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20世纪80年代是中国游艇产业的发展初期阶段。当时,中国大陆真正的游艇制造厂不到20家,主要产品几乎都是出口。但这段时间为中国游艇行业的发展奠定了基础,不少知名的游艇公司都是由当时的“玻璃钢船厂”改制而成,例如厦门瀚盛游艇和江华游艇。 相似文献
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与众不同的超级游艇
如果说你想用一笔钱,去购买一艘在80—90英尺之间的超级游艇,并且你还不想要上那么一艘,当停泊在亚龙湾、五缘湾或其他港口的时候,一看起来就和其他的同等价位游艇无甚区别,无论你是开出去游玩亦或停泊。在今天,这个尺寸的游艇并不少见,不像20年前一样,90英尺的游艇寥寥可数。现在,有一些与众不同的游艇已经引起了轰动。就像今天的主角-Azimut88,一个与众不同的,飞桥版超级游艇。 相似文献
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当赫涞森游艇的老板吕佳扬收到一份80英尺双体动力船的订单时,他看了一眼就把它扔到了废纸篓里,因为这是个不可能完成的任务,不过转念一想,他决定给澳大利亚的游艇设计师写封邮件试试……这款险些终结在废纸篓的双体动力游艇现已成为公认的惊艳之作——赫涞森AC80。 相似文献
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12月1日,2011中国(海口)游艇经济主题论坛在海口市盛大开幕。六大国游艇行业组织领袖、全国游艇发展专家指导委员会成员、国内沿海城市代表团、全国游艇俱乐部联盟成员、国内外游艇俱乐部、游艇制造企业、游艇经销企业的领导400人以及国内外100多家知名传媒的近200位记者出席,国内外80多艘各类游艇聚集海口,盛况空前。这次游艇经济论坛的主题是:“全球化的游艇产业与游艇管理政策”。 相似文献
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9月举行的千岛湖国际游艇展传出喜讯:展期3天,共有80余家单位和个人与参展厂商达成购买意向,涉及游艇105艘,总金额达1.4亿元人民币。其中8艘豪华游艇分别被个私业主、房产商和旅游公司签单买下,购买者中九成为温州等地的外来客。 相似文献
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游艇是一个非常宽泛的概念,这篇文章里面讲的第一艘游艇是由中国大陆设计建造的私家游艇。上个世纪八十年代初,世界游艇市场需求旺盛,中国台湾就是在这个时候抓住机遇,大力发展游艇产业,在八十年代末达到顶峰。如果中国大陆也在那个时候开始重视发展娱乐型私家游艇,相信现在游艇市场很大一块份额已经被我们所占有。[编者按] 相似文献
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Justin Ratcliffe 《游艇业》2008,(2):42-44
“事实最具说服力但统计数字与事实有一定出入.”举一个匿名作者说过的一句话。目前中国的游艇业不存在统计数字的短缺,中国已跻身80英尺以上游艇建造国家前10名。2006年休闲游艇出口额为1—8亿美元.国内游艇市场价值为3000万美元.比2005年增长了40%(资料来源:Marine Dragon咨询公司)。这些数字显示.中国已经确立了作为海外游艇建造商的一个低成本生产基地的地位。 相似文献
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2013年2月24日,Absolute游艇中国区总代理海恩游艇有限公司在厦门五缘湾举办Absolute游艇首航仪式。这是意大利顶级豪华游艇品牌Absolute的首艘运动型游艇Absolute64STY登陆中国后的首次公开亮相,笔者有幸得到了这次邀请与海恩游艇运营团队一道乘艇环游厦门著名景点,品尝厦门特色美食,共同体验Absolute游艇带来的激情与奢华。 相似文献
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最近和朋友聊超级游艇的时候,不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解,其实改装游艇就是把普通的远洋渔船,军舰或是科考船加以全面改装,只保留外表的原状,但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年,这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线,很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商,改装游艇的定单络绎不绝,显然游艇的改装已经成为了一种流行。 相似文献