到国会弹劾宣布辞职，国内政治不稳定性大幅增加。     

首尔峰会重点讨论船厂融资问题

12月4日，韩国政府，造船厂和船东在首尔召开峰会，共同讨论全球金融危机对韩国的影响。此次会议的目的是利用私有和公共领域资源联合应对信贷紧缩压力，寻求解决办法。目前，韩国船厂手持订单180艘，韩国船东对这些船舶是否能够获得足够融资表示担忧，他们非常关注延期交船或取消新造船的可能性。据了解，韩国船东已决定不再考虑在中国和越南和廉价船厂造船。     

韩国海洋瞀察厅简介

中国与韩国一衣带水，经贸往来十分频繁，海上客货运输量也与日俱增。因此，加强对中韩间海域以及航行船舶的监管刻不容缓，这需要两国海上执法部门的相互了解与协作。本文将对韩国海上执法的重要力量——韩国海洋警察厅进行简要介绍。     

韩首艘宙斯盾舰服役可同时跟踪1000个目标

据美国媒体报道，韩国有史以来第一艘“宙斯盾”驱逐舰将开始服役，以此加强韩国的海上军事实力。     

韩国新集装箱码头发展计划

1997年爆发的一场席卷东南亚的金融危机使韩国的经济遭受了沉重的打击——韩元贬值，数以万计的工厂倒闭，大批的工人失业。据报道，韩国经济今年可能出现18年来首次负增长，失业人数最高可能达到150万。最近，韩国一些有影响的民间研究机构认为，尽管最近韩元对美元的汇率有所回升，但韩国面临的形势依然严峻。     

上半年全球新船订单同比降近两成

据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道，韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示，今年上半年，全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨，按修正总吨计，同比减少17.2%。其中，中国船企接单量继续稳居世界第一位，韩国船企接单量降幅较大。     

韩国造船劲势不减

韩国造船工业迄今仍然走在世界前列。尽管过去一年媒体曾经相继报道说，积极发展造船工业的中国正在步步紧逼，但是英国伦敦的评论家认为，韩国造船工业在今后20年内，或者至少在2015年以前，将继续领先于亚洲甚至世界。韩国将继续保持其在目前世界造船市场中40％的份额，日本将保持其30％份额，中国是20％，而欧洲是10％。其主要原因是韩国造船工业早就扬弃劳动密集型和低效益的造船方式，而是不断扩大技术设备投资，大胆引进先进科学技术，     

韩国誓夺回世界第一造船“宝座”

2011年韩国7大造船厂船订单目标锁定为509亿美元，预计比2010年增加三分之一订单量。韩国知识经济部表示．韩国在2011年赢得世界造船订单宝座的可能性与日俱增。据法新社报道，集装箱船和海上工程不断上涨的需求助力了新造船的大量需求。且中国散货船订单量正下落．劳工成本却在增加，韩国赶超中国将进一步“给力”。     

2012年撤单潮将冲击韩国船厂

据韩国教保证券公司的分析师Lee Gang-Rok称，2012年韩国船厂约7％的订单将被取消。2011年，韩国的新订单量超过中国，仅在第三季度，韩国迅猛抢占约全球一半的订单，达490万总吨。同期，中国新造船订单约占28％．达140万总吨。中国订单增长量继续下降。中国国家发改委称，在2011年的前11个月中国船厂的新造船订单同比下降47％，达3370万载重吨。     

韩国集装箱生产回升

韩国集装箱生产在l993年和1994年初暴跌之后，有迹象表明，一度占据统治地位的韩国集装箱制造业又在其本土上开始复苏，而且韩国集装箱制造业积极参与的许多国外制箱厂正在蒸蒸日上。